本次的测试纯属临时起意，所以没有太多的准备，只是做了一个记录，首先还是来说一下测试的环境，气温是零下4度，路况是高速，市区占了很少很少的一丁点，主要还是高速匀速105行驶，空调设定24度，座椅加热打开，这次只充了90 用的是直流快充电桩，显示续航是426公里，感觉不如家里电桩充电抗用，可能是我的心里作用吧，按照道理应该是完全一样的。
这次是跟朋友一起出去游玩，我们一共开了三台车，两台是电动车，一台燃油车，往回走的时候我想着既然有车可以保障，那么我干脆把车开到没电了试试到底能跑多少，跑到没电了能冲多少度电到电池，于是就有了这次的测试。
不过也算是有惊喜 车辆标称是53度的三元锂电池，实际上能冲比这个多，具体多多少请看帖子最后。

这个测试纯粹是为了满足个人的好奇心，车子没有电了，最多能冲多少度电进去，这个很多人应该是都想知道，但是很少有人把电直接放到干净再去充电，所以我为了满足自己和大家的好奇心弄个测试给大家，帖子最后会放上充电的图片和度数。
在这里给大家提醒一下，车辆续航显示40公里以下就要赶紧充电了，因为他会在瞬间就会动力变小然后续航显示就没有了，这个需要大家注意一下，不过没了也没事，他还是可以跑的我从显示变横杠到跑到趴窝大概是又跑了10公里左右的路程。

春节期间高速免费，这个电车出行又特别省钱，那么开出去玩好像是最佳的选择，不去好像是少赚了很多的便宜，没有蹭上免费的高速，今年的景区也是免费的，于是跟几个朋友一拍即合，出发去青岛，在这里要跟大家说一下，青岛很多的免费景区是需要预约的，比如海底世界，啤酒博物馆等等，预约比较难，基本是预约不上，所以这次是花钱去的海昌极地，没想到的是车多人多，进停车场排了半个多小时才进去，场馆里面人更是多到挤不动，建议大家合理安排时间错峰出行。
下面放上海洋馆美图让大家感受一下

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