由于口袋里的米不足，改装没能一下到位，前期加了护板和侧杠，中期在先换胎还是先换避震中选择了避震，前面的帖子发了，一方面是考虑原车胎就跑了3万公里，而且几次穿越撒欢，蝎子胎还是比较可靠的，另一方面原车是20寸轮毂，如果换AT，KO2没有20能用的，只能AT3，但是原车扁平比太小，看了几位车友的科玛仕和AT3，都不是很理想，我也是有那么一点完美主义，既然花钱了，就一步到位不留遗憾。所以换胎必换轮毂这样花费比较大，所以中期选择了OME大黄减，这个也有点遗憾，因为换的时候就是听车友说的，换这个没毛病，但是后来才知道沙蜥的氮减就贵了3000，真的不如上这个了，不过这个也没问题。改完减震的一次乱石坡，回来发现轮胎磨损有点严重了，再加上车友直接换了个17的轮毂，所以我也确定了我的方案，17寸+265/65/17或265/70/17的KO2。但是找了很多店，17的轮毂基本都是给牧马人准备的，要么ET0，更多的都是负值，我又不喜欢轮胎外扩太多，索性我就直接定做了，定做的时候又纠结17还是18，如果18的话可以选265/65/18的，因为我不太喜欢60/18的KO2的样子，老板说18的没货，而且总断货，以后胎坏了，买不到就尴尬了，听人劝吃饱饭，最终量好尺寸，定了ET22的17寸，这个ET值是我想要的效果，轮毂外侧刚刚和车身和侧杠平齐。

这两个都外扩太多了，虽然很霸气，但不是我喜欢的类型。
两个礼拜的等待，轮毂到货，立马跑去安装。

正好和同事的同款放在一起，有个对比，他是原车未改动，我的是升高2寸，加加大轮胎

车台也是无意中搞得，本来有两个手台了，想着车台过过再说，偶然的机会，车友群里有个车友自己就是做无线电的，他那有个刚装了不到1周的车台，但是人家觉得不专业，就拆下来了，便宜500多，问有没有人要，我一看有这好事儿，肯定不能错过啊，就给收回来了，本来以为这玩意儿安装挺麻烦的，都订好了去卡福德安装，后来一看就是弄个螺丝，跑跑线，我这动手能力简直就是小儿科啊，干脆自己安装了，省了300块。

基本上现在改的，就可以出去玩了，后面可以的话可能会再更换前唇和后唇吧。