以前转过一篇关于大灯调节的帖子 结果很多萌新在下面追问还是不会弄，这次**亲自上阵实操做一个示范吧

首先是原厂调整规范参数

这里说明一下为啥标题里说不完全规范调整，大家可以看到原厂里说的参数要求要比680mm标准线低36mm作为切线的基线，然后我实验可以一下觉得太低了就以说明书中的68mm作为标准线进行调整

然后开始准备工具，首先是十字的红外激光头

就是这货，我选了标准12v的为啥因为我比较好准备电源............

配上万向支架方便调节，同时焊上加长线，焊上标准的dc插头

完成后

下面开始准备电源和稳压器，这玩意由于对电压十分敏感一个不留神就烧了，所以接在车上这种电压波动比较大的地方是不行的，就算用电池最好也接上恒压模块

你们觉得这是一盒茶叶么？

那就猜错了 其实里面是我很早以前用了3组3串的18650电芯做的12v电池盒，这里用锂电池是因为锂电池比铅酸电池放电曲线好电压波动也比较小

dc5.5的母座

防止过充过放的保护板

稳压器也是用茶叶盒子做的 只不过外面贴了一层铝箔胶带为了好看点

同时还有电量显示表和开关哦

侧面用螺丝固定盒盖和左右各一个标准dc5.5的母座

xl6009的恒压模块 不管电池电压高低都能稳定在12v2a的输出

用2.54的插头和盒盖上的电量表和开关连接起来方便以后维修

下面是实战啦

首先维修手册告诉了我们高低的参考值是680mm（原厂轮毂避震的情况下）

所以我们只需要测量灯泡中心到车辆中线的距离

用纸胶带从灯壳上的中心点的十字线上贴着延伸出来然后测量到车辆中线（我测量的是到三菱标的头顶的位置）的距离

这里我给大家一个参考值 近光灯是695mm 远光是585mm

然后吧车停在离墙3m的地方，摆开家伙吧这些数据对应着投影到墙上

这里需要说一下调整一侧的时候拔掉另一侧的大灯插头 ，要不你好判断光交点，同理调整远光的时候拔掉近光插头

下面是重点！！！

准被一只丙长25cm左右的长杆螺丝刀，从这里往大灯方向斜着插进去可以够到近光的左右调节螺丝

螺丝刀从这里下去是调整近光灯高低的螺丝

剩下的无非是左拧拧右拧拧 让光切线靠近激光投射线而以，接着可能有部分车友就会出现下面这种情况

切线是歪的 一边高一边低， 这时候不要急 开始调整一下说明书中没有说的这个螺丝就可以解决问题，这个需要用到10mm的套筒从大灯后面伸进去就可以直接拧到，不过这个螺丝也会调整到远光灯的高低 调节完以后请在核对一下远光灯光型

远光灯投射的线参考

 完 其实就是这么简单