1、喇叭篇

之前就玩过价廉物美的银笛喇叭，这次也有计划，但看了不良牛的作业，发现前排给喇叭留的空间非常薄，银笛是绝对装不上了，看天逸的时候，顺便看了4008gt，发现上面标识focal，一下子动心了

focal可是音响界的顶流，多年来。一直是家用hifi和商用音响，以及耳机系统的顶级企业，家用hifi里，著名的凹球顶高音，灰色的音盆和黄色防弹布喇叭都是发烧友的最爱，看到4008gt高配上竟然有focal的配置，不禁喜出望外。

千方百计请4s找来4008gt的配件图，4s的经理其实不懂这些，我自己研究图和方案

定了8个focal喇叭，4个高音4个中低音

前面4个按部就班，原接口替换，

下图是4008gt的照片，在门上有高音的开孔，

而天逸是没有预留开孔的，我准备粘在面罩上。或者门板上开孔

订车的时候，同时定了喇叭

。

昨天，5月6日提车，也顺便拿到了focal喇叭，8个，3k多点，价格不贵，相比家用hifi

看喇叭，是越南产的，高音就是著名的focal凹顶球高音，只是不是hifi音响上用的灰色钛膜高级高音，中低音是纸盆的，比较轻，不是focal高级的黄色或灰色的防弹布的。做工还是非常精致的

可以理解，毕竟hifi的喇叭，一个就上千元几千元了，重量也大好多倍

5月17日，车才开了几百公里，因为电容到了，就迫不及待先把A柱的喇叭换了

原车喇叭带分频电容，新的focal是纯高音，需要分频，就买了几个wima的电容，4.7u/50v，还买了几个雪铁龙高音喇叭专用的插头；

拆下原高音罩，卸下，foucal喇叭原位完美安装，这里也建议想改音响的，首先还是应该考虑原厂的focal，光是原安装位，就省了多少事。

焊好电容的样子如下：（左边的就是原装位卡住的样子）

5月29日周六，开始动手

拆开门板

其实不算太难拆，黄色的插座，开始不用管，等拆下门后，很轻松的拉出蓝色卡子，松开插座，安装的时候刚好相反即可

看原装的喇叭，很简单的纸盆

后门也是很简陋的纸盆同轴喇叭

看看我从4s店下单买的focal喇叭

正面

看到高音喇叭了吗？

这就是focal享誉世界的凹球顶高音喇叭，独一无二的

看看背面

雪铁龙标致定做的

厂家配件的包装其实很简单的

开始工作

前门的高音喇叭接头。是前些天就做好的，黑胶布里包的就是分频电容

做好后门的高音喇叭接头，这需要剥开喇叭的两根进线，把高音绕接上去，1接1、2接2，绝缘胶布包好

（线上串有一个分频电容，黄色胶布包着）

新买的focal喇叭装上

真正的原装位无损安装，连插头都是一样的

后门的高音喇叭安装是个麻烦

中低音喇叭到面罩的空间不足以放下高音喇叭

就用上我从网上买的汽车高音头的外壳，还在门上打了一个孔

装好的样子是这样（中间忙于研究忘记拍照）

左后门：

右后门：

到此

喇叭的更换工作完成

改造告一段落

改造前声音记录，大家可评测

51后拿到车后，惊讶的发现，原车音响也是可以听的，不算太差，当然不能跟家里的hifi音响比，但是，有高中低都有，只是高音的质感差一些，低音发糊，嗡嗡的犯混。拆开后发现高音喇叭是软球顶，不是以前的小纸盆或静电的了。

发现本论坛不能插入声音内容，就没有录音了。当然也就没有改造后的录音了，只能是自己的感觉吧，对错凑合着喷吧

5月29日换上了8个focal喇叭

focal喇叭不是虚名，虽然只是汽车专用的，高音细腻丰富、低音结实有力

加上天逸原代的功放，虽然是D类数字功放，但有出乎意料的的效果，驱动力强大、高中低三段声压均衡，出来的效果，我相信可以满足90%人的要求了

原车喇叭是国产上声的，虽然在D类功放强大的推动力下，高中低三段的声音声压也不少，包括低音声压很强，但到低音却是糊糊的轰隆声，明显是阻尼不足的情况

到了focal这里， 低音不在糊了。虽然量感减少些，但是有弹性有力度了，声音清晰很多

忙了几个小时，听段音乐，美滋滋

基于此，对功放的改造也搁置下来，至少相当长的一段时间，不会去动了，除非那天手实在发痒，但我估计，我准备的厚膜功放板，虽然号称4*50w，推力，不一定有天逸原带的D类功放强

所以，原先设定的分步改造计划，到此就算提前结束了

2、功放篇

看了多人的作业，发现原车是4通道D类功放，4008gt的也是D类功放，不过是12通道的，主动分频的，对数字功放虽然印象不好，但是鉴于电路的复杂性，对功放的改造，还得再斟酌斟酌

听了一段时间了，发现D类功放也是可以的，首先，D类功放对喇叭的驱动能力不错，高中低三段的声压保持一致，特别是低音，已经很均衡，感觉不需要低音炮，如果换上我预计的厚膜功放板，我猜，低音反而可能会不如，所有，计划先换好喇叭后，观察一段时间。

很奇怪一些改装店的做法，首先否定掉低音，忽悠加低音炮，然后否定隔音，忽悠加隔音棉，实际天逸的这个D类功放推出的低音足够了，再多就失衡了，比如听加州旅馆，生生把那个手鼓，搞成了大鼓，失去了音乐的意义了

；

5月26日研究功放板

找出以前的车机，跟我好几年的，JVC的，音质很不错的，大卸八块

研究电路图：

功放部分就是右上角这块，厚膜功放是三洋的LA47201

这是当年日本的三洋，在音响领域还是很牛逼的，现在好像消失了，

计划把这块电路板的功放部分切割下来，替换天逸主机上的D类数字功放，需要转移的线路是4个输入通道、4个输出通道，电源、几个控制信号：std、mute、fause，看起来好像难度不大

3、细微改造处

看到拆门的复杂性，以及想持续改造的思路，我想直接对门动刀，把喇叭位切出来，直接在外面更换和调整，特此买了修饰用的钢板，计划改好 ，再把面罩按上，外面天衣无缝。

不锈钢面罩就是这种的：

等车子到手、喇叭到货，一比划，发现计划失败，这个罩子所能覆盖的区域太小，不足以装卸喇叭，看来还得拆门

，

配件还没到齐，忍不住拆开高音喇叭研究了一下，发现，高音喇叭虽然插头是一样的，但是不能直接替换，原车喇叭是球状丝膜的，原串有一颗电解电容，focal是凹顶（有人说铝膜的），没有电容，查看后发觉，原车接线是3、2，focal应该接1、2，而且需要分频电容。直接替换是没有声音的，只是跳线没分频电容的话，会轻松烧掉高音头

（下图上面的，右边的是原车高音头，左边的是新买的focal高音，下面的图相反）

后座没有预留高音的位置，或许是用的同轴，那声音肯定不会好，买的也是中低音，因此，准备在后门上开孔，外观也很重要，不能开个孔露个喇叭在那，就丢份了，研究了一圈，淘宝买对高音喇叭来，只为了外壳

下单，很快到货，外观还可以

拆散了就这样了：

那个铝膜得高音肯定是没有用的，正好高音头来还带一对塑料圈圈，刚好可以盖住focal的喇叭，只要对喇叭上的塑料外壳稍微修改一下即可，初步试装就是这样了，很好：

等工具齐备，稍微修一下，天逸后门的插入式高音头就完美组装好了

5月29日拆门，有个大发现

原来不良牛说的后门有两个变态卡子，最变态的是靠近门轴方向的，极其难拆，我拆时，寻找半天，愣是没发现，一生气，就先拆别的，暴力拆下后发现，最变态的卡子，压根就没有了，难道是21款天逸取消了？

看来厂家也发现这个难题了

就是红圈圈住的地方，完全取消了安装卡子

喜欢动手的，可以放心自己拆门板了

期待

坐等，LZ准备多少米开搞？

功放是关键吗？

希望分享成果，期待着。

能透露下价格么

4008的劲浪有配套的功放，而且还是主动分频的，所以要上的话还是一起上比较好，不然还要另外加个分频器，强迫症忍不了

单换focal喇叭 不改别的 是不是没效果啊？4S店有见过focal音响