年底了必须给我的大森安排上保养！距离上次保养正好跑了5000公里，完美卡上斯巴鲁5年15次免费基础保养的节奏，果断开去4S店报道！
老规矩，售后小哥检查车辆信息！

检查车身周围！严谨！

这次常规保养项目还挺全：换机油机滤、清理空调滤芯、换空气滤芯，再加上检查底盘件、轮胎胎压和全车灯光这些基础操作。

检查底盘情况，干爽！

与六代森最大的不同，就是六代森的后差速器托架是铝！实名羡慕哇！

重力换油，喷涌而出的黑油！原厂出光SP级0W-20个人感觉5000公里换正好，4000公里后衰减较快，发动机声音明显增大了，所以宁可早点儿换，也别超里程太多！

不过换机油的时候我整了个小操作——之前在店里发现过一套气吹设备，重力换完油之后，我厚着脸皮跟小师傅说能不能帮忙接上，从上面用气压再吹吹发动机内部的残油。小师傅人超好，立马就答应了，果然一吹又出来不少残留，感觉换得更干净了，心里踏实多了！

就是这个家伙！

还能吹出一部分残油，不算多，我以为还有不少，结果超乎想象了！

神器再次出场！之前看过我帖子的车友可能还记得这个小量杯，本着严谨的保养态度，加一大桶4升机油后，再加约300ml机油，油尺正好没到上限！

敲黑板，容我多唠叨几句机油加多的坏处：
1. 增加发动机运转阻力：机油液面过高会让曲轴搅油的阻力变大，不仅费油，还会导致动力变肉，发动机噪音也会更明显。我最直观的感觉就是油门发闷！
2. 容易损伤三元催化器：过量的机油会窜入燃烧室参与燃烧，产生大量积碳，还会随废气排出损坏三元催化器，严重时会触发故障灯，维修成本不低。
3. 造成油封渗漏：机油压力过高会挤压发动机各部位的油封，时间久了容易出现漏油的情况。
我这也是一家之言，欢迎指正，共同进步！
说下空气滤芯，是我双十一在狗东囤的曼牌，之前用着就挺靠谱，我一直坚持一万公里一换的原则，这次直接带过去让师傅帮忙换上，省得再单独买了。

保养完之后，小师傅还特意帮我仔细清理了发动机舱，可惜现在天冷，4S店新址还没法洗车，不然就能给大森彻底洗个澡了，有点小遗憾！

吹去浮灰

犄角旮旯都吹吹！
店里的保养基本就告一段落了，其实还有三个步骤，还需要自己再强化一下：
1.防冻液冷车时又降到了低位线以下，需要稍微补充一下。

有需要的可以私信我购买渠道

“小酌一下”，完美！
2.50000公里了，按照手册要求，需要加注燃油添加剂一瓶，正好之前买的还有一瓶，这次就不在店里消费了。

到了加油站，先加燃油添加剂，再加油，让新加入的汽油把添加剂充分的稀释！
3.发动机舱还得再清理一下，可能斯巴鲁车主都有点撸车强迫症吧！

五万公里保养一共消费：
1.机油机滤等基础保养免费；
2.空气滤芯=80；
3.燃油添加剂=157；
4.防冻液少许（之前买了一升，一共花了好像50，可以用多次）
合计就算240元吧！
整套保养下来流程很顺畅，小师傅干活也细致，虽然没洗成车，但换完机油之后开着感觉油门都轻快了不少，自己换的曼牌空气滤芯也适配得很好，再加上吹出来的残油和添加剂加持，感觉大森又能踏踏实实的陪我春节期间出去耍啦！