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点击:0 | 回复:539 锐际论坛 >  从翼虎到锐际的新体验——北京首提锐际纵享STline
 
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发表于 2020-1-28 14:25:25

从翼虎到锐际的新体验——北京首提锐际纵享STline

 

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背景:我的选车经历简单,以前开翼虎,现在换代开锐际。大部分人说锐际是升级版的大号福克斯,但我没驾驶体验过,而且福也是宣传定位,说锐际是介于翼虎和锐界之间的新款,虽然锐际ESACPE来源于美版翼虎,而且与老版翼虎同堂销售,所以重点还是说说新车与翼虎的对比及使用体验。
2016年第台车买的是翼虎2015款1.5T精英版。开了近4年,4.8万公里的里程,体验还是错的,但1.5T翼虎的共有毛病也落:碳罐堵、进气歧管集油、半轴油封渗油等,而且老在京郊的山路盘旋,总有因为1.5T排量小了点,路边熄火休息时总会出现5分钟的排气管哨音。另外,缺少福特的某些新黑科技,总想升级到2.0T去。后来适逢出了点小事故,便处理给别人了。然后原本想买2019版翼虎的顶配尊翼2.0T的,但颓废的市场自去年11月份以后,北京所有4S店已没有现车了,联系厂家,也说没现车,要预定再生产再交车,1个半月到2个月的时间等待。当时已经有新款锐际要市的消息了,于是4S店也建议我等等,看看新款锐际配置及发布后价格如何再定,满意,再定翼虎也迟。于是作为福特的忠实脑残粉,便是耐心等待。

订车:12月19日,晚7点半,就在网络在线等待锐际发布会直播,在杨嵩对锐际的详细功能与配置介绍后,对锐际突然满怀期待,然后公布价格后,就是顶配的纵享STline市场指导价21.88万。完全超乎预期,绝对有诱惑力的价格。于是当晚便与4S店销售老总联系,确定订车纵享STline+珍珠白。包含4项的科技包也感兴趣防眩目大灯,但1.1万的加价实在性价比太,5-6000可以考虑。那时候没见过现车,没驾驶体验,完全是凭老福特的忠实和信任,反正是铁粉了,掉福特“坑”出来了。4S店老总也承诺,争取给我个北京首提的荣誉。中间些细则就说了。直接奔提车吧。

提车:1月4日早,4S店告诉我,我的车同辆顶配试驾车到店了。锐际销售福搞了新套,福特商城订单,经指定4S销售商核销确定后,旦分配车辆成功,便将车架号与订单车主绑定,车派送到店后,该车只能销售给订单车主,除非车主违约要,该车才能转售给别人。车到了,外观检视,没问题,便提车吧,反正已近半年没车开了,赶紧交钱提车过瘾去啊。
4S店临时搞了个简单的交车仪式,恭喜成为北京区域首位锐际车主啊。
毕竟手有点生了,而且4S店说要店里升级车机系统后才能开走,刚好也等保险过夜生效吧,等了天,到1月6日办了临牌就欢天喜开回家啦。

驾驶体验:谈体验之前,还是从官网借点锐际的优势介绍吧
谧蓝水滴造型——福特锐际将东方哲学中对水“刚柔并济”的思考融入设计语言,冷静高雅的蓝色水滴型外观设计,每处细节都彰显质感。
3A四驱高级性能——毫秒级精准四驱扭矩分配,高响应动力输出,高灵敏转向操控,助你酣畅驾驭,锐行无际。
AI智慧科技——全系搭载由福特打造的SYNC®+智行信息娱乐系统,AI智能识别语音语义,秒懂你的每个指令; 还可与Ford Pass福特派智能应用程序车机互联,远程实现人车指令。
智行安全系统——近50%高强度钢车体材质,使用强度高达1700Mpa高强度冷淬马氏体钢,发生碰撞时可大幅提高安全系数。
锐际全系配了2.0T高功率版本涡轮增压发动机,能够输出248匹马力,最大扭矩393Nm。纵享款配置8挡手自体变速箱,19寸轮毂、全速自适应巡航、运动外观套件、方向盘换挡、方向盘加热、皮\翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、Bang&Olufsen音箱10喇叭扬声器、膝部气囊、胎压显示、五种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、坡辅助、可开启全景天窗、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶检测、电动感应后备箱、全液晶仪表盘(12.3英寸)、前排手机无线充电功能、LED全近光灯、自适应远近光、后视镜自动折叠自动防炫目、感应雨刷、馨风(空气净化)系统,啊呀,口气说那么多性能配置,真是骄傲啊。
的优势也是打动我单的最大亮点。

总体,这次福在如既往的保持安全和操控性能基础,千方百计的来适应大众胃口降油耗,在些配置做了取舍。但所有福特车都样,良好的操控感,都是让你了车之后就舍得放方向盘的。安全性是看到的,只有意外的交通事故才能检测,所以就说了,毕竟,谁也希望发生交通意外。

配置优势(亮点)及足(缺陷):

1.首先说外观

整个外观,锐际发生了可谓翻天覆的变化,翼虎的那种线条明朗的硬朗SUV风格全没了,锐际水滴型外观,加强了流线型设计,估计目的就是为了降风阻,满足国民的油耗目标。但确实成了只是个体大点的轿车型,似乎没有SUV的款了。

车门可能因为密封性错,开关门没有任何杂音,反而厚重,有豪车的感觉。多车友反应关起来关。其实是要稍微用点勁才行。


同到店的是我的车(白)和试驾车(蓝)

漂亮的水滴流线型

各种圆润。。。。。。

继续各种圆润。。。。。。

俯视:前挡至车顶,因为前挡与天窗玻璃之间的那块全成黑色了,所以整体看成体的黑色了。

外观可见的唯个版本标识,在外后视镜前部位的这个STline


主、副驾门把手都可以锁车和解锁,这个功能完全同翼虎。用手指单压几个凸起条纹处,便可锁车,与单按钥匙锁车键功能相同。把手指伸进把手内侧,便可解锁,类似于遥控钥匙单按开锁键。这里的开锁和锁车功能是影响玻璃升降的。

各种圆润。。。。。。

45度角的看去还是运动感挺强的外观

45度角的看去还是运动感挺强的外观


侧面看


屁股也是圆润的

开回展厅挂彩带搞了个特简单的交车仪式

这个版本的主要外观变化在于中网造型是熏黑的蜂窝状中网,延续了翼虎海外版车型的设计风格。前脸部分大尺寸的进气格栅分突出,两侧再配的大灯组,看起来分精神,有种运动的视觉观感。而中配的中网就是另外种风格,根据中国市场量身定做的,前进气格栅的边形轮廓做了调整,中网的造型也发生了变化,而且在中网的方位置增加了条镀铬装饰条,车标嵌在了中网里,看起来加高级。于是中网的差异就成为顶配和中配重点吐槽对象了,都希望中配的中网+顶配的性能配置。我倒无所谓,我对外观没有过多要求,反正已没了硬朗的型男风格了,就只在乎性能配置了。

前脸,我怎么觉得也难看啊



另外,与翼虎的尾部最大区别,就是后保险杠突兀出来多。本来都在嫌弃后排空间小和座椅短,弄个这么突兀设计,为何利用作为加大后排空间。这个说突兀的里头包的是整根防撞钢梁,完全是防追尾的。既然有了安全的设计,也就算了,计较了

轮胎后、轮眉的这个直角的塑料后保险杠部位,边没有支撑,用手扒拉,摆动的(吐槽)。好像挡泥板也好装。要是能装挡泥板稍加固定,效果会好点

尾翼,翼虎是没有的,锐际全系已加了,趋于安全驾驶,应该有这个设计。而且纵享STline版尾翼也是运动感设计。据说与中配的嘉享版还有外观区别。



外观还有个最大的同就是轮毂+轮胎了。
翼虎是235/50 R18 97H M+S的固特异安捷伦,直受车主诟病:磨偏、起皮,胎噪大。这次锐际换成了225/55 R
19 99V M+S的倍耐力蝎子韦德四季。应该可以除诟了。
轮毂加运动感





2019年第46周的胎

耐磨指数600,牵引力指数和温控指数都是A。从指数看是个耐操胎,凑巧,翼虎时后来也换过这个胎。总体错,90以的胎噪好,110以就有点偏大了。
至于,磨偏、起皮之类的问题还是否有,就只能等看啦,从品牌来看,应该会了,只要定期交换轮胎位置。另外,感觉这个型号的胎是福定制的,倍耐力市轮胎型号里找到这个。以后要换胎还只能换其他品牌了。


这里要严重吐槽。四个轮胎内部,知厂家当初设计是趋于何种想法,竟然都没有用隔音棉密封,这四个方都是直接缺口裸露,雨天,泥水是能直接溅进去啊,尤其前轮,是能进引擎仓啊。真的用补救???


没有轮胎遮挡的全景(借用车友换轮胎时拍的)

说完轮胎,说玻璃。
品牌换了。翼虎是圣戈班的,锐际换成国产福耀(重庆)了。功能倒还是都样,只是Screensound标识(消音)放到主驾侧角去了。
生产日期是2019年12月份的



灯就细说了。
整体,翼虎太档,都是卤素灯。锐际全部升级为LED了。只是大灯带透镜,要升级包的防眩目大灯才有透镜。但这个我讲究,卤素灯我都开没意见,现在是全LED了,我还能说啥,只要晚能照亮我前方,也干扰会车时对方视野,就够了。




总体,还是犀利亮骚的。大灯都有熄火车后伴我回家功能。只是锐际可以多档调节延迟熄灭时间了。

防雾灯也是挺动感的外观

后灯看去突兀点,但,有型

外观的问题,这里感觉空隙大了点,倒是洗车、雨,漏水!

后备箱门的



底盘,还没看到过架的底盘,都是在4S店有点反光面拍的。
看到的最大区别就是铝合金臂。说是最大的个改进之,这里也是整车减重的最大来源。翼虎整车1740kg,锐际只有1685kg。降油耗的设计。

底盘+悬挂,调教的错,就是错倒是感觉成瑕疵了,就是会过滤任何震荡,面的切全部传导到驾驶位,从而感觉过坎、颠簸时,柔和,有点颠。过也可能与新车普遍的胎压高(2.6,跑阵后2.8-2.9)有关系,把胎压降到冷胎时2.4,应该能稍微改善。



知道车顶行李架到底有还是没有?官网的配置是显示有行李架,但手册显示没有。实际拍的也是这样的,是实心了,没有中空了,所以应该跟手册致,没有行李架了。


引擎仓。
没看过翼虎2.0的仓,从与1.5的比较来看,锐际的少,顶前保险杠,我已经够到前挡玻璃的排水槽了。另外,发动机的前后有了大的空间,看去没有翼虎的那么紧凑了。
翼虎4524mm、1838mm宽、1695mm高,锐际是4585mm、1882mm宽、1688mm高。
锐际的6cm,是是就在这引擎仓了?
过,这里的发动机2.0T248马力,最大功率182kW,最大扭距393牛米,相比翼虎1.5T,就是小巫见大巫了。
发动机声音轻,加速时声音也像豪车的,感觉这价格赚大发了。

变速箱也从6档手自体升级到8档手自体。

满意的方:相比翼虎,引擎仓里固定发动机等的螺丝均有两根粗的蓝色油笔划线做标记的,防止拧动螺丝做手脚。这也是质保的个标识吧。但锐际都没了。


要吐槽的,就是这个电瓶。
翼虎是瓦尔塔75Ah带启停的,锐际的换成国产的骆驼,容量只有60Ah了。虽然都是EFB带启停,但容量小了,续航能力肯定了啊,那么好的娱乐系统会估计导致缺电的几率高多。

已经出现好几例亏电打火的车友了。新车的电瓶是满电(知在哪看到过检测,就44%的电量),提车后又开的少或都是短途。发电机能有效给新电瓶充电。新车系统还熟悉,多的就是在熄火后中控屏琢磨各种性能设置甚至听歌欣赏B&O音响带来的澎湃。中控屏大,耗电量多。熄火后是直接由电瓶供电的。
所以提车后,还是要多开,最好时途或高速1-2小时以的,先给电瓶充满电,然后就能耐用少。平时开,也要定期的发动车子。


借用车友

车内:
指向精准的方向盘(这好像是福特的向风格),锐际的方向盘加粗了,握感提升,用淘宝再买牛皮缝了。方向盘也轻了,能单手打轮(翼虎似乎较难,也许与轮胎变窄有关)。而且有方向盘加热功能,在寒冷冬季的早晨,这功能太棒了。(但也只有外围的那圈加热,3点和9点方向的连接处没有,会导致两个大拇指凉,仅限标准握盘方式啊,只握圈的绝对受影响)。
另外,方向盘侧集成了全速自适应巡航ACC、音量调节,侧集成了仪表盘的菜单操作和中控屏的语音控制,背侧有手动模式的换挡拨片,拨杆顶部有车道保持开关。
这里也顺便说说ACC,这功能好,全速自适应巡航,让放松。跟车、刹车、加速等都反应错,而且ACC模式完全停车后能自动打开启动,前车启动后,能自动关闭启停发动跟车。足就是设置跟车距离哪怕最短的格时,与前车的距离还有个半以的车距,容易让旁车加塞。
LKA车道保持辅助功能,般般,没有LC智能辅助驾驶功能(车道居中保持),虽然,LKA可以设置提醒、辅助和提醒+辅助,设为辅助也只能进行乒乓球式的来回弹。有时反应还够灵敏,要压线后才会辅助回正方向盘。如果在高速,速度快时,容易与临侧车道车刮蹭。我觉得,只有LC+ACC才能实现福推介锐际所谓的L2级智能驾驶。


从手册看,这个X的位置是LC的车道居中保持功能键。是否以后可以自己加装


方向盘后的拨杆顶部是车道保持(LKA)的摁压开关

键启动(无钥匙启动)


2.液晶仪表盘。相比翼虎,锐际的车速表、发动机转速表、车状态信息、水温、油量、所有信号灯都在这个12.3英寸的液晶屏显示,非常清晰。要说足,是亮度。白天还行,就是在晚时这块屏的亮度有点亮,要是能调整亮度就最好了。是,显示的内容信息多,通过菜单设置只能最多显示7项内容,包括精简屏幕、行车电脑1、行车电脑2、平均车速、油耗、节油行为、胎压、自动启停中选7项。其他的如四驱工作状态等调出来。

提车时的里程:12.8公里


3.中控屏。12.3英寸的大液晶屏横向嵌在中控台前,视觉感还错,至少比2019款翼虎的大墓碑强多了。另外与百度联合开发的SYNC+的智能功能、与福特自身开发的福特派APP远程控制功能,相比翼虎的SYNC2的电阻屏,现在的SYNC+触屏灵敏,声控识别和反应灵敏,解放手的操作,显著提升安全驾驶。另外,是集车机设置、休闲娱乐、视听享受的总操纵台。

这个SYNC+的AI智能感觉错,首先识别灵敏,哪怕后排轻声的“你好,福特”都能有效识别,然后对要求的功能也准确操作。尤其新车时,多功能还熟悉操作,这时最好的办法就是唤醒系统,要它执行某项功能,比如关闭方向盘加热,打开收音机等,方便。对这个系统赞!

这里知道啥原因,现在用车的百度导航后,导航里程可以累计、也可以评价导航打分,就是导航轨迹能记录了,有云同步,但是轨迹就是没有新的添加。用手机导航就有。


这里有个倒车影像偶尔卡顿的问题。
就是倒车时,中控屏这里通过后置摄像头拍到的视屏偶尔有卡顿现象,尤其是突然出现超近处比较大的物体(如突然出现旁边的车头)时,影像就出现卡顿(轻微停止、延迟),时间也,但明显。然后又正常。
提车比较早,车友群里反应的时候还没有人相信。后来提车的逐渐多了,都说遇到这个现象了。看到这是个共性问题。但也知道偶尔轻微卡顿的原因是什么。
但愿次OTA升级系统时能改进,消除卡顿现象。


4.驾驶室。所有座位带皮/翻毛皮的 混搭,纵享款的座椅比中配的嘉享舒服多了。但主驾驶座位除了加热,能通风,没有记忆功能,副驾驶作为能调整腰部。等都是足。相比翼虎,主驾驶座门侧部没有凹槽设计(供放雨伞用),这个人性化的设计取消有点遗憾。
驾驶室两侧的车窗玻璃仍跟翼虎样,是双夹层的,隔音效果错。

整车隔音效果错,只有速度升到100以后,才能感觉到胎噪和风燥。

副驾在档位台侧面有储物网袋设计(点赞),但主驾驶侧又没有(知何故)。

档位台有蓝色氛围灯,好,而且这里相比顶配+科技包,挤出按键加设了卡槽设计(点赞),但是电子手刹能跟自动驻车、自动启停样作用后呈现亮灯模式,有点足。连同门的领界都能实现,锐际缺要留遗憾。

每次启动车,默认自动大灯开启,这个还是建议,刚启动时对电瓶的要求高,能减负还是尽量减负,我般是冬天怠速1分钟后才开大灯,然后行驶。夏天早晨压根就用开大灯了。

方向盘的OBD接口直接暴露了,没有隐藏并加以盖子盖住。时间了,肯定有灰。

主驾门的各种控制按钮。但奇怪,竟然没有儿童电子锁,还跟翼虎样,是在后门中间的机械旋钮锁。这个真该吐槽了

这里最侧角的那个按钮只能锁住全车玻璃降。

这里空空也,翼虎就有个小槽,放雨伞最佳位置。

皮/翻毛皮混搭

皮/翻毛皮混搭


中控台面是皮的

车门面板也是皮的

这是副驾侧的侧网袋

这里是个点赞的设计,后视镜方这个大坨竟然加了USB接口,为加装行车记录仪提供了极大的方便。


这也可当作储物箱

里头,这里设计了个手机无线充电,可惜我的华为手机还能无线充电

这里设计个卡槽,放高速缴费卡(现在ETC了,估计使用率高了)

夜晚,各种氛围灯。
这里电子旋钮档,要大赞。比机械档方便小巧多,但需要时间才能适应。我是经常的手没方放了,另就是旋钮的方向老旋错。但有个讨巧的设计就是,论什么档熄火后,会马自动返回P档。原翼虎是声音和屏幕提示要挂回P档。

OBD接口是暴露的

扶手箱的扶托比翼虎多了,但高度有点偏矮,当然这也与主驾座位高矮调节有关

扶手箱空间感觉比翼虎的浅,也就是空间似乎要小点了。(这也是借的之家的图)

全景天窗,这个没啥好说的了,标配(借的之家的图)

后排座椅也有杯架

驾驶室及中控台的音响是B&O品牌,说是档次高的。但只有中控台的中置、主驾门的、副驾门的标有B&O,其余的7个都没有标,知道还是是这个品牌的了。总体声效错。听过音乐,还没看过视频,知影院效果如何?




后备箱及后备箱门。
后备箱的大小估计跟翼虎差多。但是主要由于后排座椅能往前平移了,所以后备箱可以放大点。
此外,后排座能往前放倒,但能全平,有点坡度,而且座椅转角处还相对后备箱平面似乎高了丢丢。


后备箱门与翼虎相比,多了中间的那根连接线,知道啥作用的?

后备箱门带脚踢开启,这个方便两手报满东西后脚踢就可开启后备箱门。但是也知道为何,没有跟翼虎样设置个实体按键开关,可以手动开启啊。现在只能钥匙、中控台和脚踢种方式。
这里好多车友反应脚踢打开后备箱门。其实吧反应是灵敏的,站离后备箱门适当距离(要紧贴),往后保险杠抬脚提即可,约1秒便自动开启。反复踢反而会有反应的,离太近也没有,估计是怕撞你啊。
另外,后备箱门的那个锁扣金属摩擦音太明显,尤其是开门时。

只有这里能看到ESCAPE(逃跑、逃离)

后摄像头

后备箱门除了ESCAPE,没有其他标识了。原来翼虎角的顶配TITANIUM现在放到中配的嘉享版了


后排座椅除了手动放倒,后备箱这里个拉索设置,使劲拉便可往前放倒。

后备箱要吐槽的,就是这块备胎的塑料盖板,竟然有这么大缝隙,要是后排座椅再往前平移,空间就大了。

油箱,锐际配置的都是63升大小,从我的第箱油来看,应该没问题。事后才后怕,加油太晚了。


验证的必须证明材料。



最后啰嗦总体感觉:
25万的落价,相比还可以。操控性能啊,座位的舒适性,都没问题,新车异味也小,估计是材质好,另外就是这个馨风系统错,能过滤PM2.5啊,而且风速柔和,平时根本感觉到风,中控屏显示大部分时间都是优。还有,大家比较关心的油耗也错。第箱油小熊油耗算出是9.82,没过高速。现在疫情非常时期,第箱油刚开始,路车巨少,难以置信的7.4。
现在总里程到680公里,多还没体验到。后续体验会在这里继续新。
目前,只在4S店喷了个底盘装甲,加了个全包围脚垫,后备箱垫还是全包围的,中控屏贴了钢化膜。
后续暂时计划的给后备箱加个内护板,全车淘宝买隔音条加装。其他的,包括刷隐藏、加装LC之类的,就得看情况和价格啦。




些最新的内容持续新。。。。

仪表盘液晶屏的亮度调整找到方法了。见图中的最边两个按键,边的调亮,边的调暗。
但整体液晶屏每个驾驶模式的排布内容、色彩搭配是改了,而同模式的色彩搭配有同。


最近车友交流遇到的问题最多的两个:后备箱门灵敏和仪表盘出现变速箱在P档
我都没碰到过,我认为主要还是个人操作的问题。

后备箱门打开:帖子里已经说了,2个要点:是人身要与后备箱门有定距离,能太近,太远了,你肯定要够后保险杠也行啊。只要脚能伸到后保险杠,尽可能的远点。是伸脚即可,靠近中间位置就行,脚要伸到后保险杠正前边点,等候约1秒,即自动开启,感觉是慢了丢丢。所以性急的以为没反应,赶紧又去踢脚,以为多踢几脚,总有脚被识别,结果,是真反应了。我是觉得非常灵敏,每次就是轻轻脚即可。

变速箱在P档:车门没关好就行驶;中间临停熄火车但档位没在P档。。。
总体车的想法是只要没关好门,就认为人在车,人在车,就应该在P档,就是这么个逻辑。有任何个违背这个逻辑的,就会仪表盘提出警示框

[ 本帖最后由 netvet 于 2020-03-16 16:12:07 编辑 ]
 
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20
发表于 2020-1-28 14:36:20
沙花 看完用心 点赞!
 
  • mzbb0508

  • 发信息

  • 精华:2帖
  • 帖子:12帖 | 181回
  • 注册:2015年12月20日
  • 来自:四川 广元
发表于 2020-1-28 14:36:48
同样翼虎车主置换锐际,同样心路历程,同样白色。过我翼虎堪称完美,4年时间没出过点问题,真心舍
氛围灯挺漂亮

 
发表于 2020-1-28 14:38:16
棒,群友顶

 
发表于 2020-1-28 14:38:55
非常仔细用车体验
 
  • 爱吃鱼的养猴人

  • 发信息

  • 精华:4帖
  • 帖子:9帖 | 340回
  • 注册:2019年3月9日
  • 来自:福建 福州
发表于 2020-1-28 14:57:31
非常负责帖子,群友顶
 
发表于 2020-1-28 15:05:45
介绍挺详细,这车我也订

 
发表于 2020-1-28 15:06:18
,锐际这款带ota升级,液晶屏颜色信息以后可以改善
 
发表于 2020-1-28 15:10:59
 
发表于 2020-1-28 15:11:38
全面,拍摄效果也,我也福克斯置换st 加包,恭喜提车
 
发表于 2020-1-28 15:16:38
详细、用心,感谢分享
 
发表于 2020-1-28 15:17:58

netvet 2020/01/28 14:25:25 发表在 主楼

背景:我选车经历简单,以前开翼虎,现在换代开锐际。部分人说锐际升级版号福克斯,但我没驾驶体验过,而且福也宣传定位,说锐际介于翼虎锐界之间新款,虽然锐际ESACPE来源于美版翼虎,而且与老版翼虎同堂销售,所以重点还说说新车与翼虎对比及使用体验。2016年第台车买翼虎2015款1.5T精英版。开4年,4.8万公里里程,体验还,但1.5T翼虎共有毛病也落:碳罐堵、进气歧管集油、半轴油封渗油等,而且老在京郊山路盘旋,总有因为1.5T排量点,路边熄火休息时总会出现5分钟排气管哨音。另外,缺福特某些新黑科技,总想升级到2.0T去。后来适...

看论坛有人反映关门啪啪响,
 
发表于 2020-1-28 15:23:43
为什么车看这么
 
发表于 2020-1-28 15:27:00
帖,点赞
 
发表于 2020-1-28 15:37:27
作业完成,详细。为想解锐际车友提供全面介绍。

 
发表于 2020-1-28 15:37:48

这个帖子赞!!

 
发表于 2020-1-28 15:50:48
能告诉轮毂什么型号吗?7.5j还8j?过后想换235胎!225配!
 
发表于 2020-1-28 16:08:49
屏幕亮度可调
 
  • asw520

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  • 精华:0帖
  • 帖子:21帖 | 1816回
  • 注册:2014年7月24日
  • 来自:北京
发表于 2020-1-28 16:21:58
厉害楼主,分享到位,整用心,点赞
 
发表于 2020-1-28 16:41:24

mzbb0508 2020/01/28 14:36:48 发表在 板凳

同样翼虎车主置换锐际,同样心路历程,同样白色。过我翼虎堪称完美,4年时间没出过点问题,真心舍氛围灯挺漂亮

置换加
 
发表于 2020-1-28 16:42:39
翼虎这个车同级别,没有本质区别,甚至配置还如翼虎顶配
 
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