老科鲁兹1.故障现象>发动机失火，怠速抖动，换挡时加油门怂车，发冲，故障灯点亮  原因》火花塞长时间未更换，导致点火间隙过大，击穿电压过高，点火线圈损坏。电脑检测DTC为P0300、P0301 02 03 04建议更换点火线圈及火花塞。2.故障现象》发动机故障灯点亮，车辆检修灯点亮，冷却风扇高速常转。  原因》大部分是由于电子节温器故障引起的，可以测量电子节温器恒温加热器电阻来判断，正常为十几欧姆，我遇到最极端的一次是电子节温器短路的太厉害了，导致电源线对地短路，保险丝熔断，车辆无法启动。有少数情况下是由于空调压力传感器插头进水导致的。3.故障现象》发动机故障灯点亮，车辆动机下降，发动机处有斯斯的漏气声。  原因》读取DTC，故障码显示为燃油系统调整贫化。有两种情况下会导致这种情况，一种是进气歧管底下的单向阀损坏，另一种是PCV阀损坏。换掉就行了。4.故障现象》发动机故障灯点亮，车辆动机下降。  原因》DTC为燃油系统调整富化或者贫化，就是混合器浓或者稀的意思，一般情况下是由于空气流量计数据失准导致的，正常数据为2.3~2.5克每秒。换掉就行了。如果空气流量计数据正常，就要考虑是不是有其他地方漏气的情况了，或者说喷油嘴漏油或是堵塞的情况。不再赘述。5.故障现象》大灯无法开启，或是无法关闭。  原因》可能是保险丝盒内继电器烧了，打开保险丝盒闻闻味道就能判断了。6.故障现象》车辆检修灯点亮，车辆动机下降，车辆加速加不起来，提速很慢，油门踹到油箱里都没用。  原因》读DTC为节气门位置传感器1.2信号不合理或是加速踏板位置传感器1.2信号不合理，说实话，这个故障不好修~，先换油门踏板或是节气门，好了就是你运气好，如果不好，就飞线，从油门踏板飞到节气门，再从节气门飞到电脑版。如果还不好，就换电脑板。再不好，就换车。7.故障现象》车辆故障灯点亮，电脑检测凸轮轴位置不合理，凸轮轴位置执行器控制电磁阀位置不合理等等。  原因》科鲁兹这个LDE和2HO发动机说难修主要就是难修再这个故障上，反反复复修不好。主要原因是在发电机后面那个单向阀。很容易散掉，散掉就会堵塞油道，这个油道是给VVT供油的，一旦堵塞或者是泄压，就会导致VVT工作不良，轻的就是报故障码，重的就是机油完全堵死，然后凸轮轴位置执行器咔咔咔响，动力下降的厉害。遇到这个故障的时候可以首先拆下排气VVT电磁阀看看油孔流量，打着火看看油压怎么样，也可以做个工具直接测VVT的油压，如果油量或者油压明显减少，很可能就是发电机后面的单向阀坏了，我遇到比较严重的一次就是单向阀散了后，里面的小钢球卡在缸盖上面的油道上了，卡的死死的，要是不注意，还以为原车设计呢。这个故障说好修也好修，费点心思，心细一点，基本都能修好。8.故障现象》主驾驶副驾驶或是后排玻璃不能升降。  原因》一般情况下是开关坏了，如果开关没坏，则可能是LIN线短路了，最简单的判断方法是》把小灯打开，看开关上面的LED灯光亮不亮，亮说明是正常的，不亮就说明可能是LIN线问题，一般短路的位置都在主驾驶侧车门底部处的线束内，长期泡水，还有就是驾驶员屁股左边门边的线束也容易断。基本上如果是LIN线故障，前面两个车门一般不会同时不能升降，后边车门一般都会同时不能升降。可以拆下车门，测量LIN线的电压，大概在7~10V间。线路不好排查的时候可以飞线。9.故障现象》停车熄火后油箱里咚咚咚响，油表不准。  原因》这个就比较简单了，主要是碳罐堵塞了，换个新的，然后把油箱拆掉，看看里面的挡板有没散掉缠在油位传感器上。10.故障现象》防冻液里有大量油渍  原因》机油散热器窜机油了，可以拆下来看损坏情况，如果没有腐蚀，可以换组密封圈，如果腐蚀严重，就需要换总成了。之前4S店这个是可以走索赔的，不收钱的。但现在时效已经过了。11.故障现象》行驶中无方向助力，转向故障灯点亮。  故障原因》电脑读DTC为C0545或者是C056E，之前没做召回之前，如果车辆只报C0545处理方案是插头涂抹油脂，再次点亮故障灯就换方向机。同时点亮C0545和C056E的直接更换方向机总成。现在4S店在做召回，生产日期在12年2月1日到15年7月2日的车辆需涂抹油脂和安装橡胶块，15年7月3号到16年7月24日的车辆是安装橡胶块。12年和13年方向机有两种，驱动机构盖子表面上有8条棱的不在召回范围内。

以上简单写写，慢慢补充，包括别的车型都会写写。有相关问题的可以私信我。