热门
48V+2.0T上身,是神还是魔鬼？试驾7座昂科威PLUS
此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆。更多精彩内容戳这里。
SUV车型的热销，让各大品牌对该车型的研发投入热情不减。谁家没有几兄弟打打场面，都不好意思说自己属于一线品牌了。这不，别克品牌又带来7座细分市场的全新车型——昂科威PLUS！开头声明一点！，这个车子不是单纯的昂科威S硬塞两个座椅得出的7座。而是实打实的全新车型，专为7座开发，不耍流氓游戏。你懂的！
开头先捋一捋别克品牌的SUV家族到底有多庞大，要不然你们肯定懵逼。从最小的开始说，分别是：昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科威PLUS、昂科旗、昂科雷。不过进口的老大哥昂科雷已经没有了，其它的都是在售状态。
昂科威PLUS定位就是大于常规紧凑型SUV，能满足7座车型的空间需求。所以整车长度达到了4.85米，车身宽度更是达到了1.88米！实车放在你眼前，真的有魁梧的感觉了。
偷偷告诉你们，叫兽当年曾经当过别克品牌的销售顾问。今天来次黄婆卖瓜，自卖自夸的回忆。带你们简单了解一下这台专为二胎家庭准备的7座SUV，它究竟好在哪里哈。
一，什么是艾维亚？
豪华品牌都有专属的性能车部门，比如AMG/M/RS！但是对于合资品牌的消费群体，你搞个高昂售价的性能车，这不是神经嘛？但是！如果玩成本不高，但是有非常有效果和**的，那豪华型一定有搞头。
所以，别克在合资品牌级别里面，率先开创了一个高端子品牌系列——Avenir。中文名是艾维亚。这到也符合别克品牌的调性，毕竟能把商务车GL8卖得同级别第一，整个品牌的商务豪华属性，在合资车里，我不说，你也懂。
这个系列的车型就是每款车型的顶配款，辅以各种更加精致豪华的外观内饰套件，以及精致细节。展现出来的就是更加豪华精致的艾维亚！
所以，别克在合资品牌级别里面，率先开创了一个高端子品牌系列——Avenir。中文名是艾维亚。这到也符合别克品牌的调性，毕竟能把商务车GL8卖得同级别第一，整个品牌的商务豪华属性，在合资车里，我不说，你也懂。
这个系列的车型就是每款车型的顶配款，辅以各种更加精致豪华的外观内饰套件，以及精致细节。展现出来的就是更加豪华精致的艾维亚！
艾维亚车型都有哪些外观细节特征呢？首先这个梅洛酒红色车漆是艾维亚专属的！当你在路面上看见这个漆面时，第一点记住它是顶配，第二点就是它是一台豪华气息浓重的艾维亚！
菱形中网格栅也是艾维亚车型的专属，常规车型是横条式的。这个布灵布灵的非常精致，同时它的背面是带有主动进气功能的格栅！
顶配车型搭载全像素LED大灯，既然叫法这么高端，你应该知道它比普通LED大灯要高端了吧？
20寸的铝合金大轮毂，看起来就很气派！中间轮毂盖标识是彩色的！好像是别克全系所有车型唯一搭配的。
车身到处可见的艾维亚标识，彰显身份的象征！满足顶配客户的面子需求。
透明的尾灯罩比常规常规车型的红色尾灯要好看，这也是艾维亚车型专属的尾灯样式。
内饰真皮座椅，手感透气性什么都非常棒！作为豪华设定的车子，通风功能必须安排上！
菱形设计元素随处可见。
说句真心话，论内饰设计，合资品牌里面。别克绝对敢说数一数二的。更何况这是艾维亚版本，内饰的精致豪华程度，不亚于几十万的豪华品牌！特别是这个上黑下浅的配色方案，非常舒服。
作为一台7座车，昂科威PLUS的轴距达到了2855毫米，已经能应付日常紧急的7座刚需了。我比较喜欢它的依次增高剧院式座椅布局，由前到后依次抬升。即使坐在第二第三排，视野依然可以看到前方。
第三排应急是没有问题的，因为依次抬高的布局原因，第三排的脚部垂直空间稍矮了点。
二，配置用料有多好？
搭载的BOSE音响效果很赞！大家都知道，一个车如果隔音不好，音响效果绝对好不到哪里去。所以昂科威PLUS的隔音材料水准你懂的。而且该车还带有主动降噪功能！
整体冲压车门，非常厚实的手感。
前排夹层玻璃，别克一惯的作风！
后轮刹车盘依然采用通风式的，人家都是实心式的。
配备同级别少见的CDC主动式液力减震器，可以根据路面反馈情况，自动调节悬挂的软硬程度，让你驾车更加的游刃有余，轻松惬意！
360°全景影像很清晰，适合这么大的车身腾挪。
流媒体后视镜清晰无比，用过你就会忘记传统视觉感受。不过你还是不喜欢，关掉就行，依然可以回归原始。但是在满载情况下，第三排被挡住，还是这个实用啊，视野面积更大！
抬头显示必须要有。
清晰度和反映灵敏度都没的说，比以前老车机好多了！
特别喜欢车里有三插孔的电源。
三，这车开起来怎样？昂科威PLUS动力总成最明显的特征
昂科威PLUS动力总成最明显的特征就是加入了48V轻混系统。电机不会直接负责驱动车轮提供动力，更多是辅助唤醒发动机更快拉高转速，响应更快，更快达到最大扭矩输出，给你随叫随到的动力感受。2.0T发动机最大功率174KW，最大扭矩350牛米。
昂科威PLUS整体隔音表现是可以的，别克的隔音水准不用担心。但是在怠速的时候，发动机运转声音就像大水牛喘气一样，2.0T发动机就是浑厚，能能到些许声音。
真正跑起来之后，因为20寸的大轮圈缘故，胎噪虽然不大，但是也能听到，但是不算太恼人。
这个车刹车踏板力度偏硬，但是给人的刹车信心感非常的强！因为你踩一点，刹车力度就释放很大，不会说踩了很多，刹车才来一点。等你适应后，你会喜欢这种直接的脚感，只不过刚开始适应会觉得容易踩过头，容易点头。
转向灯拨杆等操作机械阻尼感还有一点提升空间。
这台艾维亚顶配是四驱车型，百公里加速8.7秒左右，如果买的是两驱车型，百公里加速就是8秒这样啦。对于一台自重接近两吨重的车型而言，这个加速表现相当阔以了。
因为48V的介入，昂科威PLUS踩油门的动力响应非常的快。不同于传统的纯涡轮增压车型，这个的动力输出要快很多。别看车子很重，点油门的时候，会有种窜出去的冲动，类似于日系代步车的感觉。但是车身重量摆在那里，还不至于有那种代步车飘飘的感觉。总之动力很灵敏！
9AT变速箱使用感受不能吹牛是顶尖水准，但是通用弄出来这么多年，口碑也没啥大问题，也在不断优化中。现在正常使用，这个变速箱不会让人有什么恼火的情况出现太多。假如你不想要双离合，也不想要CVT，那么这个你可以瞧瞧。
动力响应很快，除了变速箱调校之外，48V功不可没。你可以在试驾的时候，红绿灯起步多试探挑逗这个油门踏板，你就知道有多灵敏了。
每次踩踏油门踏板，转速表指针上下翻飞的灵敏度，不亚于我们去拍的那些换挡标杆双离合车型，换挡速度够用了！
先说一点，昂科威PLUS是一台开起来不油腻的SUV！
首先方向盘的力度恰到好处，不是很飘，也不会太重。和底盘的连接刚性还不错，旷量没有那么大，指向性在SUV里算好的了。绝对不是晃悠悠的感受！
得益于CDC主动式液力减震器的功劳。低俗开的时候，悬挂偏软，开起来有SUV晃悠的风格。速度一起来之后，底盘硬朗，支撑性变好。这时候就是一副稳健的风格了。如果高速过烂路减速带，会给人有点硬的冲击感。
过大的轮圈尺寸，除了带来更好的操控支撑性，走烂路的路感也较清晰。但是冲击过滤就没高扁平的车胎那么舒服啦。
美系车说真心话，跑高速起来，比同价位的德系车还要稳重！更别说那些日系车之类的了。
总之吧，昂科威PLUS是一台开起来很有魁梧感觉，动力充足不迟钝的车子。同价位车型里，高级感很棒，毕竟是和凯迪拉克部分车型共平台的产物，底子在那摆着，差不到哪里去。
四，最后想说的！
安全性！这是别克品牌一直以来给广大车友最好口碑的地方。谈到美系车，那种油然而生的安全感，是天生的！特别是昂科威PLUS这么大块头的车子，拉着全家7口人出行，你不得考虑个安全一点的车子嘛？
喜欢豪华品牌的品质感，又不想花那么多钱。碍于各种原因需要低调行事。那么艾维亚车型绝对是你的新选择！媲美豪华车的氛围感，又能给与你低调的样子，绝配啊。
重点说个心里感受，现如今的美系车已经不像当年的大排量年代了。我拍的好几台美系车，包括身边开美系车的朋友都说了，真的不费油，跟同级别相比没啥区别。别固守以前老观念了，油耗真不是问题。
如果方向盘握感再粗壮一点，那么这个车开起来会更爽！
还是那句话，追求享受品质，又不想花太多钱。那么别克的艾维亚车型绝对是大家向往豪华感的不二之选！这样的昂科威PLUS会是你的二胎，甚至三胎后的新选择吗？你觉得它优惠多少，你会考虑入手？欢迎大家留言讨论！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
-
可惜艾维亚只有一种猪肝色
太老气横秋啦
-
优惠6万
置换➕1万，立马置换
-
被叫兽上身的昂科威PLUS还好么？
-
-
太老气横秋啦
置换➕1万，立马置换
游客
