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这是一款绝对优秀的跑车，它有着正统的英伦血统，装备了强大的心脏，提速迅猛，并线精准。浑身线条优雅，加速的那一刹那，你绝对是整条街的焦点，吸引着所有的眼球，这就是F-TYPE。
每个男孩都有一个跑车的梦想，有句话是这么说的，当男孩变成男人以后，这个梦想也就慢慢淡去，当我春节前接到超驾项目组通知，可以深度试驾捷豹3.0T S 的F type时，俺的内心开始有些蠢蠢欲动了。
三月五号车未到，三月六号时间不确定，只好将时间推迟一周，趁这段时间，我出差处理工作上的事，尽管很辛苦，想到F type这头豹子，俺这张丑脸露出了微笑。
按照约定，提车的地点是白云堡的某4S店，我开车找到负责接待的MM，她把车开出来，眼前一亮，这是一台白色的豹子，修长的车身，销魂的线条，低沉的发动机轰鸣蕴含着力量。
先看看外观，这款车的尺寸不小，接近阿斯顿马丁V8 VANTAGE的尺寸，令911等其他跑车看起来黯然失色。靠近F-TYPE，你能感到它的气场，如猎豹的蓄势待发。
打开车门，映入眼帘的是醒目的橙色，按一位大虾的话来说，时下流行的骚黄，
金黄色的换挡拨片很有质感，档把杆造型不错，中控台三个圆形按钮很别致，很高档，特别是按钮下面那一排琴键按钮，有点儿意思，导航是高德，操作容易上手。
金黄色的启动按钮，轻轻按下，发动机猛然发出轰轰的声音，偶滴神，这动静有点儿大啊，相当不低调~俺知道，从这一刻开始，接下来的三天，这毫不掩饰的轰鸣声都会伴随着我。
作业图片有点儿多，为了方便大家阅读，列出目录如下：
F TYPE深度体验之外观篇——主楼
F TYPE深度体验之操控篇——沙发
F TYPE深度体验之内饰篇——板凳
F TYPE深度体验之美女篇——地板
F TYPE深度体验之总结篇——四楼
F TYPE深度体验之花絮篇——五楼
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F TYPE深度体验之外观篇
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我一直觉得F TYPE的侧面最耐看，下面这张从侧后略高的角度的角度俯拍，车身线条体现得完美之极
车尾平面的线条很流畅，尾翼上的捷豹标志很醒目
在路边随意找一个地方停下来，哪个角度看过去，F TYPE都是那么迷人
下面这张照片我很喜欢，是不是用它来做封面图，我纠结了很久
下图中的F TYPE，还有左边的保安，有木有上海滩电影镜头的赶脚？
本来是打算在海心沙拍小蛮腰，刚刚选了个角度，停好车竖起脚架准备拍，JCSS过来了，只好把拍摄地点选到停车场，下面这张图感谢JK的MM亲自为我补光，虽然她木有出镜。
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F TYPE深度体验之操控篇
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三天试驾，我感觉时时处在兴奋中，当你踩下油门那种提速的快感刺激着你，当你在F-TYPE巨大轰鸣声中看到众人回头，当你路过街市听到女孩们的尖叫，你再也无法掩饰你年轻人才有的激情。
按下启动按钮，F-Type Coupé的排气管瞬间发出低沉的闷响并伴随着啪啪的咆哮声，高调而张扬，行人为之注目。再按下这个主动排气装置（Active Exhaust）的按键，车辆发出逐渐增强的轰鸣声和间断性的爆裂声。这是一种英伦跑车特有的轰鸣，令人兴奋。
这款车型配备了Dynamic系统，这套系统在S模式下开启，驾驶员可对发动机、转向、悬架、换挡四个部分在normal和Dynamic之间的切换，这四个部分调节的分别是油门灵敏度、方向盘力度、悬挂硬度和变速箱逻辑。实际驾驶中，油门灵敏度、方向盘力度和变速箱逻辑这三项的变化比较明显。
在动态模式下，变速器的自适应智能系统会控制挡位，避免在弯道时自动升挡，降挡时自动补油，紧急制动时会迅速降挡协助车辆制动。不论是油门还是变速箱的响应还是反应都非常迅速。转向系统的敏捷会让你体会到什么才是真正的精准，加上F type的前后双叉臂悬架带来优异的平衡性，车辆稳定、灵动，驾驶者此刻能感受的是人车高度合一，随心所欲。
F-Type 的乐趣就是来自能够轻松上手的操控，而且几乎不会给人畏惧感，管他限滑系统还是高功率的380 马力，留在心里的只剩下愉悦和悠闲。
这款车所配备的8速Quickshift变速箱，它没有使用双离合，但这款ZF变速箱却拥有25套不同的换挡逻辑，换挡的速度的确非常的快，行车电脑能根据不同的路况，调整变速箱的换挡时机和换挡速度。在日常驾驶时，这款8AT变速箱的换挡非常柔和，各个档位都基本感觉不到换挡的冲击，而其他车辆的低速顿挫已经不是个案了。
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F TYPE深度体验之内饰篇
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F TYPE深度体验之美女“毛豆”篇 之一
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感谢两位模特的友情出演，请各位看官留情
F TYPE深度体验之美女“毛豆”篇 之二
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F TYPE深度体验之总结篇
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一、 动力，既然是跑车，动力没话说，油门随叫随到，毫无延迟，百公里加速4.9秒不是盖的，是真的，嘿嘿。高速上，提速、超车、并线，油门响应极为迅速，优异的操控让我深深喜欢上了它，果然是名不虚传的豹子，提速快，操控好，一浪一浪的发动机吼声，令人血脉喷张，一个字，相当爽！伴随着排气轰鸣，只有时刻提醒自己，千万别超速。3.0的V6机械增压发动机扭力充足， 2000转以下的输出没有任何生涩，扭矩输出线性，柔和，中段的爆发力充盈，遗憾的是没有机会测试6000转之后的扭力。如果切入S档，改用手动拨片，操控的快感完全是一种前所未有的乐趣。
二、 操控，感受最深的算是F TYPE的操控了，自适应动态减震系统和限滑系统虽然你见不着，但是在过坎过弯并线表现出来的优良性能，让你觉得信心十足。一流的底盘调教，那完全是一种乐趣和快感，在过减速坡的时候，还是能感觉到悬架调教仍然是偏舒适。
三、 空间，跑车的空间自然没啥可说的，我要说的是F TYPE尾箱空间，前置后驱的发动机结构，居然留出了一个407升的后备箱，普通登机拉杆箱，放三个应该毫无问题，两个高尔夫球包毫无压力。
四、音响，英国之宝，高音、中音都不错，圆润悠扬，只是低音略微缺乏弹性
五、油耗，我看过一位同仁的帖子，他能把5.0的R级F type开出百公里8~9升的油耗，相当佩服，我的油耗比他高，如果按加油量和公里数的比值计算，应该在十多个油，我想作为跑车的爱好者，不会过于关注油耗。
六、 刹车，陶瓷刹车加上巨大的刹车卡钳，强大的制动系统能让你信心十足，当你遇到紧急情况一脚刹车下去，瞬间你能感受到一股力量在协助你，你能轻松掌控你手中的F TYPE。
七、 夸张的声浪也是F-TYPE的一大亮点，正常情况下，发动机转速超过4000rpm后排气管的阀门开启，使F TYPE得到充分的排气和发出更巨大的声浪和啪啪啪的尖吼。试驾中，我宁愿选择手动开启这个阀门，或者干脆切换到动态模式，我喜欢那种高昂的巨大排气声浪和啪啪的尖吼.
车不可能十全十美，略有美中不足那就是部分设计的人性化有待提高：
其一、导航触摸不方便，特别是屏幕下方一行字，驾驶员按正常习惯伸出手指无法触动操作按键，除非手指尖是圆柱体形状才行。
其二、这款3.0TS的F type，两个尾排气管在中间，看起来很别致，但是很不方便，不熄火的情况下，从尾箱找东西的时候，排气管的热气从膝盖往上吹，从脚灌到头，鼻子吸入的全是尾气，每次到后尾箱取个东西我得屏住呼吸，快速搞定才行，夏天女孩子穿裙子更不方便了。
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F TYPE深度体验之花絮篇
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为了更好展现豹子的风采，我这次没有安排自驾游，提车当天先熟悉车辆性能，接下来分别选择沙面、大学城A、大学城B、小蛮腰等地拍摄和体验，日程也是满满当当的。我们有一个小团队协助拍摄，每天拍摄三到四人，团队成员个个都是土豪加老司机，重点是，有美女！且听我细细道来：
1、团队摄影造型指导是小黑六，资深射友，一个高大魁梧的帅哥，据说擅长帮美女摆造型，他的镜头是他自己做的，金灿灿的手工镜头直接把我惊呆了，可是我发现他把我拍得比较变形，他说那是变形镜头。
2、熊哥是策划，选拍摄地点，找模特当然是他负责，团队的两位美女模特有50%是他请过来的。
3、汉哥是音响顾问，他是某音响厂的BOSS，负责鉴赏音响，手机拍照发他自己的朋友圈，他是标准奶爸，还得兼照顾他的老婆孩子。
4、JK是负责客串观摩，带着妹妹来的，然后他把妹妹扔下自己跑了，然后我把他妹妹从大学城带到了小蛮腰准备拍摄，再然后是小哈尼把妹妹送回了家~
5、小哈尼嘛，小鲜肉，大家都喜欢的，为了找我，曾经在临江大道小蛮腰附近贴地盘旋了二十多公里，这孩子，比较腼腆，比较害羞~~~最著名的是哈尼小哥的夹板拖鞋和欧洲豚，这两样物事，给我们哈尼童鞋幼小的心灵留下深深的烙印（此处无图，省略包括标点符号八十六个字）
6、美女模特1，人称酒菇凉，身材婀娜多姿，性格温柔，认真细心，看过我以前帖子的朋友也许会留意到两年前试驾英菲尼迪Q70L的帖子中也曾经出现过她的靓丽身影，这次她特意准备了三套服装，俺感动得一塌糊涂，真心感谢！美女模特2也一并表示感谢，她们都不是职业模特，但胜过职业模特。
7、还有一位资深司机，需要隆重推出，那就是日哥，他有一个很拉风的网名，叫做城市猎人抗日，中间有空格，前部分可以解读为在城市打猎吧，后面两字表达了他浓浓的民族情怀，愿望是美好的，可是名字太长我们总是念不下去，于是简称日哥，比较朗朗上口，有特色，虽然说日哥有点儿老，也有点儿丑，但是很受欢迎，特别是很受中老年妇女的欢迎，各位客官请看图。
俺也露一小脸
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最后上两张珠江新城的夜景，感谢观赏
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大作、精彩
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支持大作！
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看了俺口水一地，拍的精彩漂亮，学习学习。
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jason_cheng 2015/03/22 22:02:49 发表在 15楼
看了俺口水一地，拍的精彩漂亮，学习学习。
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可以嘛～PS玩的很溜嘛
感谢回帖
见笑了，请多指教~
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