首先来一张行驶证的照片，自证不是托或黑！
论坛车友诚不欺我，这个车网友反应最多的几个问题都先后出现了。买车之前还是心存侥幸，以为后出的车厂家会注意并解决这些问题，或者我会运气格外好，唉，实在是看中外观抵抗不住啊。
       电动纳智捷，车机拉胯，通电呼噜响，开几天后车身异响，都先后迎来了😂😂。至于风噪已做好心理准备强行略过，天窗因不敢开启，漏水暂无[呲牙]，制暖非常耗电还不太给力，制冷效果要等夏天证明，其实03论坛已经给了答案，又心存侥幸了。看来某瑞这么多年始终没做过行业老大是有原因有道理的。
        家里还有一辆混动，品牌就不说了，开了一年半，到现在过颠簸路仍然没有异响，车子比03t大了一大圈，但110续航夏天高速都能达到，冬天国道也有100上下。除了悬挂比03t稍微差一丢丢，网上臭名昭著的底盘，但实际开起来差距真不是很大，除了不是方盒子，其余方面完胜03t，现在顶配价格和03t最低配一样。
        查了下电池资料，可能这是03和03t续航拉胯的原因，当然，只是个人推测:某牌混动的纯电工况续航为什么那么牛逼？它除了自产配套可以做到最匹配之外，还有一个原因是它的电池是高倍率放电。而03和03t的电池好像是2c还是3c放电，所以，这个车很温柔的轻踩油门，速度慢慢悠上来而且就跑30-50km时速的话，功率输出保持20kw内有可能能跑到1：1或八九折轻松实现，但是谁能做到这样开车？而当油门踩大一点或速度60km以上，国道市区起码要打七折了，因为电池放电倍数低，稍大功率放电，容量就刷刷的往下掉，功率越大掉得越快。就跟有八百斤爆发力的人举100斤很轻松，而只有两百斤爆发力的人，举五十斤都几下就瘫了一个道理。
个人猜测是这个原因。因为充满电能搞到七十多度证明电池容量是没虚标的，我也是开了几辆车几十年老司机了，刻意温柔开都只有八折，稍暴力点就只有六折多了，这几天降温后，市区居然只有五折多，而且还是南方啊，11-12度气温，暖气都很少开，另外很搞笑的是，车机显示电耗才11kw
当然，外观，内饰很阳刚，电四驱，这也是选它的原因，如今也只能强咽了，本来是要选配拖车钩的，要等车太久放弃了，一直耿耿于怀，如今居然成正确的了