作为一个生活在美国的普通家庭车主，我对车的需求可以总结为三个关键词：大空间、舒适性和可靠性。 毕竟这里的生活节奏和环境跟国内完全不一样，特别是因为我从事的是商务接待服务，对车辆的形象和功能性要求更高。全尺寸 SUV 虽然在美国的需求大，可选择车型也很多，但是奈何QX80太丑，林肯领航员又太短，库里南又太贵，最终选择了凯迪拉克凯雷德，8 月份订车等了不到一个月，去年 9 月份正式提车。

因为业务需要，我选择了黑外黑内的搭配，经典又大气，无论是商务接待还是家庭使用都非常合适，其实家用的时候很少，家里还有一辆白色的新款丰田 SIENNA，一黑一白正合我意。本来心里特别喜欢黑武士版本，但遗憾的是运动版等车的时间实在太长，最终没能等到。不过，即使是现在的全黑款也足够让我满意，沉稳中透着一股贵气。虽然留了点小遗憾，但这也让我对日后有了更大的期待，下辆车说啥也得买全黑版

一年多的用车体验下来，我只能说：凯雷德不愧是全尺寸SUV中的标杆，得益于近 6 米的车长、两米多的车宽，走到哪儿都不输气场，停在私人飞机旁边也不显得车小，后备箱空间也超级大，日常甚至长期出行都毫无压力，真是能装又能“装”，它和它同门兄弟“Yukon XL”，“Suburban”毫无悬念地可以称之为全尺寸SUV 的标杆，但是说白了差距不太大，很多配件都通用

* 需要提示一下，因为我这个帖子里的图片拍摄时间跨度有点大，所以经历过临牌、正式牌照、自定义牌照阶段，图片没有按照拍摄时间排序，车是同一辆车，所以请忽略牌照不同的问题。

凯雷德的外观真的越看越顺眼！大气、硬朗、有力量感，开在美国的路上特别符合这里的风格。众所周知美国啥啥都大，给了这车发挥的空间，尤其是它那标志性的盾形中网，加上竖直排列的LED大灯，远远看过去就很有气势。不管是白天还是晚上开出去，总能吸引不少目光。车身侧面线条特别流畅，既不会显得太笨重，又有种修长的稳重感，搭配22英寸的大轮毂，真的很提气。停在路边的时候，我经常忍不住多看几眼。

虽然我选的是黑内饰，但完全不会觉得沉闷，反而多了一种低调的奢华。38英寸的OLED屏幕特别抢眼，显示效果非常清晰，像导航、倒车影像这些功能用起来一目了然，晚上也不刺眼。虽然黑外黑内很耐脏，但偶尔灰尘显得稍明显，需要勤打理一下。

空间也是让我选择这辆车的关键原因之一。前排不用说，坐姿高、视野好，驾驶起来特别安心。第二排家人坐着都说很舒服，腿部空间很充裕，长时间路上也不觉得累。让我印象最深的是第三排，相比较于 Q7、汉兰达那种第三排只能坐小朋友或者宠物之类的 SUV来说，凯雷德的第三排真的不是摆设。

凯雷德的驾驶感受整体上很稳重，但我买的不是最高配车型，没有配备高端的自适应减震，所以对路感的反馈“非常清晰”。美国的很多路面状况并不好，尤其是乡村路段，坑坑洼洼很常见。平时在城市道路上开，经过减速带或一些小坑洼时，车内能感受到明显的震动，不知道算是好事还是坏事。一方面，这种路感让人觉得很真实，能清晰感知路况；但另一方面，长途驾驶时可能会有点累，尤其是带家人出游时，他们偶尔会抱怨“感觉车子弹了一下”。不过好在座椅舒适度高，这点小问题对整体体验影响不大。

动力方面，6.2L V8发动机依旧是亮点，起步和超车都特别爽快，随踩随有，我是从来没敢踩到底过，这台发动机真是强的可怕，除了干不过超跑和特斯拉，超别的车真的不在话下，而且我还订阅了Super Cruise超级巡航，在美国的高速公路上开长途的时候可以把手从方向盘上放开，车子依然能保持车道和车速，简直像多了个老司机在帮忙，让整个旅程都变得轻松很多，尤其是美国这种高速公路网十分发达的地方，超级省心。

当然强大的动力就需要更高的油耗，但是全程高速不堵车的情况得益于这台发动机的闭缸技术，可以达到 22mpg，约10L/100km，也是台省油的车，但是纯市区就完犊子了，油耗能掉到 13mpg,约 18L/100km，综合油耗 15L/100km，但对这么大的车来说，也算情理之中了。

说实话，这个价位的车该有的功能和性能也都有了，一年多的用车体验下来，从外观到内饰，从动力到空间，每一处都让我很满意，的确就是我的梦中情车，也算圆了一个年少时的梦想了。