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【燃擎日记】拥有一台大众 探歌,便拥有了向往美好的千种方式
1 41 发表于2021-11-26 08:47:30 只看楼主 精华标准
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提及交通工具,在我大脑里闪而过的汽车。
不仅仅因为我名汽车博主,而且它没有延误,没有按时发车,甚至没有除法律以外的约束。
所以,我同意很多人将汽车理解为人类追求自由的种物质化表现的观点,
不过我还想再加句,在汽车的各种类型中,SUV这种表现的最全能体现。


试想下,当拥有辆SUV时,
想带家人去郊外走走,
心爱的姑娘起打开天窗看向群星璀璨,
抑或背起行囊来场拔腿启程的旅行
我相信以上的这些大众T-ROC(以下简称探歌)都可以满足你~







仰望星空+全景天窗绝配




小型SUV市场就像块大蛋糕,吸引无数厂商前来瓜分蚕食,
如何能在其中获多的市场份额,
出色的产品力之外,
如何拿捏住日益增多的年轻消费者,
也逐渐成他们的必修课。



作为台能打动年轻人的小型SUV,年轻化,运动化精致化则必不可少。
没有套印象深刻的外形,
怎么能Hold住副驾驶上心爱的姑娘,
在这点上,探歌有自己独特的风格见解。




清早,探歌给我的第印象就从外到内都充满大众的味道。
彩色轮圈,双色车顶,从A柱直延伸到车尾的弓形镀铬条,
探歌的这种气势颜值不言自明。




“套娃?”
”不存在!“
探歌的眼神交流,
我看它,它看我,
透过眼神,它仿佛在告诉我,
“环形日行灯”我脱胎换骨的特征,我不那年的途观,我台”英姿飒爽的探歌!




因为车身的小精悍,所以分列车周的车轮愈发显这辆车肌肉感出众,
18吋双拼色轮毂样式依旧个性,
向外突出黑色轮眉力量感足,
当我仔细研究起轮胎时发现,
探歌上配备的耐磨的邓禄普 SP Sport MAXX 050轮胎,
对于路况复杂的国内道路来说再合适不过。




而绕至车尾,
后风挡上与车顶同“黑化”的尾翼给它增足动感热血,
这时的我总感觉有人在盯我,
定睛看,原来探歌的LED尾灯在”作祟”,
位于下方的镀铬方口不细看还真以为那招摇的双出排气,
如果不看到后面的“280TSI”标识,我差点就信


--
仅仅外观个性远远不够的,内饰定也要足够吸引人才行。
而这时,自己心爱的姑娘已经坐在副驾,
颜值的外壳变成为心爱姑娘遮风挡雨的保护伞,
此时有个舒适惬意的座舱慷慨豪情的配置,就能直接“起飞”



“哎,背包~”
按下钥匙上的快捷键,缓缓打开的电动尾门仪式感足,
股脑儿把随身行李放进后备箱,
我按下后备箱上的关闭按钮,
我移步至车内,
步来认识下这位新朋友。




从摇滚音乐到嘻哈到民谣到如今的抖音爆款歌,从大众的稳重到中庸到如今的保守派,
如今的造型放到现在看难免有些稳重保守,
“熟悉的老朋友”难免有调侃之嫌,
但也并无道理,
也许因为这台车没有选装车身同色双拼内饰的缘故吧!

亮黑烤漆面板可以选装为车身同色的双拼内饰风格,
还真别说,这还有点当年甲壳虫的感觉,
但受限于成本定位的原因,中控台覆盖面采用的硬塑料材质略显廉价。



坐上探歌的驾驶席,
首先让人记住的这块与我的iPad Pro几乎样大的全液晶仪表,
与其他品牌“鬼火风格”的UI设计不同,
大众的这款液晶仪表显示内容清晰易读,
分辨率也达到1240*480像素,
如果这都不算不上逼格,
那就切换到类似于奥迪虚拟座舱般的全图模式,
顺便再加上
“这可与奥迪方造出来的!”
她可真不定分清 奥迪A3 奥迪Q2L 汽大众的关系。 



要知道,
如今大屏并非全优点:
优化的如iPad般的神体验,而反之就块妥妥的大尺寸安卓平板,
在探歌的8英寸中控多媒体屏幕的硬件软件优化都下足功夫,
完全可以称上前者,搭配上手机互联界“天花板级”的Carplay,
体验几乎满分,

如果心爱的姑娘把iPhone落在家里,
没有关系,
iPhone之外的手机互联也都支持。


看到吧!
探歌担心未踏入平民百姓家的丹拿耳机品牌不能快速到副驾驶姑娘的认可,
它还特意换上年轻人喜爱并熟知的Beats Audio音响。


刚刚说到心爱的姑娘起打开天窗看向群星璀璨,
这怎么少全景天窗,
就论这尺寸,
它已经达到奥迪A6L探岳的级别。

家庭用车的零距离感


就如大家所憧憬的“平平淡淡才真”的生活,
汽车在绝大多数人的生活里变成个家庭的出行担当,
家庭用车带给我们的就平易人,空间够大,配置够用,乘坐够舒适的零距离感。
对于探歌来说,它很有可能大多年轻家庭中的第辆车。



零距离感,大多内饰相关,这仿佛间回到彼时的“家用车选题”,
相比起豪情慷慨的配置激情热血的设计,
我们要的在需要它时候的从容温馨。
全黑的内饰虽然有些普通,
但这不家用车最恰到处的诠释吗?


方向盘加热可北方小伙伴的福音,突然让我想起前几日那场早风雪天,前后玻璃都被厚厚积雪覆盖,内饰摸哪哪凉,如果有这全套加热,冬至不吃饺子也罢!

属于年轻人的精致范又回来
千万不要小瞧这按钮前方的镀铬条,这手感差老远

原谅我的懒,这按钮指向太梗

其实我喜欢它出现在转向柱右侧


板正又调,
探歌并没有追逐大部分车型奇特功能布局,所有功能区都出现在它该出现方,
主驾驶门板的车窗/后视镜的功能区虽划分明显布局传统,
键升降电动加热折叠它都有;
挡杆后方的电子手刹自动驻车并不起眼,但它毫不犹豫做到全系标配,
并且,

并且还腾出来处车钥匙专座。




车内空间也同样向舒适,方便拿取为主。
档杆前方的储物槽纵向尺寸数据优秀,
块后辍“Max”的手机也不在话下,
受限于整车尺寸的缘故,
中央扶手的尺寸也只算上规整,
空间属实有点般。


引入国内的探歌依旧逃脱不加长的设定,
探歌车长轴距分别加长 84mm  77mm ,
落实大概就台iPhone 13 Pro Max的宽度,
其车长维已经不能称其小型SUV


座椅调整后,后排乘客依然拥有不错空间,
而且Alcantara面料的座椅堪称豪华又实用。
益于大众MQB平台度灵活的可拓展性,
让车内的实用面积大,
如果不理解,
大家可以理解为买房时除去公摊以后的“实际空间”。

空间之外,后排还配备两个USB充电接口可能补偿因驱而凸起的中央台。

场拔腿启程的旅行吧


自己的城市待厌就想去另外座城市探秘未知,
古有脚步丈量未知的秘境,
今有车辙记录旅途的印记,
喊过“诗远方”的千百遍,
还不如来场拔腿启程的旅行,
当穿越那飞沙走石,沟坎密布的非铺装路面时,
我需要的不仅仅台交通工具足矣





驾驶座调整后,
我踩下刹车并按下启动按钮,
看到挡杆前方招摇的“Four Motion”标识,
相信当我途径能把我颠到七荤八素的非铺装路
各种交叉轴的驼峰路都能轻松应对。



探歌的横置引擎所匹配的来自博格华纳的Mk5中央差速器,
套与DQ 381绝配的双离合变速器的电控多片离合器实现动力分配,
动力分配偏前驱,轮间则靠的EDS电子限滑,
通过挡杆后方的Active Control驾驶模式选择旋钮,
实现越野模式的“傻瓜模式”,
分别能应对4种公路模式,2种越野模式1种雪模式的切换。




发而动全身的发动机还那熟悉的配方,
作为名的“德系死忠粉”,
甭管EA211还EA888,发动机数据都能倒背如流。

益于祖传的7挡双离合变速箱(DSG),
这台1.4T的EA211可以在1750rpm/min时拥有250N·m的最大扭矩,
不仅数据的客观,这也意味在旅途行驶的大部分时间里,
发动机都处在个“兴奋”的工作区间内。


追风逐云,当我握紧探歌这熟悉的方向盘,
它作为与我最直接的沟通工具,其手感在家用车里面属于出色的,
当然出色的还有大众多年来所积淀的底盘调教功底强大的发动机技术支持,
灵活,
轻快,
开,
对于台家用车或者可以陪伴你长途穿行的探歌来说,
这些便最恰到处的诠释,真的无需多言。


不乏多人质疑1.4T的动力性,
我想说的对于台走量且小精悍的两驱探歌来说,
这般动力的加速推背感不次于些2.0T车型。

舒适性对于台长途旅行的车,
无论优势还劣势,它们都会被无情的复杂路况逐击破,
不过请大家放心,探歌给我的感觉依旧比动力还要熟悉的感觉,
那就致力于每位乘客的舒服体验,
所以这最后点,
大家也不用担心



探歌上配备的ACC,PA,BSD在多数路况保证这次旅程的安全,无论如何,都要把安全排在首位。

结束


这么多,我总感觉缺点什么,
没错,价格!
现款在售的15.89万-20.49万元的售价的确有些昂,
在目前都有2万左右的优惠,
这样来看性价比就很可观
毕竟,
当付出荷包里的真金白银买车的时候,
我相信在99%的情况下都会去关注“性价比”。



当拥有辆SUV,你想去做什么?我相信公屏前你的答案会明确,欢迎大家在评论区留言。

  • 用车
最后编辑于2021-12-04 18:06:36
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