先说观点，对于iCar V23这样的小车来说，选择两驱更加实际，四驱意义不大。

从车辆定位来看，iCar V23的实际使用场景主要为日常代步，两驱版本能够提供136马力的动力，足够满足日常所需，而它的0—50公里加速来到4.8秒，这个表现在这个级别里来说已经很不错，基本上也达到了同级别车辆的水准。（这里要多说一点，这种方盒子造型的车车身较高，风阻较大，在车身稳定性上不如轿车，过快的速度必定会影响安全性，所以，它们通常不以速度见长，别跟大G比就好）而在电耗方面，两驱版本也要明显优于四驱版本，这也符合它的定位。

从续航来看，iCar V23两驱入门版车型提供了301公里续航，进阶版为401公里，这也基本上能够满足一个星期一充的家庭使用场景。

从售价上来看，两驱版分别为9.98万和10.98万，而四驱版则来到了13.98万，比两驱版整整高出了三、四万，这个差价也就让四驱版本的性价比大打折扣。四驱版本虽然加速更快，续航也更长，但这种提升在日常使用当中很难感受的到。

这里要也要说明一点，iCar V23虽然是有方盒子造型，也有不错的通过性，但它仍然是一辆纯电的小型城市SUV，而不是真正意义上的越野车，所以即便是四驱的版本，也不能真正的拿来越野。

事实上，对于绝大部分的家庭用车来说，四驱都不是一个必要性的选择，两驱车已经能够应付绝大部分的用车环境，特别是在现在的公路建设起来越发达，车辆技术越来越成熟的现实基础上，四驱已经变得越来越小众，四驱车的玩具属性已经远远高于它的实用属性。

十万的车，必然要考虑到买车用车的成本，在能够满足日常所需的前提下，更加实惠的价格才应该是消费者最看重的，而不是盲目的追求性能和配置。

所以，综合来看，两驱的iCar V23比四驱更值得选择。