提车烈马26款荒地版之后，我最直观的感受是：这不是一台“看起来能越野”的车，而是一台真的会鼓励你去野的车。换车之前我也认真纠结过很久。最开始看的是普拉多，后来又去试了坦克500。

普拉多给我的感觉很稳，属于那种你闭着眼都知道它可靠、耐用、家用也省心的车，但它对我来说有点“太规矩”了，更多是成熟、克制，少了点玩心。

坦克500配置确实高，车内氛围、舒适性、豪华感都做得不错，开起来也很轻松，可我总觉得它更像一台很全面的大SUV，适合日常通勤和长途家用，但它没那么“纯粹”。

而烈马荒地版一坐进去我就明白了，它不是那种什么都想兼顾的车，它的目标非常明确：就是让你去翻山、过河、跑烂路、去更远的地方。对我这种本来就想要一台有性格、有改装空间、还能真去玩的车的人来说，它几乎是一眼确定。

真正开起来之后，烈马最打动我的还是它的机械感和参与感。2.3T发动机配合这套变速箱，日常开并不肉，市区起步、超车、高速巡航都很从容，动力输出不是那种一踩就窜的类型，但很跟脚，属于越开越顺手的风格。最重要的是，它不会让你觉得自己在开一台“只会铺装路面”的大车。

切到四驱之后，底气会明显不一样，尤其是走一些碎石路、炮弹坑、泥泞路，车身姿态很稳，轮胎抓地和底盘反馈都很让人安心。

荒地版的通过性很好，45度的接近角，37度的离去角不是纸面数据好看而已，实际遇到坡、坎、交叉轴的时候，心里会比普通SUV更有底。

我很喜欢它一个地方，就是那种“随时准备开出去”的感觉。尾门不是常见的上掀式，而是两段，上段是上掀式，下半段侧开方式，每次去露营、取装备、拿后备箱里的东西，都有一种很特别的机械仪式感。再加上后排、尾厢的空间利用方式很自由，装一些露营箱、折叠椅、帐篷、行李都不算费劲。

顶棚可拆这件事更是把烈马和普通SUV彻底拉开了，天气好的时候把顶棚拆一部分，整车氛围完全不一样，风、光、声音都进来了，那种“开车和自然在一起”的感觉，是很多车给不了的。

我以前也会觉得，越野车是不是就得牺牲很多日常体验，但烈马荒地版开了之后，我的想法变了。它不是最温柔的，也不是最豪华的，但它很有态度，很真实。

平时能代步，周末能去野，偶尔还会因为它的尾门、顶棚、四驱和整车气质，让你每次上车都有点期待。对我来说，这就是换它最值的地方。