开了5年奔驰E，我为什么换了零跑？

去年这个时候，我还在开奔驰E300L和一辆老大众代步。今年，我把它们都换成了零跑C10激光雷达版。朋友都说我“想不开”，但只有我自己知道，这次换车有多清醒。

1. 奔驰E的面子，和我的里子
那辆奔驰E是家里给的，5年来陪我见客户、谈生意，确实给足了面子。但每次保养四五千，油耗轻轻松松上12个，95号油加满的心疼只有自己懂。最重要的是，它只是一辆“车”——除了开，没有任何交互。

2. 老大众的“代步”，真的只是代步
那辆大众更不用说，纯工具车。每天通勤30公里，堵车时踩油门的脚都能麻，车机除了连蓝牙听歌，什么也干不了。孩子嫌它“又吵又无聊”，宁愿坐后排玩iPad。

3. 为什么是零跑C10？
换车的念头是被邻居激起的。看他开蔚来，每天回家前在车里享受“独处时光”，我才意识到：车不应该只是代步工具。

我试过Model Y，智能但太硬。也去看过理想的L7/L9，空间和屏幕确实豪华，但车长都超过5米，对我日常通勤和找车位来说，感觉有点压力。C10不到4米8的车长，对我来说尺寸刚好。直到走进零跑店里，坐进C10：

最显眼的就是那块14.6英寸的大屏。我试了试语音控制和分屏操作，反应很快，销售说这是用上了最新的8295芯片。虽然不像有些车有副驾屏，但我觉得对于家用来说，这块屏幕的清晰度和流畅度完全足够了。

4. 开上零跑后，生活悄悄变了
现在开了半年，最大的两个改变：
我居然期待上下班堵车了。打开座椅按摩和通风，让小零帮我自动跟车，堵车不再是折磨。
周末全家抢着坐车。儿子为了能用语音控制天幕和看动画片，每次都抢着上车。老婆爱上了午休时的“小憩模式”，送完孩子上学，她在车上补觉半小时。

最后说句实话：
从奔驰换到零跑，我没觉得“降级”，反而感觉生活升级了。车不再是负担，而是能互动、能放松的移动空间。如果你也在纠结要不要从油车换到电车，我的建议是：别只看品牌，去试驾一次。 有些体验，只有方向盘交给你自己之后才懂。  #我的零跑生活