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【00后车摄】只为一个情怀？00后为何爱上捷豹XFL
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大家好，我是来自“Young频道”的昆昆，一名在杭州读大二的00后“老司机”，不定期约拍一些车和小姐姐
【00后车摄】带你以一个当代大学生的视角，聊聊车，聊聊生活~
如果正在看贴的你和车有一段与众不同的故事，亦或是想给爱车拍照，欢迎私信我
说不定下次的主角就是你的车哦
【00后车摄】带你以一个当代大学生的视角，聊聊车，聊聊生活~
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说不定下次的主角就是你的车哦
Forward
“你好坏哦，我好喜欢！”
或许当初只是Jacky王为了节目效果加上去的一句台词
或许现在看来有些做作
但不可否认，这个“名场面”在多少车迷心中种下了一颗捷豹的种子
我的同学F哥便是其中之一
或许当初只是Jacky王为了节目效果加上去的一句台词
或许现在看来有些做作
但不可否认，这个“名场面”在多少车迷心中种下了一颗捷豹的种子
我的同学F哥便是其中之一
前段时间锦鲤上身的他居然鬼使神差地摇到了杭州指标
于是他拿出平日里在某鱼上捣腾小玩意儿攒下的一点积蓄，加上家里的资助
终于有机会在大学期间就圆了年少时的捷豹梦
我的心情。。。羡慕嫉妒恨。。都不足以表达
不过毕竟他不是大股东，F-Type就基本不用考虑了
于是他拿出平日里在某鱼上捣腾小玩意儿攒下的一点积蓄，加上家里的资助
终于有机会在大学期间就圆了年少时的捷豹梦
我的心情。。。羡慕嫉妒恨。。都不足以表达
不过毕竟他不是大股东，F-Type就基本不用考虑了
在我的安利下，F哥在某凸上发现一辆2.0T的XFL
我对这么一辆加长的C级车并不感冒，不过一天350还是很感人的，很多平台都不够租台帕萨特的
我对这么一辆加长的C级车并不感冒，不过一天350还是很感人的，很多平台都不够租台帕萨特的
经过两天的体验，F哥会喜欢上这辆车吗，往下看~
“雅痞”外观，C级车中另类的存在
我们一般能见到的C级车，很少有这种高颜值的车型
想一下同级别的竞品车型，从外观来讲，在车流中你绝对不会有看第二眼的欲望
而XF骚气的外观加上车头的“小豹子”，在回头率这块拿捏的十分到位
想一下同级别的竞品车型，从外观来讲，在车流中你绝对不会有看第二眼的欲望
而XF骚气的外观加上车头的“小豹子”，在回头率这块拿捏的十分到位
前机盖隆起的线条，充满杀气的泪眼大灯
很有精神！
很有精神！
车主改了带灯的车标，晚上看起来很魔性
加长后车身看起来更加修长，不过原厂17寸的轮毂就显得有点小气了
车尾设计就见仁见智了，在我看来有些臃肿，像是中年男人发福后的身材
尾灯在夜幕下看起来十分性感~
17寸的轮毂虽然看上去略显小气，不过换来的是55的扁平比，行驶品质的一点点提升~
内饰诠释英伦豪华
真皮，木纹的装饰诠释着豪华感
不过话说回来，作为一个运动型轿车的定位，这样似乎又显得有些违和
不过话说回来，作为一个运动型轿车的定位，这样似乎又显得有些违和
作为一款运动型轿车，如果不用对称式的设计，会不会有更好的效果呢
路虎，捷豹特有的仪式感
出风口的仪式感~
运动，标准，eco，雪地四种驾驶模式可以调节
点火开关也被车主换成了豹子头，我刚上车找了半天才发现
整整齐齐的物理按键，开车时盲操起来很方便
方向盘套看起来有些年头了，Alcantara都已经被盘成硬的了
多媒体系统就比较“简陋”了，只有基本的收音机，蓝牙，导航等功能，还是老老实实用手机吧
没有倒车影像，就很魔幻
没有定速巡航，魔幻x2
（经车主提醒，直接按右边SET+就是定速巡航）
（经车主提醒，直接按右边SET+就是定速巡航
）
车道偏离预警，偏离车道时只会在仪表盘上闪烁提醒，就一个故障灯的大小
魔幻x3
魔幻x3
仪表盘还是机械的，会根据驾驶模式更换背景色，比如运动模式下会变成红色，就很战斗~
英国之宝，不戳哦
后排空间随意感受一下，翘起你的二郎腿吧
可以调节前排座椅的 老板座~
动态感受——动力拉胯
原本对这类车没有太大兴趣，但两天开下来，它还是带给我一些惊喜的
方向盘一上手就感受到浓浓的电子感，好在阻尼设定不算轻
速度起来后，转向给人的信心也是不错的
方向一打，啪的一下，很快啊（手动狗头）车头就能迅速做出响应
速度起来后，转向给人的信心也是不错的
方向一打，啪的一下，很快啊（手动狗头
）车头就能迅速做出响应
过弯时底盘侧向支撑很好，好过去年刚换代的某“运动标杆”，开它去跑山也是完全ok的
55扁平比轮胎的加持，行驶过程中对于路面细碎震动的过滤也不错，不过路感牺牲就比较多了
，开它去跑山也是完全ok的55扁平比轮胎的加持，行驶过程中对于路面细碎震动的过滤也不错，不过路感牺牲就比较多了
这台是2.0T低功率版本，200P，320N·m，官方给出的百公里加速8.1s，账面上来看是不错的，不过开起来的感受就是另一回事了
ZF的8AT在这台车上的调教似乎不那么尽如人意
可能小马拉大车的缘故，eco模式下起步转速也常会升到两三千转；运动模式下如果挂在D档，从踩下油门，到降档，到涡轮介入，这个过程在我看来真的是有点慢了，不过如果挂到S档会好很多，转速基本会维持在三千以上
ZF的8AT在这台车上的调教似乎不那么尽如人意
可能小马拉大车的缘故，eco模式下起步转速也常会升到两三千转；运动模式下如果挂在D档，从踩下油门，到降档，到涡轮介入，这个过程在我看来真的是有点慢了，不过如果挂到S档会好很多，转速基本会维持在三千以上
说到底还是小排量涡轮车都会有的问题，低扭不足，任何模式下涡轮介入的突兀感都是影响行驶感受的，缺乏了那么一点从容感
End
两天的体验下来，可以看出F哥对这辆车还是很喜欢的
可能骨子里带的那份感性吧，有点像捷豹的造车理念
可能骨子里带的那份感性吧，有点像捷豹的造车理念
虽然它给我不少惊喜，但我选的话，可能还是五系吧
本期【00后车摄】到这里就结束了，如果屏幕前的你和车有一段与众不同的故事，亦或是想给爱车拍照，欢迎私信我~
说不定下次的主角就是你的车哦
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四明山跑山贴预告
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最后编辑于2020-12-03 11:51:28
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