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我直呼真香！——BMW 5模型评测
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BMW，似乎是一道百尝不厌的菜
一辆车，是历史的传承，文化的弘扬
我入手了这辆原厂5系模型
欣赏他无处不在的美
模型由京商代工
基础做工还过得了关
其他细节如何见下文
慢慢道来
一辆车，是历史的传承，文化的弘扬
我入手了这辆原厂5系模型
欣赏他无处不在的美
模型由京商代工
基础做工还过得了关
其他细节如何见下文
慢慢道来
part1 内
买这辆模型花了还不到五百，
价格方面在原厂模型大军属于中间位的
当然更重要的是结合模型本身的细节来决定
整体来讲，京商代工的这辆模型还算是不错的
形体没什么问题，价格也还算合适
收到的是黑色的透明盒包装
还是有一定高级感的
价格方面在原厂模型大军属于中间位的
当然更重要的是结合模型本身的细节来决定
整体来讲，京商代工的这辆模型还算是不错的
形体没什么问题，价格也还算合适
收到的是黑色的透明盒包装
还是有一定高级感的
车头部分
最显眼的便是巨大的双肾
形体比例掌握得蛮好
这一点是可以好评的
最显眼的便是巨大的双肾
形体比例掌握得蛮好
这一点是可以好评的
毕竟有一定的商务用途
但又不显得臃肿
前侧方看上去气场很足
但又不显得臃肿
前侧方看上去气场很足
侧面，缝隙算是均匀
只不过边缘喷漆颜色略重
腰线很顺畅，看上去舒服的很
如果说前脸很运动
那侧面便是很端庄
只不过边缘喷漆颜色略重
腰线很顺畅，看上去舒服的很
如果说前脸很运动
那侧面便是很端庄
后侧方转交过渡自然
但总感觉漆面太厚了
导致视觉效果肉肉的
形体方面还好
欠缺犀利
但总感觉漆面太厚了
导致视觉效果肉肉的
形体方面还好
欠缺犀利
尾部看上去略显臃肿
不是形体的问题
而是模型的线条导致的视觉偏差
但反过头来说
也还不错
新5系的尾部很明显的有上一代的影子
略微调整，提神提气
不是形体的问题
而是模型的线条导致的视觉偏差
但反过头来说
也还不错
新5系的尾部很明显的有上一代的影子
略微调整，提神提气
似乎右排气有些歪
其余的问题上文相同
其余的问题上文相同
大体看了一遍，是不是觉得这模型海阔以呢
细节再看来也许会有些想法了
前盖缝隙过大，不知道是不是个例
中网的细节其实是可以的，如果刷上亮光就更好了
下方，没有镂空处理，质感大幅下降
细节再看来也许会有些想法了
前盖缝隙过大，不知道是不是个例
中网的细节其实是可以的，如果刷上亮光就更好了
下方，没有镂空处理，质感大幅下降
原厂车模最常见的大狗腿支撑
既然常见也不能说是诟病
发动机细节寥寥无几
但该有的都有
如果分色更细致就好了
既然常见也不能说是诟病
发动机细节寥寥无几
但该有的都有
如果分色更细致就好了
内饰方面略显粗糙
但是植绒加上分色档次感又提升回来
但作为京商的强项
还可以做得更好
但是植绒加上分色档次感又提升回来
但作为京商的强项
还可以做得更好
不难发现
内饰还是有好多细节不尽人意
不过比例合适，也没缺件
还可以接受
内饰还是有好多细节不尽人意
不过比例合适，也没缺件
还可以接受
侧门，木质饰板的纹路都刻画出来了
即使有些粗糙又何妨
音响的网格样式也有表现
看上去粗糙
其实不错
即使有些粗糙又何妨
音响的网格样式也有表现
看上去粗糙
其实不错
小鲨鱼鳍
那么经典必须按下快门
那么经典必须按下快门
大灯结构都有还原
但是细节一般
这辆车似乎是有m套件的
LED日行灯做成乞丐版了
至于下方的雾灯区域
直接给省略了一切细节
但是细节一般
这辆车似乎是有m套件的
LED日行灯做成乞丐版了
至于下方的雾灯区域
直接给省略了一切细节
尾灯细节可以的
只不过和后方的造型一样肉
结构不清晰
ps排气质感不错
只不过和后方的造型一样肉
结构不清晰
ps排气质感不错
后视镜蛮精致
转向灯不做过多要求
m的标识也有表现
转向灯不做过多要求
m的标识也有表现
轮胎方面
转向角度可佳
胶皮质感可以
卡钳细节可以
就模型来讲，轮毂制作也是不错的
但相对于实车，不够犀利，高光不明显
刹车盘不差，但是没有实车的金属质感
转向角度可佳
胶皮质感可以
卡钳细节可以
就模型来讲，轮毂制作也是不错的
但相对于实车，不够犀利，高光不明显
刹车盘不差，但是没有实车的金属质感
胶皮不算硬
纹路清晰
刚刚好
纹路清晰
刚刚好
至于漆面
平整度是很棒的，没有任何疹子
但是细腻程度一般
但也可以接受
平整度是很棒的，没有任何疹子
但是细腻程度一般
但也可以接受
如首图
看上去还是很运动的
不油腻，不浮夸
看上去还是很运动的
不油腻，不浮夸
模型是能够全开门的
但是油箱盖、后视镜都是死的
包括安全带都没有更多的细节
但是油箱盖、后视镜都是死的
包括安全带都没有更多的细节
说了这么多
简单总结一下
简单总结一下
形体拿捏稳稳地
帅气遮不住
气场不会减
帅气遮不住
气场不会减
但是细节方面略有欠缺
比如前改的缝隙
比如前改的缝隙
但作为摄影党
轮胎转向角度够大
形体够漂亮
哪怕会有一些不足呢
轮胎转向角度够大
形体够漂亮
哪怕会有一些不足呢
part2 外
外拍
一定是我帖子的灵魂
因为夏天忒热
在室内自己搭了景
来两张，有内味就够了
（下文文字或与图片无关））
一定是我帖子的灵魂
因为夏天忒热
在室内自己搭了景
来两张，有内味就够了
（下文文字或与图片无关））
宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起
1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机
1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525
一年以后，由于石油危机的影响，5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时
1975年，525的继任者拥有1 65马力的528也随后获得了生产。1976年，由于诸多问题的存在，宝马公司对5系轿车作了些小的改进：
改变了前进气栅（看上去更像编号为E21的3系列轿车），改进了通风系统及整车隔音效果，增加了电动后视镜及前轮盘式刹车系统
同时运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向也作为这一代5系列轿车的标准配置。同年，520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替，528被使用电喷发动机的528i所代替
没错
正如开头所说的
他是历史的传承，文化的弘扬
一步步走来，直到今天
他也许是最成功的中大型轿车
正如开头所说的
他是历史的传承，文化的弘扬
一步步走来，直到今天
他也许是最成功的中大型轿车
日新月异
慢慢的，他成长了起来
慢慢的，他成长了起来
看来，这辆原厂模型的确是不错的
——香！
欢迎留下大家宝贵的意见和建议
更要加关注欧
这就是序仔
下期见~
——香！
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更要加关注欧
这就是序仔
下期见~
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