机油加多了的话对增加发动机的负载，然后导致车子的油耗增加，动力的话反而下降。  

机油加多了的话，最明显的就是你油耗会升高。动力会降低，严重点的可能导致机油压力过高损坏发动机。

  机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”。  

                     如果加的机油过多，曲轴浸泡在机油中的部分就会变大，会影响旋转时的阻力也会变大。因曲轴受到的阻力大，会出现车辆发闷，加速无力的感觉，油耗也会相应增大。最好把多余的机油抽出来！     

机油加多会导致发动机内部阻力变大，容易引起积碳，发动机的负荷也会大的。

                       机油加多的危害：冷车状态下。机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的。一般情况下。机油尺上下限只是一个参考值。并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题。低于下限就一定会点亮报警灯。厂家在设计机油尺的上下限时。都会有一定的参考余量。特别是发动机冷车和热车时。机油的液面也是大有不同的。机油尺的上下线之间的机油量大约是1L左右。超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大。机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油消耗量增大、排气筒冒蓝烟。油封压力增大产生渗漏等情况。长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障。进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环。对发动机危害比较大。很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大：曲轴是发动机上的动力输出元件。它是高速运转的。运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用。在机油量合适的情况下。发动机的曲轴是不会接触机油液面的。它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的；如果发动机中机油过多。曲轴大部分或全部浸泡在机油中。机油对它的阻滞力增大。对外表现就是发动机运转发闷。运转阻力增大。遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分。让机油位处于标准稍微偏下的位置。这样既能保证良好的润滑。又能够有合适的油耗。        

                1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。2、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多，只要在机油尺刻度范围之内即可！