玩主闲逛 2019/04/01 15:09:55 发表在 地板

没别的，就是钱的问题。

77号花园 2019/04/05 12:00:49 发表在 178楼

那个车叫lx570

77号花园 2019/04/05 12:00:49 发表在 178楼

那个车叫lx570

远誓的风 2019/04/23 00:11:16 发表在 206楼

看了这么多帖子，有些搞笑，我看见说分时四驱，全时四驱，其实各有好处，但是吐槽分时四驱的都是什么呢不好说，三菱就是分时，100的速度可以切换到高速四驱，这个时候就是全时四驱模式，两款车都不错，真正越野分时两把锁，更加***，不明白的自己去学习

hhccamery 2019/04/24 09:24:56 发表在 208楼

之前是在霸道论坛看到你的身影。也不知咋想的，你又跑超霸论坛晃悠来了。能看这个论坛的没几个是小白，你也别装大神，也别来安利了。你说的东西，进口综合成本55，却卖80。超霸综合成本50左右，也卖50左右。二者是100分跟98分的差距，你却非要说这2分值20多万。你的论调分明就是耍流氓。

同温层堡垒2019 2019/04/24 11:54:02 发表在 209楼

错，我只在劲畅论坛和MUX论坛比较多。之所以在霸道论坛是想换霸道而已，为什么又来超霸？因为有人吹牛叉说超霸比霸道要牛。我只是来看看而已。随便发个帖子谈论下。我赞同霸道现在溢价非常严重，现在没有性价比。回到2年前得价格可以。超霸offroad如果有霸道的原装大油箱，接近完美，只差油箱和变速箱，中央差速器。不过我的分时也很好，所以不纠结分时全时，但是再换车换成分时就没啥意义，所以再换必须全时。为啥偏向霸道就因为霸道全时，后锁，儒行等，完美，还有劲畅，如果劲畅有大油箱也很完美。之所以讨论分时和全时那是因为可锁止的托森中央差速器就是比分时好，同样可靠。被某些2货喷不可靠看着不爽而已。还有就是托森的成本...

hhccamery 2019/04/24 12:43:40 发表在 210楼

什么东西都有一个两面性。超霸和霸道没有说谁比谁更好。就中央差速器而言，托森也没那么神，要不怎么奥迪和奔驰都改冠状齿轮了呢，宝马甚至用了多片离合。考虑越野，托森的确有防逆转的机械结构，实现锁死。但同样存在正向阻力，对于油耗是不利的。而且对于公路行驶的安全性，只能说是对操控有提升，但动力分配调节很有限，也不能做到足够的弥补，这一点跟Xdrive是不能比的。正所谓鱼和熊掌不可兼得，很多事都无法否认。攀爬越野托森就是不如分时，零件越少越可靠。冲沙分时不如托森，流体路面动力分配更重要。湿滑路况全时更好。铺装路面后驱行驶质感更好，操控更棒。霸道有大油箱。超霸分时节油。其实托森就是一个相对妥协的配置，越野兼...

同温层堡垒2019 2019/04/24 19:42:49 发表在 212楼

奥迪换成多片离合没别的，就是为了省成本，偷工减料。如果非全时和分时就不用争了，用三菱的超选四驱，既能全时也能分时，新劲畅的超选限滑部分也改成了托森结构，也就是超选四驱二代进化了，帕杰罗的超选二代的限滑VCU是电控多片离合分配扭矩，新劲畅的超选二代的限滑VCU改成了托森结构，不用电子介入，更耐操，更直接，扭矩分配更宽泛。和霸道一样40％-60％，。而且劲畅有后锁，变速箱是爱信8at，v6，大梁。如果新劲畅高配进来我也考虑换这车。。。以霸道二分之一的价格买到了差不多顶配霸道的配置，这才叫性价比。超霸50多万有个毛的性价比，有的只是情怀罢了。

EVO_9 2019/04/24 12:44:45 发表在 211楼

低配超霸sr5至少还是个V6吧，同等价位为啥要整个没几力油耗又高的27？霸道在国内价格虚高了不值

同温层堡垒2019 2019/04/24 19:42:49 发表在 212楼

奥迪换成多片离合没别的，就是为了省成本，偷工减料。如果非全时和分时就不用争了，用三菱的超选四驱，既能全时也能分时，新劲畅的超选限滑部分也改成了托森结构，也就是超选四驱二代进化了，帕杰罗的超选二代的限滑VCU是电控多片离合分配扭矩，新劲畅的超选二代的限滑VCU改成了托森结构，不用电子介入，更耐操，更直接，扭矩分配更宽泛。和霸道一样40％-60％，。而且劲畅有后锁，变速箱是爱信8at，v6，大梁。如果新劲畅高配进来我也考虑换这车。。。以霸道二分之一的价格买到了差不多顶配霸道的配置，这才叫性价比。超霸50多万有个毛的性价比，有的只是情怀罢了。

同温层堡垒2019 2019/04/24 21:38:03 发表在 217楼

应该是你理解错了，我们是在越野车的基础上评论全时和分时。我并没有和你扯森林人，超级维特拉这种承载式车身的城市全时四驱suv。我们说的是普拉多，超霸，劲畅这种大梁，整体桥越野车上的全时和分时。你说的底盘高度，悬挂形成车身刚度都是以上车的基础，这是越野车默认的，必要的条件，并不在讨论范围内。全时四驱的越野车兼顾公路性能不是更好？霸道也就是到了中国才变成分时，陆巡全系托森全时，难道都不耐操？三菱的帕杰罗，劲畅都是全时难道不耐操？同样的价格买分时是不是傻？除了情怀，难道你能说现在花45买2700的是傻么？如果你说花45买2700的傻，同样我说花50买超霸的也是傻

吃饱不想家123 2019/04/01 20:43:18 发表在 50楼

说真的霸道不值现在这价！太贵了！

hhccamery 2019/04/24 19:45:02 发表在 213楼

机头，大梁，整体桥

hhccamery 2019/04/24 19:50:16 发表在 215楼

你评价越野车的方向就错了，全是分时并不那么重要。地盘高度，悬挂行程，车身刚度，机头耐用度等等，这些都比你关注的重要。如果你更在意公路行驶，那完全可以不局限于越野系列。当然，你恰恰说对了，情怀。

hhccamery 2019/04/24 21:42:29 发表在 219楼

谁也可没说27傻，你别带悲观情绪，超霸傻不傻也跟我没关系。请问，山猫的整体桥在哪？大梁又在哪？我指的是独立大梁。