兔头煮花生1 2019/04/02 10:10:32 发表在 75楼

超霸TRD 越野版跟霸道双差版差价30万，你问我为啥不选霸道，这就是原因。对比就应该是同价位的对比，这样不考虑价格因素的对比是不合理的，是耍流氓。

崇拜古田 2019/04/01 20:36:45 发表在 49楼

哥们，做业务的吧。我是研究技术的。首先，托森是纯机械的结构，耐用性无需置疑，具有牙嵌差速锁止功能，并不是途乐62，撼路者等的多片离合锁止。而你说的超霸的全系统是哪些？霸道双差没有吗？超霸有的霸道有，霸道有的超霸却没有，当然带来的后果就是一个字-贵。越野车你和我讲操控？LTD咋不和宝马M讲操控呢？结构上来讲，KDSS比XR更先进，更可靠。kdss除了能很好控制侧倾还能增加悬挂拉伸，更利于越野。总结：ltd有的霸道双差有，offroad有的，霸道也有。而霸道有的大油箱，更先进变速箱超霸却没有。这就是超霸和霸道的差距。但不可否认超霸也是好车。超霸有高原进气补偿，低温启动包，霸道没有。倒是这个高原进气...

fdeva 2019/04/02 10:42:29 发表在 76楼

恭喜。。哈哈哈。。。

崇拜古田 2019/04/02 18:04:07 发表在 92楼

为啥说硬派你总是提操控呢？有意义吗？还有TRD你从什么方面得出比霸道越野能力强的？TRD有的功能霸道没有吗？总是拿LTD说操控，TRD说越野。在霸道身上集这两款车的长处于一身，要全时有全时，要防侧倾有防侧倾，要大梁有大梁，要后锁有后锁，要儒行有儒行。xr只是公路特别突出，要不也不会装个20寸的轮毂了。TRD的分时在公路上和霸道的全时那区别也大了。我朝的家庭是缺一款综合能力比较强的车，某一方面很强的车必定是小众。在众多穿越越野爱好者托森中差 后锁是最理想的越野车。遗憾的是超霸不能满足

77号花园 2019/04/01 18:36:44 发表在 31楼

我也同意霸道4000是个好东西，主要超霸性价比高，银子不够的消费者还是要考虑考虑的，不差钱的当然上顶配4000

东导说车 2019/04/01 19:11:54 发表在 43楼

LTD版本也是托森全时四驱带中差，并且还有通风加热座椅以及JBL音响，相信这点还是比霸道好，如果拿城市用途比较应该用LTD，TRD是纯粹的越野版，手动分动箱的可靠性稳定性远强于托森中差，所以说超霸厉害在这点，玩车买TRD，城市豪华用LTD，各有所长，各取所需，分工明确

崇拜古田 2019/04/02 17:34:55 发表在 90楼

均衡性超霸不如霸道。ltd只是在公路性能稍微胜出。但非铺装路面又和霸道差好多。trd在非铺装和霸道打平手，但是在铺装路面又不如霸道。我朝环境不像北美，一家好多车。超霸是为北美环境准备的，和霸道比肯定处于劣势。

崇拜古田 2019/04/02 12:59:52 发表在 83楼

不要抬杠，没意思。超霸是好车。但符合我国环境的霸道才是最佳选择。你买超霸是你的事，只要你喜欢就好。外观件有损坏都够你喝一壶。但霸道各种配件烂大街。你只是那一小搓人，就和超霸是小众一样。

ao9n2hzkx 2019/04/02 17:47:55 发表在 91楼

外观件损坏够喝一壶，这点我不赞同。买车追求性价比，再说豪车哪有那么多剐蹭，即使刮了又怎样，车都买了还在乎配件。钱能解决的问题都不是问题。我老板买的凯迪拉克总统一号，200多，后期改装又花100多，下来接近500。你说这车全国有几辆？

ao9n2hzkx 2019/04/02 18:21:28 发表在 94楼

你说的剐蹭应该是零件撞报废！代购也要不了一个月吧，除非更换大件需要车商海外订购！再说这车除了人为因素很少坏吧。谁买车天天想着出车祸怎么办？保有量少跟土豪啥关系？那我拿百姓说事，买得起50万的车，身价至少200万开外吧？

chengdu2020 2019/04/02 08:48:09 发表在 70楼

看你这么一说，我又有点不想看超霸了。不过我觉得Ltd版本还行呀，快八十的霸道双差我去搞gle和x5，头也不回。要不就70左右的陆巡哟。你这个抛出来的命题不美，个人主义太重了

ao9n2hzkx 2019/04/02 09:17:53 发表在 73楼

所以果断超霸

崇拜古田 2019/04/02 09:40:26 发表在 74楼

再给你推荐量硬派，如果你没有牛头情节，那就看看劲畅吧，新款啊

崇拜古田 2019/04/01 18:01:36 发表在 24楼

哈哈，错。快80了