38.54度电池，正常失去走走停停，电耗12.5左右，除一下就是308公里，不可能开完，开到15%就不显示 剩余续航，也就是说，260公里，就不显示剩余续航了，不知道这个你是否能接受。

NEDC和CL什么的，是试验数据。不能信的。所有车企都是一样

38.54度电池，正常失去走走停停，电耗12.5左右，除一下就是308公里，不可能开完，开到15%就不显示 剩余续航，也就是说，260公里，就不显示剩余续航了，不知道这个你是否能接受。

NEDC和CL什么的，是试验数据。不能信的。所有车企都是一样

刚开始是百公里12.5度电，400公里后是11.8了。希望以后再降低些。

我家领导开近1000公里，现在是11.1了。

2000公里的时候10.2了，目前3500公里还是10.2，应该降不了啦。

看新闻，现在电动汽车几乎微利，大部份是亏钱。电池占用整车成本4-5成。

那个奔奔都弃订单，亏本做电动车。恒大之恒驰亦声称不赚钱，还有经销商。

都不容易。 质量行的，多支持国产货，支持新能源，支持阳光小新