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新车作业+媳妇当车模(二楼增加媳妇照片)
1 4202 发布于 2011-09-27 08:02:29 只看楼主 热门标准
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不多评论什么日系车不日系车的问题·····

对于一些无知的某青,我只有两个字“呵呵”··(你们懂得)·

总之,各位看官,各位称赞的,各位骂日系车的,全部感谢你们的顶贴

 

一句话:懂的自然不必多说,不懂的怎么说都没用。

总之,买evo到现在从来没有后悔过。 

 

 50W的车,就只说看得见的东西

标配BBS的锻造轮毂

DUNLOP245 40 R18的SP600轮胎

BREMBO的F50前四后二刹车

RECARO赛车座椅

你们还想闹哪样啊



 

 

 

 

作业开始

2011年8月13号,去了ssss订车,本来定的是白色的,后来被告知白色需无限等··黑色现车有一辆。
后来在论坛里看到有好多黑色的e10,感觉黑色更有力量啊··(提车51.8,我知道提贵了

2011年9月21号,到ssss提车,眼前一亮···我去,黑色没错啊!真暴力!哈哈··
配置就不多说了,打算买这车的没人在意这个··就说说驾驶感受吧。

 发动机:四缸2.0T,295P,366NM。0-100根据油品好坏5.6-6秒左右。不解释了。。

主要说说这款TC-SST双离合变速箱

普通模式:冷车要过3000转才会换挡,热车大概2000转就会换挡。温柔点驾驶,油耗还算可以接受,因为全在市区,大概16-18个吧。油门深踩的话,大概不到2500转涡轮介入,地板油大概5000-6000转左右换挡。

运动模式:有个降档自动补油门的跟趾动作··一直保持转速,相当专业过瘾,自动模式一般到4000-5000左右换挡,地板油要到7000红线换挡。一般去赛道玩都会用这个模式+手动模式。平常市区偶尔小暴走的时候,也用这个操作模式。

超级运动模式:一直保持高转速,不到红线7000不会升档,地板油有时甚至到7200+。完全不适合市区驾驶,而且就算去赛道,对于业余的我来说,ss模式也有点过了,一般只有在玩04直线什么的时候才会用。

至于那个三个四驱模式:一般只用公路模式沙地模式很少用,冬季下雪或者雨天地滑的时候就用雪地模式。感觉不到有什么很大区别。

 

不太满意的:原厂排气实在难看+山寨,原厂bilstein避震性能还可以,但是实在是太高了- -,前一拳,后四指!还有后备箱·额·

当然除了后备箱没办法,一般最起码都会去换排气和避震。。


工作人员正在给铺脚垫··· 

 





这玩意真难找····不看说明书还真找不到··

 


这张清楚了···


 


ASC(简单说就是车辆稳定系统),按一下半关,长按全关。右边AFS(简单说转向辅助灯)。


 




提车16公里,拍照时自己跑了63公里

···
这油耗···


D+B+B三合一·····

 


踏板

 


这玩意一开始怎么都不明白是啥···看说明书才知道原来是防盗报警用的···

 


来福音响···

 


脚垫··

 


这个是标志····

 


sst···

 






请不要质疑的俺的车主身份··· 




收腹!!·

 


哦·哈哈···



 

 





 









 

 

最后编辑于2013-11-04 11:26:41
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