五菱缤果这款车的电池使用的是磷酸提锂电池，一般来说这种电池内部各个单体电池间保持一致性是不如三元锂电池的，所以有0.3V之内的压差还算是正常的，你这目前压差0.11V是没什么问题的。建议你以后的用车过程中尽量在表显电量在30%及以上就进行充电，并且最好是每月最少一次将电池充满。

这个压差算偏大了，一般磷酸铁锂电池单体压差建议控制在0.05V内，0.11V可能是部分电芯衰减快了。先观察后续充电时压差会不会继续扩大，要是越来越大，得去检查电芯状态，避免影响续航和电池寿命。

早坏早换

我是23年六月份买的五菱缤果最高配333灵犀款，加价1000买的白色。 充电基本都是用随车充，晚上到家用车库里的220v家用电源充电。25年11月份已经跑了7万公里，电机异响，4s店换了一个电机，换完后正常使用。26年1月份仪表台有个绝缘报警灯亮了，去维修检查说是电池包问题，然后把电池返厂了，过了两周，回来了去提车。刚走出维修店就出现一个红色小车感叹号的报警，我下电等了几分钟在开机，报警灯没有了，就正常开车到家车库充电，充电显示加热中，已经加热了四个小时，就是无法充电，第二天去国家电网快充充电，充电了半小时一直显示加热中，还是无法充电，无奈我又把车开会4s售后，现在还在检查也不知道是什么原因。五菱就这质量，大家看到五菱那是因为五菱宏光带来的口碑，五菱的新能源根本就不可靠。大家购买这车一点要看好我这个帖子。