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奔驰C~W205日常用车问题汇总（持续更新）--北京一老郭

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奔驰C~W205日常用车问题汇总（持续更新）--北京一老郭【二】

关于奔驰差速器油，其官方好像是说终身免维护，你说可信么？

反正我是不信，是油品总有个保质期，总会随着频繁使用和时间而性能衰减。
                              
另外，差速器的内部是否磨损，一般只能通过排放出的差速器油来判断，如果有磨损，放出的油能看见金属屑。
                              
再者，奔驰差速器总成更换的话，可是一笔很贵的费用，如果养护不当，一过质保期差速器就报废了，那你就得自费4-5万以上，那时你估计得吐血了。

如果你发现你的奔驰车存在以下情况，就得关注差速器是否有问题了：
1、在80-100km/h的时候，门窗封闭的情况下踩油门会有呜呜声。
2、D档加油的时候，会听到刺耳的啸叫声。
3、底盘后部会有嗡嗡的声音发出，排除轴承的问题，可以重点关注差速器了。

所以，我们还是老老实实换吧！
                              
换油周期：推荐6-8万公里；
油品标准：符合GL5标准且可用于准双曲面齿轮用油；
油品规格：75W85、75W90、80W90；
油品品牌：美孚、壳牌、红线、安索、摩特；
PS：具体的，可以购买的时候提供车架号，商家一般可以查到你的车匹配什么油。

最后要说一下的是，有的人8、9万更换差速器油，那个油都快成油泥了，不更换差速器迟早完蛋，当然有的车主更换后看着油还不错，你也别觉得可惜，更换差速器油一个很重要的作用就是判断差速器是否存在异常磨损，再说用了6万公里更换真的不亏，何况更换差速器油很便宜，外面换最高不会超过500元(包括油价和工时费)。

小小的奔驰钥匙，丢了配一把就要大几千块，虽说有奔驰品牌的因素，但也是有其内在的，比如下面要说的几个小技巧，就能让你感受奔驰就算对一把小小的钥匙，也是有着深度人性化的考量和设计。

技巧一：切换解锁模式
其实钥匙有2种解锁模式，我们平常用的是【同步式模式】，也就是按一下钥匙解锁键，4个车门都会解锁。这种模式对于个人驾驶而言完全没必要，而且有坏人看准了这种模式的漏洞，会在接受的瞬间从副驾驶抢盗东西，或者冲上副驾驶，那怎么办呢？

这就要用到第二种解锁模式了——【独立式解锁】，可是这个模式被隐藏了，怎么调出来呢？具体方法如下：同时按住车钥匙解锁键和锁车键大概5秒钟，直到车钥匙上的红灯连续闪烁两次，表明模式已经切换，这时候按下解锁键，只有驾驶员车门会解锁，其他3个还是锁定的。

技巧二：一键开关车窗/天窗
炎炎夏日，车子停在户外，车内被晒的像蒸笼，这时候上车简直有点上刑的感觉。所以，我们长按钥匙【解锁键】可以一键开启4个车窗和天窗，实现快速通风降温。

还有，停车熄火下车，一顿操作行云流水，可是下车后发现车窗/天窗没关，怎么办？上车再来一遍？不要这么麻烦，长按钥匙【锁车键】就OK了。

技巧三：停用无钥匙启动
出差、旅游等长期不用车了，这时候连续按2下【锁车键】，钥匙指示灯闪2下并亮起一次，则表明无钥匙启动功能停用了，这也可以极大减少钥匙电池的耗电量。要想启用相关功能，随便按一下钥匙上的按键就OK了。

随着自媒体的兴起，很多简单的事情车主们可以自己搞定了，比如机油、机滤、钥匙电池更换。昨天就有粉丝询问“你好，请问一下，钥匙的电池已经换了，但是中控还是提示更换钥匙电池，这个消息要如何消除掉？”

回复：这个其实没必要消除，更换电池后还是提示，说明有问题，主要有一下三个方面：
1、电池型号错误；

2、新电池电量不足：奔驰无钥匙进入/启动的车型，其遥控电池相对来说是比较费电的，一些杂牌的电池可能支撑不了，有的一换上就提示，有的用1、2个月就提示，所以要买大牌正品电池。

3、有的新电池可能有层薄膜，导致接触不良或根本不导电。

所以，车主们遇见这个问题，可以按下面步骤处理：
1、先检查对比新旧电池的型号是否一致。
2、把新电池的两面摩擦几下，比如用家里大门钥匙金属端摩擦，别太用力。
3、重新买一个电池，买正品松下、索尼、南孚的，建议买松下的，几乎没更换松下电池的车主投诉此问题。

有位奔驰GLK车主说，车子跑8万多公里了，这次保养去4S，本来打算换分动箱油的，可是4S说是免维护的、不用换，这说法靠谱么，如果不靠谱，多久更换一次比较好？

确实，对于奔驰的分动箱油、差速器油，奔驰官方的说法都是免维护。对此个人是持怀疑态度，因为是油品总有个保质期，总会随着频繁使用和时间而性能衰减。那么，随着使用里程的增加，总会产生磨损的。所以，分动箱油也是有必要按周期更换的。

个人建议是：如果你是个爱车之人，那就每6万公里左右更换一次；如果你觉得无所谓，抱着能凑合就行的态度，只要分动箱不出现渗漏或异响的情况，可以15万公里再考虑更换。

另外，对于奔驰各车型的分动箱油，有的是与变速箱油通用，有的与差速器油一样得用专门的齿轮油。所以，想要更换购买油品时，一定给商家提供车架号，这样可以更准确的查到你的车匹配什么油。

小贴士：奔驰分动箱坏了带给我们车主的感受
1、行驶中分动箱部位异响：具体的声音有的是尖锐口哨声(这个比较多)，有的是砰砰声，还有别的声音，这个与损坏的具体部位和大小有关，我们听就听具体的音源是不是来自分动箱就好了。

2、车身有震动感。

3、加速存在顿挫感。

有位奔驰GLE车主说，最近发现方向盘偶尔会抖动三下，也没什么规律，这是啥问题？

回答：这应该是车道偏离预警功能开启的缘故，只要你的车速达到了阈值（一般是60km/h），车轮压到两边的车道线，或者你变道没有打转向灯，就有可能出现这个振动方向盘的提示，一方面是提醒你保持车道，另一方面也让你记得变道要打灯。

如果大家感觉挺烦人的，可以通过车辆设置→找到驾驶辅助系统→再找到车道偏离的设置，有些车主直接在中控有按钮，可以一键打开/关闭车道偏离预警系统。

不过，根据汽车安全专家研究表示，大概50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常行驶的车道引起的，而导致车道偏离的主要原因是驾驶员心烦意乱、注意力不集中或疲劳驾驶，这些很难避免，同时车道偏离也被看成是车辆侧翻事故的主要原因。所以，车道偏离预警功能还是还有必要的哈。

问这现象的貌似还有不少，你以前知道么？

1、对于所有奔驰车，一个比较方便的方法就是把蓄电池的负极卸下。

2、对于部分车型，拥有待机模式，一旦启用，新的蓄电池可以待机长达5、6个月，足矣应付眼下全国的新冠病毒疫情时期。


具体的方法也很简单，就是：全车通电，然后进入车辆设定，进去后再旋转【待机模式】，然后会弹出是否启动待机模式的弹窗，选择【是】就好了，最后关闭电源，锁好车门完事。

下次启动发动机的时候，待机模式就会自动解除。

解答：当然可以贴的，是贴在里边的 有灯管的 手机APP可以控制颜色转换的。白天晚上效果都是还可以的。尤其晚上更明显

解答:当然可以的哦 都有什么功能呢？但是得换玻璃，不换玻璃有重影

1、导航信息
2、当前车速
3、探测到的指示和交通标志
4、在驾驶员辅助系统中设定车速（例如定速巡航控制）
此外，在您接听电话时，来电信息也会出现在平视系统上，在音频模式下，当音频源正在播放时，会暂时显示电台名称或曲目。

解决答案：是可以的 但是还好得换前档玻璃才能支持，因为原车前档玻璃是单目摄像头，需要换高配双目摄像头才行

解决答案：可以贴的，目前选择图案，手机APP控制颜色的，贴在里边的星空膜，还可以贴一种比较火爆的冰甲膜 ，贴在外边的 隔热的。

奔驰很多车型都配备了防爆胎，可是有些车主听说防爆胎不能补，那几千块一条的轮胎扎个钉子就扔了？太费钱了吧，真是这样？


首先可以肯定的是，防爆胎如果不是侧胎面受损，比如常见的胎面扎个钉子，完全是可以修补的。很多4S店与汽车厂家之所以不建议修补，一般有下面几点原因：


1、防爆胎拆装麻烦，需要专用设备，普通设备容易损伤胎壁和轮毂。


2、有些奔驰车有胎压传感器，如果维修人员不注意，可能造成损坏，那修理店就赔大了。


3、补过的防爆胎其泄气保用功能会大打折扣，这与汽车厂家与经销商的宣传不符，容易引起误会。


4、创造收益。


所以，对于我们普通车主来说，胎面扎钉子没啥大不了的，补就是了，这与是不是防爆胎无关，毕竟防爆胎主要是对胎侧进行了加强，又卖的那么贵，扎个定子就扔，有点太奢侈了。

防爆胎哪个品牌好？

对于国际大品牌，几乎都有自己的防爆胎，而国内也陆续有轮胎品牌生产防爆胎了，不过消费者侧重不同，有的想噪声小、舒适性好，有的想抓地力强、操控好，有的人又看重耐磨性等。所以，下面分几个点推荐，仅供参考：

1、追求舒适经营性：推荐米其林、马牌。

2、追求操控运动性：推荐倍耐力。

3、追求耐磨性：推荐固特异、韩泰、优科豪马、玛吉斯。

4、追求综合性：推荐普利司通。

5、追求性价比：韩泰、朝阳。

6、追求国产：朝阳、玛吉斯、万力。

解决答案：最近有粉丝询问，我车最近发现，车子停久了之后启动，原地开空调是吹热风的，要过10来分钟后才会慢慢正常出冷风，之后使用就一切正常。但只要停车久了，或者被暴晒了，那刚开空调那会就是热风，这是咋回事呢？


这是一个很典型的奔驰空调故障，一般去4S店都会说是压缩机坏了，要更换压缩机总成，如果是保期内还好，如果过保了那整个流程下来没个1万左右，估计是拿不下来的。

其实压缩机是不大容易机械损坏的，10来分钟后能够正常的出冷风也说明压缩机没问题。所以，出现以上的故障现象，大多是空调变频阀卡滞的问题，我们只需在淘宝上买个变频阀，然后找个外面的维修店拆换就可以了，1000元左右就能搞定。实在不行了，你再回4S去更换压缩机总成吧。当然，如果在保期内，那就别多想，先换个新的总是好的。

另外，还有一种现象，就是开空调不出冷风，然后大脚油门后就变正常，这一般也是变频阀卡滞的缘故，也可以参照上面说的来处理。

解决答案：当然是可以的，但是得看原车座椅皮子带不带小孔，而且奔驰设计的风扇太小，风力不大，有的连座椅加热都没有，还需要替换面板，或者面板打孔，比较麻烦。皮子没有孔的，还需要打孔。

很多奔驰车座椅都没有通风，装完以后的控制模式，是1-2挡吹风，三挡吸风。

解决答案：当然可以加装，但市面上都是高仿原厂的，需要门板开孔。

可能天气越来越冷了，蓄电池报警的车主也会多起来，我们知道奔驰的原厂蓄电池一般配的是瓦尔塔的AGM蓄电池，这是自动启停车辆专用蓄电池，可是去4S换要3000多块，在外面换瓦尔塔的AGM蓄电池也要2000左右，所以有车主想问，能不能用普通的蓄电池呢？能省就省嘛，谁的钱也不是大风刮来的。

首先要说的是，如果你上车就把自动启停功能关闭，或者干脆刷隐藏把它彻底关闭了，那你选择普通蓄电池是完全可以的，只要电池的规格符合就好，比如你原车是2V  84AH，那你最好选择12V ≥84AH的。退一步讲，你就算不关闭ECO功能，你也能用普通蓄电池，只是寿命可能会大大缩短而已。


另外，蓄电池这东西的寿命跟我们平时的用车关系很大，比如经常性停车听收音机、车辆经常长时间不开等，都容易造成蓄电池过度放电，从而造成寿命缩短。所以说，用车情况不好，你换AGM蓄电池也白搭，为什么同样用AGM蓄电池，有的人只能用个2年，而有的人能用8、9年，正常用车很重要。


最后，当然瓦尔塔AGM蓄电池也不是一无是处，贵有贵的好处，你用车习惯好，用AGM蓄电池甚至能用个9年以上，而普通蓄电池，你再怎么习惯好也不可能用那么长时间，中间最少要再换一次，这也是要花时间精力的，对于越赚钱的人，时间就是金钱这句话越对。所以，你打算用什么蓄电池？


对了，还有普通蓄电池的品牌，挑几个供大家选择：骆驼、风帆、超威、汤浅。

如上图，奔驰副驾驶前面的手套箱内部，一般都会有这样一个或白或黑的旋钮，很多人不知道是干啥的，你知道么？

虽说很多车友一上车就会把自动启停功能关闭，可是用的人也不少，那么就会遇见这种情况：那就是在堵车、走走停停的路段，经常会遇见刚刚刹停车辆，自动启停功能启用，发动机熄火，可是前面又开始行车了，又得马上放刹车，发动机又要马上启动。通常只有不到1秒钟的时间，而且这情况在拥堵城市几乎每天都会上演。那么问题来了，这种情况对车辆有影响么？

回答：我认为影响肯定是有的，影响的主要部件是电瓶、ECO电池。就像短时间开关灯泡，偶尔可能看不出啥，如果经常这样做肯定会缩短灯泡的使用寿命。另外，从奔驰自动启停功能的设计上来看，发动机自动停止后，在不超过8KM/h的情况下最多能自动启动3次，这也可以看成是一种保护。


所以，针对上述情况，最好的办法是临时取消自动启停功能，等行车顺畅了再打开，或者等下次开车自动打开。


小贴士：自动启停打开，每次倒车，都会有启停一次，很不爽，怎么办？


a、刹车不一脚到底，车速慢下来之后轻轻的刹停，ECO不会启动，这很考验刹车力度与经验了；


b、车身低于10km/h的时候，直接挂R档，在R档上是不会启用ECO的，奔驰是有这功能的，不用害怕车还没停就挂R档会损坏变速箱。


c、想倒车前，先把安全带解开。

——到达1万公里，3万公里等奇数公里数

（或到达第1年、第3年等奇数年份）

基础A保养包含机油及滤清器更换和全面车辆检查（12项），梅赛德斯-奔驰原厂机油为奔驰发动机专属定制。经过奔驰研发中心多项实车测试，多个关键参数均达或高于奔驰严苛机油认证标准——MB229.5的要求。在低温及高温环境下均能保持充分的流动性和润滑性，并能大幅减少发动机腐蚀和磨损，高效环保，降低污染排放。另有更高品质的AMG高性能发动机油，作为奔驰所有汽油发动机机油升级的优选。原厂机油滤清器采用专用混合纤维滤纸，可过滤细微颗粒，减少异常磨损，延长发动机寿命；封胶精准，确保良好性能。

——每年至少一次

奔驰原厂空调清洗服务专业清洗空调系统中残留的细菌、真菌，对蒸发箱、空调滤清器槽道及风道进行消毒

——到达2万公里，4万公里等奇数公里数

（或到达第2年、第4年等偶数年份）


基础B保养包含机油及滤清器更换、空气滤清器更换和全面车辆检查（21项）。原厂空气滤清器采用防潮专用纤维滤纸层，褶皱面积大，容尘量高，确保优质的过滤性、防潮性与抗压性。材料经过阻燃处理，更加安全长效；能有效过滤空气中的灰尘、碳烟颗粒等杂质，为发动机提供优质进气，延长发动机寿命。

——每2万公里（或每一年）更换一次


奔驰原厂空调滤清器配备三重过滤层，是驾驶途中的隐形“口罩”。开启内循环，数分钟内可有效降低车内PM2.5值，同时，高密度的活性碳层能高效吸收汽车尾气、工业废气等有害气体，保护您远离污染。

*建议针对雾霾频发、季节更替，或老人小孩等易感人群用车情况，适当提高更换频率

奔驰原厂制动液拥有优异的品质与配方。高温环境下不易吸水，可长期使用，有效保证制动系统的安全性；在低温环境下依然能够维持稳定可靠的制动效果。同时，原厂制动液对金属和橡胶的腐蚀性小，能有效保护并延长制动系统的使用寿命。

——CGI车型（M270及M274发动机）

每4万公里（或每3年）更换一次

CGI车型（非M270及M274发动机）

每2万公里（或每3年）更换一次

非CGI车型每6万公里（或每3年）更换一次


火花塞的匹配性和性能好坏直接影响发动机的效率和稳定，奔驰原厂火花塞具有与发动机匹配的热值，采用贵金属材质电极，点火强劲持久，满足奔驰发动机一次燃烧多次点火的需要，在充分发挥强劲动力的同事，提高燃烧效率，降低油耗。

*CGI指装配直喷发动机的车型

——约3-5（前）或约4-6（后）万公里更换一次


奔驰原厂制动片拥有与车辆制动系统相匹配的摩擦系数，抗热衰退性强，利于长时间制动。在高温、低温环境下，制动效果稳定。磨损率低，相同条件下行驶里程更长。同时安全环保，不含对人体有害的石棉、重金属。

*制动片的寿命，因使用习惯不同存在差异，实际更换周期以检查结果为准。

——约2-4万公里（或每1-2年）更换一次


根据不同车型配备的原厂雨刮片，拥有双层的精切刮拭唇片，即使在暴风雨中高速前行，依然能迅速恢复视野清晰，保证驾驶安全，契合空气动力学设计，即使高速行驶时，也能紧密贴合挡风玻璃，持续维持稳定工况及清晰视野。

*磨损件的更换周期仅供参考，实际更换周期已检测结果为准。

——每6万公里更换一次


奔驰原厂变速箱油能减少由变速箱运转不平顺引起的不舒适顿挫感，保持变速箱系统的清洁，延长传动装置寿命。奔驰原厂变速箱油高度匹配奔驰变速箱，具有良好的抗氧化性、高稳定性、低温流动性以及优质的剪切稳定性，能够有效降低阻力，更高效地输出动力，提升燃油经济性。

——约6万公里（或每4年）更换一次


奔驰原厂蓄电池采用导电纤维替代常规的酸性电解液，安全可靠。具有自放电、过放电保护功能，能为车辆提供稳定的启动能力和可靠电力，适合配有大量电子设备和具有启停功能的车辆。优质的循环充放电能力，令使用寿命更长，免维护。

*蓄电池的使用寿命与使用习惯密切相关，建议定期回到十堰鹏贤奔驰进行检测

——约6-10（前）或约8-12（后）万公里更换一次


奔驰原厂制动盘与制动系统高度匹配，能够达到良好的制动效果，有效避免制动中的异常抖动、噪音、偏摩等现象。抗热衰退和抗水衰退性强；磨损率低，可长期使用。抗开裂，抗变形。即便在严苛的连续高负荷刹车状态下，制动效果依然表现稳定。

*制动盘的寿命，因使用习惯不同存在差异，实际更换周期以检测结果为准。

——约10万公里（或每6年）更换一次


原厂发动机V型皮带材质耐高温，刚度强，低磨损。抗冲击，抗疲劳，适应高负荷运转，确保安全持久的动力传送，契合奔驰发动机。工作平顺，低噪音，确保驾乘舒适性。

目前就分享到这里吧 后期有空会持续更新问题内容！
感谢的大家的支持，后期会不断更新各种用车小问题及解决方案，以供大家方便用车！！！