继上次后驱版试驾后，今天受邀进行了free+四驱版的试驾，同时还参加了free+正式发布的观影活动。话不多说，先聊一下四驱版的试驾感受吧。
首选，四驱版在edc和双腔空气悬挂的加持下驾乘感受得到大幅提升，前、后排的乘坐感受都非常平顺，之前在后驱版上体验到的过多的纵向颠簸得到了很好的抑制（关于后驱版的乘驾感受可以详看我上一个帖子），整个悬挂系统对于路面的滤震干净利落，这个点值得表扬。油门的响应速度更加快速有力，油门踩踏的质感也稍好于后驱版，刹车线性不会有点头的情况。四驱版和后驱版，除了底盘的直观感受外，其它方面的表现后驱版与四驱版基本一致（毕竟两个版本的配置基本一致）。
其次，再说说用户权益吧。经过两次试驾对比，后驱版的乘坐感受基本上让我放弃了选择后驱版（后驱版为什么没有CDC呀！！同级车型两驱版基本上都有CDC了，free+堆料都堆到这个份上了你就差这4根CDC悬挂吗？！这对后排乘坐感受非常重要！），所以我直接预订了四驱版本，今天公布的四驱版价格和我预测的一模一样，但是万万没有想到的是free+的用户权益和售后保障会如此拉垮！这里我必须吐槽一下！首任车主的三电终身质保没有也就算了，整车的质保才5年或10万公里，空气悬挂更是没有终身质保，要知道这玩意可是一个必损件呀！有别于传统螺旋弹簧悬架，一但空气悬挂漏气连车都没法开整个车身会塌陷下去，空气悬架的气囊使用寿命也就6-8年，超过10年的都是运气好的了。空气悬架主要的易损件就是气囊，一但气囊漏气就得更换整根空气悬挂总成，而更换一根国产空气悬挂都要上万元的维修费用，如果没有较长时间的质保，后期的使用维护费用会非常高。
买后驱版没有CDC，后排颠簸太多家里人坐了说头晕。买四驱你又不舍得给质保，要知道现在很多品牌的同级车售后质保政策都是优于你岚图free+的，你这个质保政策真的是搞得我很纠结呀！😖