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30w不到拿下暴躁性能车，工作青年的忙碌生活还能寻找乐趣
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Hello！
大家好，
我是FUNG，
一位不懂车的汽车爱好者。
《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，
包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........
如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。
如果想了解、讨论更多汽车知识，
可以微博关注@TengShauFung
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近期车市火热，
大家都知道是什么原因，
各种新车都有一定的优惠表现，
这不，一直热衷于性能车的好朋友最近也在观望着二手车市有没有受到影响，
原本打算咬咬牙购入新款CLA45的他在认真考虑后并且看了下车价没优惠，
而且排气的声音相比于以往的AMG车型确实不太给力，
不太在乎内饰变化的他基本上已经选定了二手的17改款CLA45，
价格目前也较为稳定，而且要比新款便宜太多了，
让他工作好不容易积攒的钱也有了透气的机会，
所以这一期就来和大家分享这台17改款的CLA45到底怎么样，
30w以内还是能够找到车况很不错并且带车衣的车型，
也欢迎在评论区留下你们的评论。
大家都知道是什么原因，
各种新车都有一定的优惠表现，
这不，一直热衷于性能车的好朋友最近也在观望着二手车市有没有受到影响，
原本打算咬咬牙购入新款CLA45的他在认真考虑后并且看了下车价没优惠，
而且排气的声音相比于以往的AMG车型确实不太给力，
不太在乎内饰变化的他基本上已经选定了二手的17改款CLA45，
价格目前也较为稳定，而且要比新款便宜太多了，
让他工作好不容易积攒的钱也有了透气的机会，
所以这一期就来和大家分享这台17改款的CLA45到底怎么样，
30w以内还是能够找到车况很不错并且带车衣的车型，
也欢迎在评论区留下你们的评论。
17改款CLA45前脸的样子，比起新款的CLA，少了些凶猛，
毕竟新款45是瀑布式中网，而且有无风刀也是较为重要的一点，
扁平化的车灯，造型很复杂，让你有种看不透的感觉。
毕竟新款45是瀑布式中网，而且有无风刀也是较为重要的一点，
扁平化的车灯，造型很复杂，让你有种看不透的感觉。
下包围是硕大的进气口，
还是能够营造出非常不俗的运动感，
右边的进气口里面是中冷器，
而且这款中冷器还有水冷系统，随时给予降温处理，
当时该有的AMG配置还是得有的，
毕竟新车落地也要50+不止了。
还是能够营造出非常不俗的运动感，
右边的进气口里面是中冷器，
而且这款中冷器还有水冷系统，随时给予降温处理，
当时该有的AMG配置还是得有的，
毕竟新车落地也要50+不止了。
CLA45溜背的造型也是这位朋友较为看重的一方面，
自然而然地将侧面动感的线条勾勒出来，
车头部分，我反而觉得如果车头的高度再低一点可能会更合适。
自然而然地将侧面动感的线条勾勒出来，
车头部分，我反而觉得如果车头的高度再低一点可能会更合适。
原厂的刹车轮毂，
银边一圈的设计搭配原本就是红色的刹车卡钳也够用了。
银边一圈的设计搭配原本就是红色的刹车卡钳也够用了。
分布在中央扩散器两边的是双边四出的排气（矩形单出双孔排气）
尾部的造型是要比前脸更优雅、更和谐的，
其实从后面来看，CLA45的尺寸是比较小的，
车身线条更加的流利，加上尾灯的对称真的挺像“蝴蝶”。
尾部的造型是要比前脸更优雅、更和谐的，
其实从后面来看，CLA45的尺寸是比较小的，
车身线条更加的流利，加上尾灯的对称真的挺像“蝴蝶”。
内饰部分，还好朋友不太在意新旧款的对比，
但是对于我来说，的确产生了视觉疲劳，
虽然现在奔驰内饰的设计风格都是一如既往的家族式设计，但放在全新A45和CLA45上还是很有新鲜感的。
再看回这台CLA45的话，你会立刻产生喜新厌旧的感觉。
但是对于我来说，的确产生了视觉疲劳，
虽然现在奔驰内饰的设计风格都是一如既往的家族式设计，但放在全新A45和CLA45上还是很有新鲜感的。
再看回这台CLA45的话，你会立刻产生喜新厌旧的感觉。
AMG车型应该有的AMG专属方向盘，
握感还是可以的，
但是尺寸没有M Power车型那么恰到好处这也是我认为欠缺的一点，
毕竟如果现在买17改款的CLA45，
Alcantara是肯定有磨损了，建议拿去靠谱的洗车店认真清洗一番。
握感还是可以的，
但是尺寸没有M Power车型那么恰到好处这也是我认为欠缺的一点，
毕竟如果现在买17改款的CLA45，
Alcantara是肯定有磨损了，建议拿去靠谱的洗车店认真清洗一番。
中控部分就没什么好说的了，
基本一上车就连上蓝牙也不再去折腾里面的内容了，
红色的空调出风口也是原厂就标配。
基本一上车就连上蓝牙也不再去折腾里面的内容了，
红色的空调出风口也是原厂就标配。
这个换挡的造型是更符合机械感更吸引我的，
怀挡总感觉一般，不够暴力，
而17改款的CLA45切换模式也非常简单，
只需旋转旋钮即可立刻作出变化。
怀挡总感觉一般，不够暴力，
而17改款的CLA45切换模式也非常简单，
只需旋转旋钮即可立刻作出变化。
17改款CLA45的发动机代号为M133的2.0T涡轮增压发动机，
采用单涡轮双涡管增压器结构，最大功率381马力（265千瓦）/6000rpm，
峰值扭矩475牛·米/2250-5000rpm，加上干式油底壳再匹配一台7速AMG SPEEDSHIFT DCT运动型双离合变速箱。
采用单涡轮双涡管增压器结构，最大功率381马力（265千瓦）/6000rpm，
峰值扭矩475牛·米/2250-5000rpm，加上干式油底壳再匹配一台7速AMG SPEEDSHIFT DCT运动型双离合变速箱。
启动车辆，这声音是真的要比现款大声太多了，
AMG水煮排气声浪如期而至，
室内听怠速声音有点夸张，和我之前试过的A45、GLA45有着几乎一样的声音。
AMG水煮排气声浪如期而至，
室内听怠速声音有点夸张，和我之前试过的A45、GLA45有着几乎一样的声音。
采用AMG智能适时四驱系统，在转向不足或者转向过度时会分配四轮扭矩。
你可以感受到AMG的动态表现：车辆能够很迅速地入弯，但入弯时会出现有一点转向不足的情况。
你可以感受到AMG的动态表现：车辆能够很迅速地入弯，但入弯时会出现有一点转向不足的情况。
虽然是四驱的，但我感觉前驱的味道还是挺足的，
实际上CLA45大部分时候的驱动形式是前驱，当前轮打滑时才会将驱动力传输到后轮。
悬挂虽然可玩性很高，但是过一些坑坎的时候，可以很明显的感觉到车在行驶途中遇到的路况，传递信息挺“明确”。
实际上CLA45大部分时候的驱动形式是前驱，当前轮打滑时才会将驱动力传输到后轮。
悬挂虽然可玩性很高，但是过一些坑坎的时候，可以很明显的感觉到车在行驶途中遇到的路况，传递信息挺“明确”。
S模式的CLA45是很分裂的，
变速箱换挡非常积极，发动机、排气声音也更加澎湃，
而且一脚底板油的时候，推背感不会突然到来，
而是想让你感受到加速然后才有推背感，并不会过于暴力。
变速箱换挡非常积极，发动机、排气声音也更加澎湃，
而且一脚底板油的时候，推背感不会突然到来，
而是想让你感受到加速然后才有推背感，并不会过于暴力。
很多人都向往的性能车，
如今门槛也越来越低，
其实不止是这台车，
同级别的还有很多车型都是不错的选择，
所以如果在这个价位下，
还有什么车值得选择呢？
记住前提是要有乐趣，
欢迎在评论区留下你们的答案。
如今门槛也越来越低，
其实不止是这台车，
同级别的还有很多车型都是不错的选择，
所以如果在这个价位下，
还有什么车值得选择呢？
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高水准了，能借我开几天吗
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帅的冒泡了，努力中
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路上能蹦百分之80的车
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