万公里算得上是大保养了，建议辆大保养大概分为三大类项目，第一属于更换类项目，包括更换新的机油，机滤，空滤，空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，防冻液，变速箱油，助力油灯。第二属于清洗类项目，包括清洗一下节气门和进气道积碳，清洗油路，发动机内部积碳清洗。第三属于检查类项目，包括，检查发电机皮带，火花塞，底盘零部件螺丝紧固，轮胎和备胎胎压，车身用电设备，用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常。

其实也是做常规的保养项目就可以，就是更换机油、更换机滤。至于空滤和空调滤，得看具体的情况，如果没有异味的话，拿出来清理一下，还可以继续使用，其它的更换件儿全部都没有必要，但也不一定，得看具体的行车状况了。

楼主之前有更换过什么吗，如果没有就把所有的油液进行更换的。冷凝器刹车片都检查下

六万公里就要做大保养了。
一、建议更换机油，机滤，空气滤芯和汽油滤清器。冷却液，制动液，变速器齿轮油，火花塞，转向助力油。清洗一下节气门及喷油器及三元催化转换器。对调轮胎。然后检查一下，检查底盘螺丝是紧固，灯光是否良好正常。轮胎是否老化开裂或气压是否正常。刹车片是否到磨损极限。摆臂及拉杆球头有无松动。皮带是否老化裂纹。
二、参考汽车各部件保养里程：
机油机滤（5000）。空滤（15000）。汽油滤（20000）。空调滤（20000）。清洗喷油嘴节气门(20000)。冷却水（40000）刹车油（40000）方向助力油（50000）波箱油（60000）

马上6万公里，保养 的话这个属于大保养了，具体可以参考车子的保养手册来的 

需要的，车辆6万公里的话，建议对车辆做一个全面保养。除更换机油三滤以外。建议清洗一下节气门，更换一下火花塞。刹车油变速箱油。
1.全车油液都该换了，刹车油、助力油、变速

车开到3年或者6万公里，各种油液的保质期到了，某些零部件也老化了，所以就需要进行一个全面大保养了，项目较多花钱也不少，下面我一一列举一下都由哪些项目是该做的。

1.全车油液都该换了，刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。如果是手动挡车，变速箱油无需更换，如果是电子助力的车，没有助力油，不用更换。这些油液的寿命都是3年或6万公里，以先到者为准。现在很多人存在的情况是3年到了，6万公里没到，比如说才开了2万公里，按照厂家的要求，也是需要更换的，实际中，我们拖个一年半载对车影响也不大。

不换有什么危害吗？如果不跑长途，不跑山路，就上下班短距离代步，暂时对行车安全是没有影响的，因为虽然寿命到了，只是说变质速度开始加快了，并没有完全失效，时间上也可以拖一下，但是不能拖的太长，油液失效除了功能下降外，对各自系统的润滑、保护等能力下降，缩短系统零件寿命。如果公里数到了，时间没到，必须要更换，特别是变速箱油，对变速箱的寿命影响很大。

2.正时皮带。如果车子是链条的可以忽略，皮带的需要更换，因为皮带除了一直在受力外，老化也是对寿命影响很大的。皮带断裂前没有任何征兆，即使检查也检查不出来，而一旦断裂，是要大修发动机的，损伤比较大。除了正时皮带还有一根附件皮带，一般两根皮带一起更换掉，附件皮带断裂倒是不会损毁车辆，只是会抛锚，无法继续开了，因为也没有助力了，发电机也不发电了。

3.油路积碳的清洗。车子有积碳会有很多的故障现象，比如早上不好打火，怠速一阵阵抖动，加速无力，油耗大等。如果之前没有清洗过，那么这时该洗一下了，因为拖得时间再长的话，积碳会变得很硬，如果免拆清洗的话很难清洗彻底。

需要重点检查的项目是电瓶和轮胎。很多电瓶到了3年后，说坏就坏了，为了预防打不着火误事，所以要用专业的电瓶检测仪进行检测。如果没有车库，车子每天风吹雨淋太阳晒，那么轮胎老化的速度也会加快，3年了就该仔细检查一下是否还能继续使用，以防爆胎。

虽然我国法律法规有规定，不在售后保养同样享受质保服务，但是执行起来却很难，所以为了防止以后扯皮，质保期内最好还是去售后保养吧

像你这种还在质保期的范围之内，都建议去4S店吧，买这个车的人不在乎，考虑到小的店面保养

你的是三年或者十万里程是质保期，所以你的还是在质保内的，应该是要去四S店的

正常情况下，6万公里的保养就需要大保养了。大保养除了平常最基本的保养项目需要做，还要进行一次全面的检查。绝大部分润滑剂、冷冻液等都需要更换，例如冷却液、制动液、转向助力油、变速器齿轮油等。

另外，要重点清洗一下节气门、喷油器、三元催化转换器等。再就是轮胎、火花塞、刹车片，如果寿命到了，也要及时更换。

1、平常保养的基本项目，包括更换机油、机油滤（机油滤清器），这是每次保养必做的项目。另外，空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯也到了该更换的时间点。空气、空调滤芯可以先检查一下，如果堵塞了就更换，没堵塞就不需要更换。

2、变速箱油。一般手动挡的变速箱油6万公里更换一次，自动挡的变速箱油8万公里左右更换一次。

3、刹车油。刹车油通常两年更换一次。这个也需要检查一下，如果4S店说没问题，就不需要更换。

4、火花塞。火花塞根据材料的不同，寿命也不同。一般的火花塞，为3万公里左右；而好一点的火花塞，寿命可能能达到8万公里。

5、轮胎。轮胎因为是橡胶制品，所以具有橡胶的特性--老化。一般五年之后就会老化，而一个轮胎的极限寿命，为7年或8万公里。6万公里时，要重点检查一下轮胎，看看胎纹是否清晰，是否已经磨损到安全线。

6、刹车片。刹车片6万公里时也要重点看一下。这个主要受个人的驾驶习惯影响。如果平常经常刹车或是急刹，刹车片寿命就短，6万公里也就差不多该换了。建议平常行车时，尽量用油门控制速度，少踩刹车，这样可以延长刹车片寿命。

单说发现神行（19款包括以前车型）六万公里，1、需更换全车油液，详细我不说了手册上有，需提醒的是前后差速器油换油别忘了，当然如是进口的发神带后差锁或老款选装了RDU车型分动箱油也需换；2、在这大几万公里的形式中如果车没有任何硬件隐患，从来没有出现渗漏、硬件异响，那么您可尝试选择当地路捷专修店作大保，费用应比四S便宜三分之一。而如果存在上述隐患最好就别冒这个风险了。3、大保中涉及的各类保养油液、硬件繁杂，且这车对保养品品质要求向来较高，常规机修、连锁保养店就算技术没问题，原厂件他们是没规范渠道拿到的，因此所以一般会告诉你某品牌好过原厂此类话术来忽悠，而其实里面却隐晦了很多问题。所以如果您是日系、大众类别车辆去到连锁汽修店无妨，BBA、路捷一类的高零整比品牌车辆就别省那些钱了！（除非您自己有内部拿货渠道或自己就是汽修高手）

你好，需要更换，机油，机滤，空滤，空调滤，火花塞，刹车油，变速箱油，前后差速器油，耦合器油，检查底盘，本人专注只修捷豹路虎。

全车油，防冻液，汽油滤芯

6万大保养公里去4S绝对被宰的血淋，找个有维修3级资质的途虎核算很多。国家规定只要有资质的保养有记录的就能保修，当然真出了问题，4S店耍赖，可能需要跟4S和厂家搞一下。另外不是所有途虎都有3级资质的，这个一定要确认。

看你钱包了 靠谱的技师最重要