时近夏至，最近的室外温度，也在逐渐升高。特别是今年的北方地区，现在室外温度最高可以达到三十七八度。

持续高温，车友们一定要注意行车安全，每次出发前检查车辆状态特别是轮胎胎压，夏天的胎压设置不要过高，一般设置在2.5左右就可以。如果胎压充的过高，经过长时间路面行驶轮胎持续高温有爆胎的风险。
这不周末自驾途中，我的窝窝轮胎就遇到了胎压问题。
 周六中午吃完饭大约停车一个小时后再次上车启动车辆，仪表盘突然弹出一条警示信息：轮胎气压低。

第一眼看到有点不敢相信以为是系统误报，重启车辆后依然存在，中控屏幕胎压监测状态中查看需要检查车辆右前轮胎。
下车仔细查看后终于发现了罪魁祸首，一枚小螺丝不偏不倚正中轮胎中间刺了进去。
正好我车上有便捷式的轮胎充气泵，量了一下现在的胎压还有2.1左右，赶紧打到了2.5标准胎压。便携式充气泵大家可以准备一个放在后备箱，以备不时之需，我用的是V值换的官方充气泵。还有遇到小钉子扎到轮胎中间不要慌张，也不要盲目的把钉子拔出来，拔出来后漏气会变得很快。小钉子不拔出漏气很慢，一般短距离内可以支撑到维修站补胎。如果轮胎侧面受伤或者钉子较长轮胎创面过大一定不要抱有侥幸心理，老老实实换备胎或者叫拖车准备救援。

我打到标准胎压后马不停蹄往维修站赶去，全程20分钟一直都在提心吊胆。
安全抵达维修站，师傅立马开始了补胎工作。

开上工位，上举升机。师傅把钉子拔出。

卸下轮胎，分离轮胎钢圈。拆卸轮胎比较简单大约5分钟就搞定了。然后师傅开始仔细打磨轮胎内壁的创口，适之变得平滑，便于补丁的全面粘合。

补丁粘好后，用小滚轮来互挤压赶走气泡，充分粘合，补胎的过程15-20分钟左右。
看下轮胎卸下后S60的前悬架，全铝合金双叉臂，粗壮结实的控制臂，满满的安全感，沃尔沃在不轻易被发现的地方用料也是诚信满满！铝合金成本更高，可以降低簧下质量，更轻盈可控，降低车辆在受到路面冲击时的悬架惯性，车轮等部件更容易受控。从而进一步提升操控。

轮胎补好后打到标准胎压重新装上车，同时检查一下其他三个轮胎的胎压状态。
轮胎补好后大家别忘了在中控屏幕上车辆状态-胎压监测系统中重新校准一下胎压信息。
点击设置标准胎压，然后中控会弹出存储胎压提示，点击确定，然后已一定的速度区间形式大约10-20分钟就会储存完成，完成后不会提示储存成功。

像这种状态设置标准胎压按钮变成灰色无法点击就是储存设置好了。希望沃尔沃可以将胎压监测升级成更直观的胎压显示，对于小白来说更容易观察和使用。
这就是我的整个补胎的全过程，大家行车途中遇到任何问题一定不能慌张，自乱阵脚，一定要冷静处理，有些问题其实并不可怕。
大家行车前一定要养成检查车辆状态的习惯哦，最后祝大家用车愉快！