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我算是锐际的老车主了，去年初买的，到现在开了一年半，3 万 5 千公里，也算摸得比较透了，今天跟大家聊聊这车到底咋样，顺便说说当时选车的事儿，给想买的朋友做个参考。

说实话，买车前我可没少看车，同级别的荣放、昂科威 S 都仔细对比过。先说说荣放吧，省油和平顺性确实不错，我试驾的时候，开着很稳当，油门踩下去没什么顿挫感，对新手挺友好的。但它那日系 "老干部风" 的内饰，实在不是我的菜，全是那种中规中矩的设计，看着就没什么新鲜感。而且 2.0L 自吸发动机，平顺是平顺，可动力真的不够用啊。试驾时我想超个车，深踩油门，发动机嗡嗡地吼，结果车就跟没听见似的，半天没反应，把我急得够呛。再看昂科威 S，空间确实 OK，后排坐三个人一点不挤，座椅也软和，坐着很舒服。动力呢，只能说中规中矩，日常代步还行，但你要是想找点驾驶乐趣，那可就差点意思了。而且底盘质感一般，开起来感觉有点笨重，转弯的时候车身侧倾挺明显的，操控感不强。

对比下来，锐际可就太对我胃口了。2.0T 加 8AT 的动力组合，在同级里那可是最强的，最高马力能到 248 匹呢。我第一次试驾的时候，一踩油门，推背感立马就来了，那种加速的快感一下子就把我征服了。而且它的外观设计很动感，线条流畅，看着就很有活力，不像荣放那么老气，也不像昂科威 S 那么中庸。再加上高强度钢占比超过 50%，还有超轻铝合金底盘，这安全性和轻量化做得都挺到位，当时我就觉得，这车买的值！

买了锐际之后，最让我满意的就是它的动力表现了。平时在市区里开，红绿灯起步那叫一个快，轻轻点一下油门，车就窜出去了，跟车特别轻松，再也不用担心被后面的车按喇叭催了。上了高速就更爽了，时速 120 再往上加速，依旧很有劲儿，超车一点不费劲，一脚油门下去，速度很快就提上来了。而且 8AT 的变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来特别舒服。

不过有人可能会担心，动力这么强，油耗会不会很高啊？其实不然，我平时在市区里开，堵车的时候比较多，油耗大概在 9 个左右，高速的话能降到 7 个多，对于这么一台 2.0T 的车来说，这个油耗我觉得挺满意的，毕竟动力和油耗总得有个平衡，我宁愿多一点油耗，也要享受强劲的动力。

虽然锐际的动力很运动，但空间和舒适性也没落下。前排座椅调好了，后排空间也挺宽敞的，我 1 米 78 的个子，坐在后排，腿部还有两拳多的空间，头部空间也够用，不会觉得压抑。后备箱的容积也不错，平时放个行李箱、婴儿车什么的完全没问题，有一次我搬家，后备箱塞满了东西，居然还能再放几个纸箱，实用性挺强的。

座椅的舒适性也挺好的，包裹性不错，长时间坐着不会觉得累。不过后排座椅的角度稍微有点直，要是能再往后调一点就更完美了。悬架调校偏运动，过减速带的时候有点颠，不过在可接受范围内，而且走烂路的时候，底盘的滤震效果还不错，不会有那种松散的感觉，得益于超轻铝合金底盘，感觉车身更灵活，操控性更好。

方向盘很轻盈，转向精准，指哪打哪，开起来一点不笨重，就算是女生开也不会觉得累。车身的灵活性也不错，在狭窄的道路上转弯、会车都很轻松。而且底盘的稳定性很好，高速行驶的时候，车身很稳，不会有飘的感觉。

安全性方面，高强度钢占比超过 50%，车身很结实，给人一种很踏实的感觉。我当时买车的时候价格就挺划算的，现在听说还有限时一口价不到 12 万，这性价比简直没谁了。对比同级别车型，荣放和昂科威 S 这个配置和动力的，价格都比锐际高不少。这一年半开下来，锐际从来没给我掉过链子，除了正常保养，没出过什么小毛病，可靠性还是不错的。保养费用也不算高，一次小保养大概几百块钱，完全在我的预算范围内。

以上就是我这一年半来的用车体验，都是自己的真实感受，希望能给想买锐际的朋友一些帮助。当然，每个人的需求和喜好不同，最好还是自己去试驾一下，亲身感受一下，才能知道到底适不适合自己。