自己首次发帖，真的挺喜欢汽车之家这个论坛，很舒适的一个聊扯（车）平台。我看很多坛友发帖会写很多之前开什么车，怎样攒钱买车，甚至驾校教官揩油都吧啦吧啦的往里写。确实，故事不错，但是我想更多的盆友应该还是想看到些关于新车本身的分享。好，废话不多说，我用Q&A这种形式，来直观反映我的用车感受吧，我想我的问题估计大多也是大家关心的。关于回答，只是个人见解，仅供参考。

Q：为啥要选 Coupe车？
A：我估计很多坛友都有过纠结，喜欢C coupe的外形，但是又觉得空间局促。我觉得选择coupe的最直接最核心的理由就是：两门。如果你对两门这个点并不特别在意，我建议那真的别选，不然买了一段时间肯定会有后悔。Coupe中译就是两门车，不在意这点，那没有什么更坚定的理由让你选择它了。

Q：coupe 车型很多呀，为啥要选奔驰？
A：是的，在看奔驰coupe前，横向比较了同档次价位的车：A5 coupe 、BMW 425i coupe 、英菲尼迪Q60、福特Mustang、甚至有些超预算的718和捷豹F-TYPE，A5性价比挺高的，同价可以上到45TFSI 252的马力不是一般的过瘾，宝马4系现在价格也很优惠。奔驰优势在哪，我觉得两点吧，一个是主角光环，奔驰一个标就值N万，确实奔驰的保值率是最高的，虽然这几年BBA三巨头差距不大各有特色，但是奔驰老大的地位还是难以撼动。二个奔驰的内饰确实很扎实，按键设计、用料，只要坐进过奔驰驾舱的无不一致的认可，这点奥迪和宝马确实差距不小，内饰塑料感太强，福特就更不用说了，外表40W，内饰10W的感觉。英菲尼迪~~Mmmm，日本车确实还不错，不过日本，不喜欢Pass，保时捷和捷豹，有限预算内的718和F-TYPE只能是低配，所以在40万左右的轿跑里，C coupe兼顾了外观，内饰，保值等各种情况，综合考虑，它值得你坚持。

Q：新的C coupe动力怎么样？
A：提车以来高速和市区都跑了，说实话1.5T的动力确实要弱一些，首先油门反应没有宝马3系灵敏，可能跟奔驰的调教有关，差不多踩下三分之一，才开始感觉提速，确实十分的慵懒，从舒适模式换到运动模式，提速变的积极了一些，但是只要松开一点踏板，就有很明显的拖拽感。其实这种感觉并不意外，官方给出的数据看，新一代的M264是属于高转发动机，转速上来才有动力，确实在3000转左右是扭矩的发力点，这个转速下的动力输出还是能让人欣慰的。所以，如果对动力要求特别高的亲，那要好好考虑一下了，可能高功率四驱A5会更适合你起飞，但是通常情况，城市路况开起来没问题，红灯起步慢一点，被超，在前面一个红灯，它还是得等你。有句话说的不错，开奔驰，不能开太快，太快了，别人看不清开奔驰的是谁~~

Q：新的C coupe省油么？微混发动机有什么特点
A：从提车到现在开的几千公里来看，1.5T的新C确实挺省油的，尤其是新加入的微混，对城市油耗有一定的贡献，我特意测试了新C两种极端模式，ECO和SPORT+模式，下面有附图，在ECO模式下，微混电机的工作十分积极，尤其在加速阶段，电机全力工作，这样的好处是发动机转速可以稳定维持在1600左右。并且车速在80km/h时候就已经升到了8档。还有个夸张的黑科技，在车速稳定时，发动机会直接关闭，整车直接出于无动力滑行状态。为了省油奔驰真的蛮拼的。在车辆减速时候，动力开始回收，EQ会满负荷为电机充电，所以在ECO模式下，纯高速路况，整车油耗可以降到7以内。

Q：运动模式下的新C coupe什么感觉？
A：毕竟买的是一辆轿跑，能不能跑的起来大家肯定很关心，前面也说了，新C1.5T的发动机确实在起步时候差强人意，但奔驰对发动机的调教和整车操控的调教真的还是体现出一线大厂所有的实力。在sport+模式下，油耗已经不是我们要考虑的了，整车的启停会关闭，怠速状态发动机保持在难得见到的1挡，深踩油门后，转速很快拉到最高扭矩输出的3000转，其实你感觉动力软的阶段也就是从800到3000的这个过程。当转速达到3000，你想要的2.0T感觉就回来了。在S+模式下，电机工作并不积极，可以看到在加速时候EQ只提供三分之一的功率。当然有很多人就是要舍弃不了刚起步的那种推背感，确实1.5T可能会让你失望，不过轿跑动力固然重要，但是操控性也是需要关注的，从自己的驾驶体验来看，奔驰Ccoupe的转向调教不亚于以运动著称的宝马，方向精准，还是对的起它轿跑的名称。

Q：新的C coupe 空间怎么样？
A：新C coupe跟之前的款大小没有差异，这车只适合两个人坐，老司机带着一个异性。如果想带一群异性或者喜欢野外看星星看月亮的，建议还是选择SUV吧。我185的身高前排调整好，钻到后排，腿放不直，头也扫顶，后座感觉特别高，不像4系陷在其中，至少头可以放正。C coupe的后排就像坐在一个小马扎上，靠背很直，反正我呆30秒就坐不住了。

Q：新C coupe 哪些值得选装？
A：说实话，标配的C260 coupe已经比较完美了，例如倒车影像、无线充电、双10.25英寸液晶屏，说到这我想聊几句。应该有不少坛友觉得，连新A系都上了新一代的连体中控屏，新C怎么没有上呀，像E coupe那样，多帅。可能仁者见仁智者见智吧，我不觉得iphone 20那样的屏幕有多科技感和酷炫。实体按键配连体屏，总给人一种跨界混搭的违和感。要么你就都是触控跟特斯拉那样，要么就传统仪表+中控模式。你看宝马奥迪高端车，甚至其他超跑还都是传统的仪表布局，所以我不觉得新C的双液晶屏掉档次，反而是致敬传统、出类拔萃。
选装的话，我觉得安全带推送还是挺值得，开始我觉得这功能挺鸡肋，开上两门车以后，由于前门加长，每次够安全带确实很费劲，安全带推送不光装X，确实是实用之举。另外值得选装的就是柏林之声了。新C的标配音响可以说是奔驰唯一的败笔~~弱到爆炸，高音破音，低音软弱，四个扬声器感觉音乐一直在前面飘，没有一点的厚重和环绕感。

Q：新C coupe和国产的C 260除了外观上，其他有什么区别？
A：进口C和国产C具体有什么区别，我比较了一下发动机舱，说实话没看出有什么差异，都是同样的生产线同样的标准出来的，构造肯定是一样的。硬要说区别的话，可能进口的在人工装配的部件上会细致一些吧，个人感觉。

Q：新C coupe落地多少？月薪多少能开的起呢？
A：作为南京第一批开上新C coupe的车主，确实我的运气不错，12月咨询，订了在途的车，1月到港，南京万帮金牌销售李强开足马力帮我办贷款、交税、办牌，全程一路绿灯，感谢。当然，现在这个时间选择这个车，不管去哪家店，优惠肯定是没有的，那只能选服务了，我觉得万帮这方面还是值得肯定。虽然也被QJ了一下，但是人也是明码标价，没什么藏着掖着的。最后7788加起来44万多一点落地。怎么说呢，选择coupe，不能只用金钱来衡量性价比吧，梦想才是最值钱的。
购这车，我选的星时享方案，这样每个月1000多点的贷款，几乎没啥压力。首付一共27W多，我觉得如果月薪1W以上，这个梦车比较容易实现的。当然月薪3000攒一年，加上家里给个30W也能喜提C coupe。

1、其实呢我开始的预算也就40万左右，而且就是冲着两门车去的，我之前文字也说啦。在这个价位里的两门车，我个人觉得，BBA从外观到做工，奔驰还是能排在前面吧。也有人说，你这奔驰丐版的，辣鸡~~好吧承认是丐版，可是这个丐版配置很全啊，日常关键配置“佩奇”。
2、这车值不值，我觉得没有定论吧，每个人站的角度不同，你要说空间，加点钱能上宝马5，你要说动力，我承认奥迪四驱是不错的，但是我看重的是内饰和品牌，我也想它动力强一点，奔驰新的M264也有2.0T、3.0T，C300 coupe不就是，但是价格又上一个档啦。所以综合来看，在这个价位，我一个人开不在意空间，我也不是见一个要怼一个，走自己的路让别人无路可走的城市赛车小杆子，所以我觉得C260 coupe挺适合我。
3、关于贷款，喜欢奔驰C coupe的可以在奔驰官网选择金融方案模拟，我选的星时享，每个月1000多是利息，还三年以后付尾款。提前还款的话也可以，就是有5000的手续费。
4、关于一切坛友询问有没有“咚”，目前我开下来还没发现，升档是很顺畅的，降档偶尔有顿挫，刹车和转向调教的非常好，不逊于宝马3系。舍得给油，不介意高转带来的吼声，其实开起来的感觉还是可以的，毕竟从数据上看马力没有减弱，跟老款不会差太多，应该就起步的提速弱一些，不过优势是启停很安静，跟车时候还是舒服的。
5、对于一些患者留言，我就不回复了，林子大什么禽都有。妈呀~没有逼你买奔驰呀，喜欢什么车去什么论坛发帖好嘞。你怼我，我也不生气，我得儿意的笑，又得儿意的笑~~~我也承认C260 coupe百公里7.7是弱鸡，但是，深井冰啊，买个车为啥要追求极致动力。184马力加上电机接近200马，在城里开开不够么？就是有这么些奇葩，要车价亲民、动力封顶，然后改的花里胡哨的到处变道加塞，追求所谓的加速度、推背感。重力加速度，百公里2.83秒，你去跳啊，爽翻你，把你摔成辣鸡