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此车也是我下步购车的目标车型之一。当前在心理上感到迈不过去的一道硬坎是纯电续航里程只有100公里。本来以前对这个数也是能接受的,可前段时间和朋友一起出游,开着他的豹5跑了一万多公里后,就再也接受不了这个100了。途中每次充电都要耽搁一些时间,好不容易费劲巴力的充了一次电,可跑起来后,在剃除了保电里程后,纯电也就能跑六十公里左右。这还是在南方,气温都在零上的状态。要是目前这个季节在北方,估计连这个数也达不到。跑长途,总这么折腾谁也受不了啊。所以很多时候,即使有充电条件,也只好放弃了。全程下来,对豹5的总体感觉还是很好的,动力,操控,可靠性,都没得说。就是这个纯电续航里程太不给力了。还有一点小不如意的地方,就是感觉后备箱空间小了点。 当我眼巴巴地盼来豹8后,后备箱空间完全够用了,可一看这个纯电续航,心又拔凉拔凉的。这也是让我现在下不了购此车决心的一块硬伤。另一个目标车型是新上市的坦克500HIZ,纯电续航数据为200,觉得可以了。其它方面也都觉得不错。可一量后备箱的尺寸,竟然比豹5还小。还有一些目标车型(包括纯油车),如福特的探险者,魏派蓝山等。但都存在着外形硬朗程度略感不足等小不如意。任何一款车都不可能百分百地满意。但对纯电续航里程和后备箱空间这两个点,我看得比较重。所以这两个车型目前就算卡在这了。能满足需要的车型肯定能有,但等不起啊。以今年一年为期吧,到时如果还没有更合适的车,就矬子里拔大个吧。
超过3.3吨,太重了,只有等固态电池出来一切都解决了,密度据说能提到600wh/kg, 60度电池100公斤,自重轻了续航也上来了,如果体积能缩小就更好了,就是不知道何时能上市? 价格会不会贵得离谱?
增程就是为了电不够用时用油的应该是个辅助,但100公里的电池有点太鸡肋了,用电得天天充,去远一点的地方就得用油,失去了省油的目的,增程车电池起码要达到400公里左右,做到真正电不够用时用油。
这个车身很骚,车也是好车。但你用AI来抄的文字。。。。一点灵魂都没有。
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