一、选车心路
手握大概25万的预算，想买一台合资豪华品牌轿车，满大街的34C真的看起来真的有点审美疲劳了，但是又想要驾驶乐趣，直到看到凯迪拉克CT5，外观真的非常对我的胃口，后面我了解了CT5的详细参数，最终冲着运动套件的外观和试驾时的出色驾驶感受，最终拿下了25款CT5 28T赛道性能版。

二、费用清单：
裸车价谈到230400元，一口价是24.59万元，但是因为贷款，车价多优惠了点；购置税：20389元，全险8000元，上牌500元，分期落地价格接近26万，贷款金额15万元60期，月供2875元，准备两年后还清。还送了贴膜脚垫，

还有一次保养。

三、提车过程：
定车后不到一个星期车就到了，新车洗得干干净净，仔细检查后车身有没有划痕，车子铭牌是新的生产日期，内饰也没有破损。后面就是办理手续，简单的交车仪式。拿到新车自然是兴奋的，况且我的车也太帅了。

四、用车初体验：
开了这些天我但是打算买CT5还需要接受这些缺点，油耗确实不低，2.0T的后驱车，油耗动辄十个上下。低速确实有点顿挫，起步或者低速的时候尤为明显。新车味道大也挺大的，没事要多开窗通风，提车之前我就买了活性炭准备吸附新车味道。后排空间和座椅不太满意，后排长时间坐人很累，而且座椅有点短，腿部支撑也不够。觉得优点还是可圈可点的，33英寸的大连屏太炫酷了，导航，听歌也很方便，清晰度也很高。屏幕下方也保留了大量实体按键，老老实实做产品不跟风现在按键集成到大屏幕；AKG音响确实牛，开着车放着音乐感受真的超级好。我选的赛道版性能版还有MRC电磁悬挂，日常代步真的非常棒，既能兼顾舒适性也能满足激烈驾驶。过弯时侧倾小，滤震水平也很优秀，底盘扎实得很，开起来非常稳。凯迪拉克的安全性也不用说，超高强度车身，还有辅助驾驶功能，即使是新车开起来也很放心。但是打算买CT5还需要接受这些缺点，油耗确实不低，2.0T的后驱车，油耗动辄十个上下。低速确实有点顿挫，起步或者低速的时候尤为明显。新车味道大也挺大的，没事要多开窗通风，提车之前我就买了活性炭准备吸附新车味道。后排空间和座椅不太满意，后排长时间坐人很累，而且座椅有点短，腿部支撑也不够。

1. 如果考虑运动型车型但又不想从众买bba可以来看看这款ct5赛道性能版，相信你试驾完会爱上它。
2. 买车还是要多看几家店，聊到优惠最大的那家。
3. 油耗一定要考虑到，因为经常跑市区的能耗会高一点，但是如何坚持跑高速，选CT5绝对没问题。 CT5的详细参数，最终冲着运动套件的外观和试驾时的出色驾驶感受，最终拿下了25款CT5 28T赛道性能版。