在积雪、泥地等低附着路面，即使在三个轮子失去抓地力的极端越野工况下Dual Clutch矢量四驱系统可以单侧多片离合器解耦，将所有牵引力输入给具备抓地力侧后轮，实现单轮脱困能力；当车辆已经出现打滑失控时候，ESC/TCS介入和四驱系统完美配合帮助车辆脱困
在越野模式下RTD主动悬挂具有最大的牵引力控制能力，让车辆的支撑性更好。同时油门踏板响应变得平缓防止车轮打滑；变速箱换挡点延迟带来更大的扭矩输出