做室内设计这行，经常要跑工地和材料市场，一周三四百公里是常态。看了一圈同价位的燃油SUV，最后还是定了欧拉5混动版。
让我下定的点其实很实际——就是省钱和省事。那些燃油车市区堵车动不动八九个油，欧拉5混动基本在四五个，一公里省一半都不止。而且混动起步用电，堵车跟车的时候不用听发动机嗡嗡响，再一个就是空间和灵活性，我经常要拉样品和图纸，后备箱够平整，后排放倒能塞下两米长的展板，车尺寸不大不小，跑老城区那种窄巷子，或者去地下材料库的机械车位，都能轻松进出自如。另外混动不用充电桩，就当油车开，补能习惯完全一样，对我这种总在路上跑的来说太重要了。整体开起来顺、省、不折腾，这就够了。