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吉利星愿的“冰与火之歌”---冬季续航和电耗100公里测试

1 6 发布于江苏 2024-12-20 13:41:17 只看楼主修改帖子

5000公里首保结束，最近忙的都没有时间算算电车的用车成本，这二天有心记录了下星愿200公里的电耗情况，特地来分享一下
冰模式：全程不开启暖气，行驶100公里
驾驶模式：舒适
能量回收：低
道路情况：城乡结合的路线
城市：太仓-宝山-嘉定-太仓
海拔：-5米至5米
乘坐人员：2人

全程开启听歌模式，音量刚好盖住胎噪和风噪、还能听得见导航的声音。
星愿的车机还是不错的，听歌对我来说也够听了，唯独小小遗憾是，导航还没有更新路口红绿灯读秒

当前早上温度2度，汽车是地库开出来的，大概10度左右，一开始没觉得冷
上面车机设置是补拍的照片，时间略有先后

上路后第一个红灯，目前总里程5349公里，充电重置开出里程2公里，剩余电量408公里
启动车时应该在：里程5347公里，充电重置开出里程0公里，剩余电量410公里
此时的打折率：100%（很完美！）

上路后第N个红灯，目前总里程5364公里，充电重置开出里程17.3公里，剩余电量391公里
17.3/（410-391）
此时的打折率：91.05%（略微浮动、忽略不计）

上路后第N个红灯，目前总里程5373公里，充电重置开出里程25.7公里，剩余电量383公里
25.7/（410-383）
此时的打折率：95.18%（相当完美！平滑驾驶、预判路况、不急加速）

上路后第N个红灯，目前总里程5401公里，充电重置开出里程53.8公里，剩余电量354公里
53.8/（410-354）
此时的打折率：96.07%（开出50公里了，续航还是接近1:1

）

上路后第N个红灯，目前总里程5432公里，充电重置开出里程85公里，剩余电量319公里
85/（410-319）
此时的打折率：93.40%（开出80公里了，续航表现依旧很不错！）

上路后第N个红灯，目前总里程5442公里，充电重置开出里程94.5公里，剩余电量309公里
94.5/（410-309）
此时的打折率：93.56%（开出90公里了，马上可以开暖气了！确实车子冷下来了，这一天跑的冷的很啊！）

上路后第N个红灯，目前总里程5447公里，充电重置开出里程100.2公里，剩余电量303公里
100.2/（410-303）
此时的打折率：93.64%（100.1公里终于完成了，从早上开到夜晚，开暖气了！魔都的魔法攻击，冻得要命了！）

这10公里时开了暖气了，也快到家了。
上路后第N个红灯，目前总里程5457公里，充电重置开出里程110.1公里，剩余电量284公里
110.1/（410-284）
此时的打折率：87.38%（单算10公里的暖气打折率：（110.1-100.2）/（303-284）=52.1%，这是在大堵车中的打折率，后面还有火模式测试续航）

暖风开启：空调22°温度、1挡风、外循环、吹膝盖、吹前档。
有个小技巧：开启暖气时，我要把中间二个出风口手动关闭，不然对着脸吹真的太热了。

冰模式，环境温度全天2-8度，开车3个半小时，确实车里感觉到冷了
平均100公里电耗11.2度，感觉这车开的不是很累，和2.0T油车开的差不多舒服

到家晚饭散步后，开启预约充电，夜晚的电费便宜
20A，约6小时，应该可以充满了
充满是为了第二天的火模式续航测试
下面是彩蛋：电耗换算到开车每公里费用

今天跑了110.4公里
开始充电的电表度数：586.32度

结束充电的电表度数：601.48
车位上单标单用，一个外接都没有

总结下冰模式续航测试：
百公里续航平均达成率：93.81%
十公里火模式达成率：52.1+%（这个+是我在大堵车）

总结下电费测试：601.48-586.32=15.16度
全天共行驶公里数：110.4
谷时电价：0.38
折算每公里价格：15.16*0.38/110.4=0.0521元（和预想的差不多，费用确实很低）

隐藏数据：
汽车剩余284公里续航
410-284=126公里
126/410=30.73%
40.16*30.73%=12.34度（星愿消耗的转换电量）
我的电表消耗电量：15.16度（使用电线：6平3芯50米国标）
充电折损率：12.34/15.16=81.41%（市电充电转换星愿汽车电量）

未完待续。。。。
火模式续航测试编辑中。。。。。
夏天和冬天的充电折损率关注中。。。。。。。

继续测试开启空调（设置见图），80%高速路，20%城乡结合路，测试百公里续航
火模式：全程开启暖气，行驶100公里
驾驶模式：舒适
能量回收：低
道路情况：80%高速路，限速80-100，顶着限速跑
城市：太仓-宝山-嘉定-太仓
海拔：-5米至5米
乘坐人员：2人

第二天的天气还是接近0度，室外体感很冷，只有3度有西北风
熟悉星愿的空调后，上车就脱掉外套，中央风口关闭
不做好准备，暖气开启后，会非常的热
今天大部分走高速，准备好吃的喝的，路上困了就随手吃点东西，防止犯困

上路后第一个红灯，目前总里程5458公里，充电重置开出里程0.9公里，剩余电量409公里
启动车时应该在：里程5457公里，充电重置开出里程0公里，剩余电量410公里
此时的打折率：行驶太短，数据不够长

目前总里程5481公里，充电重置开出里程23.6公里，剩余电量375公里
23.6/（410-375）
此时的暖风+高速，吉利星愿的打折率：67.42%（开了15公里的定速80-100）

目前总里程5496公里，充电重置开出里程38.8公里，剩余电量355公里
38.8/（410-355）
此时的暖风+高速，吉利星愿的打折率：70.54%（开了30公里的定速80-100）

目前总里程5521公里，充电重置开出里程63.6公里，剩余电量315公里
63.6/（410-315）
此时的暖风+高速，吉利星愿的打折率：66.94%（开了55+公里的定速80-100）

目前总里程5537公里，充电重置开出里程79.1公里，剩余电量294公里
79.1/（410-294）
此时的暖风+高速，吉利星愿的打折率：68.18%（开了70+公里的定速80-100）

目前总里程5558公里，充电重置开出里程100.1公里，剩余电量260公里
100.1/（410-260）
此时的暖风+高速，吉利星愿的打折率：66.73%（开了70公里的定速80-100、30公里城乡道路）

火模式，环境温度全天3-7度，开车2个半小时，车里很热，必须要脱衣服
平均100公里电耗13.9度，这个数据和夏天比，高出4度每百公里

这10公里关闭暖气了。
目前总里程5568公里，充电重置开出里程110.2公里，剩余电量249公里
10.1/（260-249）
此时的打折率又回到了：91.81%（单算10公里的打折率：（110.2-100.1）/（260-249）=91.81%，高续航又回来了，低续航热空调关系巨大）

目前总里程5575公里，充电重置开出里程117.4公里，剩余电量237公里
回到地库了，开始充电。

上次充电结束是：601.48度
这次充电结束是：621.85度
本次充电数：20.37度

峰谷夜晚电价：0.38元/度
充电费用：7.74元

本次行驶里程117.4公里
每公里费用是：7.74/117.4=0.0659元

到此百公里续航结束，历时2天，2次充电，主高速道路和主地面道路
算法数据可能有偏差，发现错误请及时留言回复我更正

总结下冰模式续航测试：
百公里续航平均达成率：93.81%
之后的十公里火模式达成率：52.1+%（这个+是我在大堵车）

总结下火模式续航测试：
百公里续航平均达成率：67.962%（百公里的续航数据又回来了，一般情况下用车，表现很不错了！）
之后的十公里冰模式达成率：91.81%

综合吉利星愿百公里测试用车成本（家充谷电）：
冰模式 0.0521元/公里
火模式 0.0659元/公里

吉利星愿续航真得我心，省钱也真得我心
科技进步的真快，老的大众EA111和EA211发动机，真的可以淘汰了
吉利汽车加油，中国汽车加油！