两轮换四轮，以后不用怕刮风下雨天了
挣钱不易，攒了三年小金库，成功上岸成为有车一族，回头再看看陪着自己日晒雨淋饱受经霜的那台小电驴，它终于不用每天出勤了。接下来，起码刮风下雨的日子，路途稍微遥远的旅途，它不用再扛起我出行的负担了。有了这台雷霆410+，我也可以在周末的时候，和很多同龄人一样，去几十公里外的近郊浪一浪，或者去周边城市搜罗美食了。
给大家正式介绍一下，这就是我的新搭档——风行雷霆410+，花了我十来个大不溜，虽然刷卡的时候甚至肉疼，但一想到以后通勤不用再惧怕雨天，周末节假日也可以随时说走就走，心里还是挺开心的。
从来没想过自己第一台车会买纯电车，但可能也是小电驴骑久了，觉得充电也没那么麻烦，只要自己合理安排好充电时间即可，所以在相中雷霆的颜值、空间，试驾也比较满意之后，便也没再多纠结其他。这台车在车头和车尾侧各有一个充电口，将快充和慢充进行了区分。
拉开无钥匙进入的门把手，带大家上车看看！
这是前后排的一个空间情况，副驾驶座椅被我放倒眯了一会，大家请勿介意。后排的空间，我个人觉得还是比较宽敞的，座椅填充和腿部支撑、靠背角度也挺舒服，反正坐过我车的都觉得舒适性还可以。
前排两个座椅，我感觉比后排的包裹性更好，设计也不一样，背部也会有很好的包裹感，窝在上面很容易让人产生困意，哈哈。
瞅瞅我的中控，看到双联屏就知道智能车机肯定有的啦，整个这前边儿的设计，跟630基本差不多，简洁为主，但看着又不会觉得单调。
像这个空调出风口的这一圈薄荷绿，点缀得还挺有活力的。
下边儿的空调组件也都是实体旋钮，我感觉比看起来很有科技感的那种触控按键，用起来会方便很多，盲操作一点问题都没有。
同样有薄荷绿点缀的，还有门板内侧，有一点但不多，多了就显得有点非主流了，这个车储物空间还挺大，门板内存这个斗，我感觉放四五瓶水都没问题。
说回车机，它这个中控屏画面质感还可以，车机生态也还挺全面的，影音娱乐、导航空调、主被动安全设置等等，该有的一样不少。我前面旋了一下那个空调旋钮么，中控屏也会有对应的空调参数显示，很细节。
没想到吧，咱还有怀挡，我开始提车那两天还有点不习惯，总是想伸手去挡位区那里摸一下，后来及时调整心态，我其实可以把它继续想象成我的小电驴啊，直接方向盘这块就能换挡了，这么一想，果然，顺手了很多！
这台车辅助性的功能不算多，这里面我用得最多的还是倒车影像，反正下雨天、夜间，成像还是很清晰，画面亮度也很高，比那种后加装的倒车影像好用多了。我有个朋友就是后加装的，还不到一年就已经成糊糊了，摄像头没有一个好的保护，终究是不长久的。
最后再分享一个很细节的设计，就是副驾驶侧靠前有个挂钩，等有了女朋友让她挂包包，或者挂个奶茶啥的，也不错哈~
车子呢，大概就是这么个情况，雷霆410+确实是我还挺喜欢的一台车，造型很硬朗帅气。不管怎样，它的到来也是我人生的一个里程碑，希望自己也可以越来越好吧！
车子呢，大概就是这么个情况，雷霆410+确实是我还挺喜欢的一台车，造型很硬朗帅气。不管怎样，它的到来也是我人生的一个里程碑，希望自己也可以越来越好吧！
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