插混版GL8，安全性如何？
众所周知，插混车型是通过电池、电机、发动机一起工作的。比起燃油版的车型，结构更复杂、性能更优越。
带着疑虑特意找了一下插混版GL8的电池防护，还有白车身的钢材强度这些资料，一起来看看插混版GL8的安全防护到底做的怎么样。、
带着疑虑特意找了一下插混版GL8的电池防护，还有白车身的钢材强度这些资料，一起来看看插混版GL8的安全防护到底做的怎么样。、
先看电池包
搭载了一块24.4度的磷酸铁锂电池，纯电续航是138KM。
依我看来，为什么不选择三元锂应该是有两个考量，一方面是成本控制，二来是磷酸铁锂电池的化学性质更稳定，更安全。
电池包使用的是和自家别克E5奥特能平台（目前无起火记录，已经得到实战验证）。
厂家宣传的超长110万公里电池寿命，全生命快充。说白了就是日常使劲儿拿快充都没事，别怕衰减。
依我看来，为什么不选择三元锂应该是有两个考量，一方面是成本控制，二来是磷酸铁锂电池的化学性质更稳定，更安全。
电池包使用的是和自家别克E5奥特能平台（目前无起火记录，已经得到实战验证）。
厂家宣传的超长110万公里电池寿命，全生命快充。说白了就是日常使劲儿拿快充都没事，别怕衰减。
然后是白车身
顾名思义，就是车子除掉覆盖件，里面的骨架强度了。
图上的红色区域，就是热成型钢材所覆盖的位置，强度为1700兆帕。比一般车上的1500兆帕强度更高，覆盖面积要大一些。
官方出了一个名词叫做六纵十横，就是说多加了一些车身横梁和纵梁，我堆料了。。。
图上的红色区域，就是热成型钢材所覆盖的位置，强度为1700兆帕。比一般车上的1500兆帕强度更高，覆盖面积要大一些。
官方出了一个名词叫做六纵十横，就是说多加了一些车身横梁和纵梁，我堆料了。。。
然后是一些其他的
全车加上侧气帘一共有8个安全气囊，就连副驾驶也有膝部气囊。
安吉星是别克车型的标配了，碰撞后会自动报警求助。
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