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八代凯美瑞启动电瓶修复

1 21 发布于陕西 2024-08-28 17:58:32 只看楼主修改帖子

三年前换过一次电瓶，原车电池用了三年，电瓶不行了，开始是倒车影像失真，屏幕呈鱼眼镜头效果，以为是摄像头问题，后来群里车友说可能是电瓶亏电，测了一下，果然是电瓶不行了，后在外面换了一块同型号电池。

原车型号LN3-EFB，70AH的电池，4S店1000+，三年前在外面换700块，现在好像便宜点了

这又是一个三年期到了，前段时间闲来无事，用同事的电瓶检测仪测了一下电池，果然，电瓶又快不行了！电压12.66v，寿命17%，内阻9.42mΩ。

原车电池汤浅用了三年零几个月，寿命剩17%了，同事建议赶紧换掉，说不定啥时候就扔路上了

有的车友电瓶用了五六年，还是好好的，有的两三年就不行了，网上查了一下，这玩意儿跟平时用车习惯关系很大，我是平时上班通勤用车多，距离五公里，长时间短途用车，启动频繁，用车时间短充电充不满，电瓶长期亏电，就很影响使用寿命。
以前的启动电池可以修复，不知道现在的电瓶能修复不，先把电瓶盖子打开，查看了一下液位，液位偏低，而且表面有悬浮物，基本上就是报废的边缘了！
抱着死马当活马医的心态，买了两瓶屈臣氏的蒸馏水加了进去，测电压，没有什么明显变化！
用了半个月以后，再次测电瓶，情况有所好转，内阻变小了一点，启动电流增加了

使用寿命增加了一点，电流增加了，内阻降低，之前是9.4，半个月后8.7

正常的启动电瓶内阻应该是5.8左右，其实目前的状态还是差的远，先对付用着吧，不知道还能坚持多久。但至少证明补充蒸馏水，是有一点点作用的。

这是补充完蒸馏水的样子，液位几乎到液位标记板的边缘，这里说一下，电瓶水液位高低有一个标准，最高不能超过标记板，最低不能低于内部铅板

盖子上也有电瓶液杂质残留

这里能看到，电瓶液其实已经混浊，并且表面漂浮了一层杂质，这就说明电瓶铅板上用来蓄电的那个材料开始脱落了，也就是电瓶快嘎了。正常的新电瓶液体是清澈的！

现在还有好多启动电瓶是免维护电瓶，整个是封装起来的，就是没有这个液体旋钮口，那种的就不能补充蒸馏水了。
总结：电瓶用了三年以上的就该关注寿命问题了，测量电瓶最好是在早上用车之前，用万用表测，正常的电瓶电压都在13V以上，低于12.5V基本上就到寿命了，可以考虑换电池了。
附：还有好多车友讨论，带启停功能的车，能不能用普通电瓶，我觉得是可以的，前提是关闭启停功能，电瓶容量也要跟原电瓶一样或者高于原电瓶。看过好多帖子说，启停电瓶最大的特点是耐用，可以适应频繁启动。也有车友关了启停用普通电瓶，一样用的好好的，所以，这里留个话题供大家讨论！