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之前已经两次自驾进藏。第一次是2018年,川进青出,走的318进藏(川藏南线),109出藏(可详见帖子《川进青出单人单车独闯西藏》,链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bcf671eec5216745/77438039-1.html?v=1725526450464)。第二次是2023年,走的317进藏(川藏北线),从219新藏线到了阿里,还去转了冈仁波齐,从新疆出藏(可详见帖子《川进新出轿车三人一车闯新藏——冈仁波齐转山》,链接:https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/029a5c0f1387b102/106346897-1.html?v=1725526450461)。目前已经走过川藏南北线、青藏线、新藏线,只剩下滇藏线还没走,这一次走滇藏线丙察察(丙中洛-察瓦龙-察隅),丙察察应该是目前所有进藏线路里,最难走的,近300公里的特烂国道(219国道),但目前丙察察也在修路,据说3年后就修好,到时就再也没有原汁原味的“丙察察”了。网上查了一些攻略,看了一些游记,轿车走丙察察虽然很困难,但也能走。最终决定,轿车穿越滇藏丙察察。
关于高反,有前两次进藏的经历,已经完全适应了,也没吃高反药,说走就走。
丙察察起点——丙中洛,作为本帖的封面
2024年7月26日,从北京出发到西安,全程1100公里,基本上在开高速。
从北京出发
出发,公里清零
从西安新筑下高速
穿过了18公里长的终南山隧道,途经四川,进入重庆。
秦岭终南山隧道,全长18公里
秦岭终南山隧道
安康北停车休息
进入四川达州
重庆渝北出高速
到达重庆后,晚上和家人吃饭,席上,我幺舅说他没去过西藏,想去西藏,正好我想走滇藏线,于是说走就走,约上我幺舅第二天出发。回到重庆规定动作,必吃小面、大龙火锅,晚上吃完饭后,整了二场,吃了大龙火锅。
早上,在重庆小龙坎电台巷吃碗小面,加2个煎蛋,出发。晚上到攀枝花。
重庆小面馆,店小,面好吃
2两小面+2个煎蛋
早上补照一张大龙火锅的照片
长征先遣队,彝海结盟过彝区
雅西高速,我国基建能力太强大了
西昌服务区休息
晚上到攀枝花,2人3菜1杯酒
攀枝花,一座因三线建设而生的城市,今天路过彝海结盟圣地,雅西高速,我国基建能力太强大了。今晚就住攀枝花,找个小馆吃点,明天再往丙中洛出发。
今天从四川攀枝花到云南丙中洛,700公里,但有400公里的国道(215国道),走了条近路,新开通的德贡公路,比走219国道近80公里,为云南高速点个赞,隧道限速100,不错。
攀枝花的早晨,山里云雾缭绕
沿途景色
跨越金沙江
德贡公路接入219国道,比直接走219国道近80公里
路过怒江第一湾
路过怒江第一湾
达到丙中洛
晚上丙中洛吃饭
顺利抵达丙中洛,明天开始正式走丙察察。
今天路程不多,丙中洛—察瓦龙,不到100公里,早上在丙中洛镇转转,发现菜市场,临时起意,买个猪拱嘴、买点菜,又在镇上超市花80元买了个电饭锅,后面准备自己做饭了。出发了,往察瓦龙走。
清晨的丙中洛
镇上菜市场
镇上菜市场
丙中洛镇上唯一的一家卖卤菜的,问了一下,是重庆开县的人开的
切了一斤猪拱嘴
后面几天准备做饭
打卡丙察察起点标识
连人带车一起打卡丙察察起点标识
连人带车一起打卡丙察察起点标识
对面应该就是雾里村
滇藏交界,219国道云南境内路不错,西藏境内的路真是太烂了,进了西藏就受罪了,路上水坑太多了,压着边走。
丙中洛边境检查站,查身份证
云南界
西藏界
丙察察已经在修路了,据说3年后修好,从此再无“丙察察”
路窄,会车很小心
老虎嘴
鸡爪骨隧道
落石,抢挖
等待道路抢通
丙察察进藏第一村
路真烂
水坑,缓慢过水
水坑太深,侧面走
路过大流沙
仰望大流沙
经过一路颠簸,顺利达到察瓦龙,入住,自己在酒店煮饭。听说察瓦龙至察隅段,有塌方,交通中断,等等看明天能不能抢通。
进入察瓦龙乡
察瓦龙乡中心广场,219国道6666公里处
察瓦龙乡中心广场
晚饭电饭锅煮一大锅
轮胎出问题成了每次进藏的规定动作,还好是慢撒气,早上起来发现胎瘪了,酒店对面就是补胎的,补好胎后,得到消息,察瓦龙至察隅段,塌方抢通了,出发,翻阅雄株拉垭口,海拔高了,天湛蓝。
轮胎扎了,补胎。还算厚道,收费60元。
分路,走察隅,也可以走左贡,俗称“丙察左”
沿途景色
山涧的河水,绿油油的
蓝天白云青山
雪山
今天很艰苦,察瓦龙—察隅,220公里,路忒烂,开了13小时,车底有剐蹭,但经受住了考验,顺利完成丙察察。走最烂的路,看最美的风景,体验一下身体在地狱,眼睛在天堂的感觉,在海拔最高的垭口(益秀拉垭口),跳一个
尘土飞扬,但这个路已经算丙察察段很好的路了
昌拉垭口
丙察察段最高的垭口——益秀拉垭口
车已经全是土
察隅县城,找个中石油把油加满
今天从察隅到波密,300公里,先走559国道往北,从然乌接入318国道,318 国道各段都在维护施工,分段单边放行。天气晴朗,景色优美。今天到得早,去逛了逛县城菜市场,买了毛肚、鸭肠,火锅底料,晚上火锅。(这里说一下,到察隅县后,往北走,不需要边境通行证,如果沿219继续往下察隅,需要边境通行证)
烂路走完了,路好了
云美
蓝天雪山
蓝天雪山
沿途美景
559国道从然乌接入318
318国道修路,单边放行
318国道修路,单边放行
毛肚、鸭肠,吃火锅
今天波密—拉萨,625公里,还好雅叶高速林拉段已经全线贯通,记得2018年自驾318时,米拉山隧道还没打通,还得下高速翻越米拉山垭口后再上高速。川藏铁路建设中,战略大动脉。第三次来西藏了,布达拉宫广场打卡。
318国道4000公里打卡处
318国道4000公里打卡处
蓝天白云雪山
蓝天白云雪山
318的通麦天险已经不在了,换成了通麦特大桥
川藏铁路,战略大通道
川藏铁路,战略大通道
骑行,让人敬佩
骑行,让人敬佩
准备上高速了
进入高速,西藏的高速公路是免费的,这个值得点赞
高速上行驶
雅叶高速,四川雅安——新疆叶城
米拉山隧道,省去了翻越米拉山
抵达拉萨
布达拉宫广场,我和我幺舅
在布达拉宫广场附近找了个川菜馆,强烈推荐,餐馆名叫“镇子饭”,2人100元出头
早起从拉萨出发去羊湖,8月天,羊湖下雨夹雪了,风大气温低。
风雨中的羊湖
风雨中的羊湖
路边看到丝丝积雪
羊湖出来回到拉萨可以上京藏高速,直到那曲
京藏高速到那曲
滇藏公路丙察察烂路磨胎,颠簸太厉害,造成偏磨,轮胎磨损露出子午线,明天青藏线109国道出藏,安全起见,在西藏那曲市换个胎,做个四轮定位。那曲海拔4500米,今晚早睡,明早上5:00不到就要出发,825公里,一天赶到格尔木。那曲还不错,还有必胜客。
轮胎磨出子午线
轮胎磨出子午线
换胎
很可能是丙察察颠簸太厉害,造成偏磨,轮胎磨出子午线,换轮胎后,做个四轮定位
那曲还有必胜客,上一次到那曲是2018年,变化真大
海拔高,简单吃点,早睡
京藏高速(G6)北京——拉萨,京藏高速公路北京至格尔木段、那曲至拉萨段已通车,格尔木至那曲因地质条件等原因尚处在规划阶段,还未建设。因此,那曲——格尔木,还是只能走109国道。4:54分,从那曲出发。
4:54分,从那曲出发
那曲——格尔木,109国道,约825公里
109国道遇到超宽运输车辆,堵车,过唐古拉山口,起伏路多,小心驾驶,遇见好几起事故。
109国道遇到超宽运输车辆,堵车
109国道遇到超宽运输车辆,堵车
109国道遇到超宽运输车辆,堵车
起伏路多,小心驾驶,车祸
唐古拉山口
唐古拉山口,海报5231米
向解放军致敬
向解放军致敬
今天走109国道很顺,除了超宽运输车辆缓慢通行,基本没有堵车,沿途不断有青藏铁路的火车通过。上一次走109国道来格尔木还是2018年,印象很好。今晚到格尔木昆仑中路的天祥烤羊肉(我老哥推荐的),店小味美。
青藏铁路
青藏铁路
青藏铁路
出西藏进青海
三江源
可可西里
三江之源圣洁可可西里
巍巍昆仑
进入格尔木
我一老哥推荐的,格尔木昆仑中路的天祥烤羊肉,店小味美
今天从格尔木经西宁到兰州,1000公里,全程高速。兰州,吃碗面,明天我幺舅就坐动车从兰州回重庆了,我一个人开回北京。
从格尔木上京藏高速
G6京藏高速-西宁方向
路过青海湖
西宁下高速
往G6兰州方向
G6兰州方向
从兰州西进兰州
到达兰州
今天是我和幺舅最后一天同行,明早他就从兰州坐高铁回重庆了,吃顿好的
今天是我和幺舅最后一天同行,明早他就从兰州坐高铁回重庆了,吃顿好的
兰州到北京原本可以经山西河北进入北京,这样还可以省100多公里路,但是为了西藏情怀,就完全沿着京藏高速走吧,今天一人一车1100公里,沿着京藏高速从兰州到呼和浩特。
从兰州北上G6京藏高速
路过宁夏
贺兰服务区休息
G6京藏高速呼和浩特方向
离呼市越来越近了
到达呼和浩特
昨天一人开了1100公里,好好休息了一晚,离北京还有不到500公里,睡个懒觉,再开车出发。
再上京藏高速
从呼市东上G6
G6京藏高速-北京方向
离北京越来越近了
进入北京
到家
顺利完成旅程,庆祝一下,也犒劳一下自己,吃毛肚
顺利完成旅程,庆祝一下,也犒劳一下自己,吃毛肚
丙察察是连接云南省贡山县丙中洛乡-(西藏察隅县)察瓦龙乡-察隅县城的一条道路,全长约270公里,目前已纳入219国道,路况极其凶险,被称为“最虐进藏路线”,走丙察察,叫“双脚在地狱,眼睛在天堂”。这条少为人知的路线,连接着滇西与藏东南,沿途风光旖旎,美景如画。从云南怒江州贡山县丙中洛镇出发,途经神秘的察瓦龙乡,最终抵达西藏察隅县。在这短短的270公里路程中,你将穿越沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙和滚石路段,同时,沿线雪山环绕,风景秀丽,穿过滇西北“三江并流”核心景区,仿佛置身于一幅幅惊心动魄的画卷之中,这条路堪称人间天堂,但每一个路段都考验着你的驾驶技巧和勇气。
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