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小改怡情 记录奔驰C级小改小动的历程
1 3 发布于 浙江 2024-06-01 19:56:50 只看楼主 热门标准
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车子的是18年的奔驰C200,末代W205的2.0T+9AT标轴车型,距离提车已过去了六年,翻到当年发的提车贴,感叹时光飞逝。

小C现在的模样

22年提了宝马330,对比感受下来,不论是动力、操控还是配置,基本是全方位碾压了这台奔驰C,曾经也一度有过把C出售的想法。可真要出手时,却也难说再见。确定留下之后,我想为这台C级添一些实用的配置,往后的日子继续伴我相随。

原车的配置放在今日,可能除了原厂的柏林之声,其他也没什么能拿得出手了。

为了这套柏林之声,订车时选装的智乐包,8000大洋,除了柏林之声还有氛围灯和迎宾门槛。

氛围灯

原车808车机,自带carplay,省了手机支架,挺实用。

下面聊聊这些年改装加装的配置,绝大部分是提了宝马330以后加装的,主要以实用为主。

为什么没有在车辆在产的时候加装?因为有些配置以前没接触过,新车上用过之后发现真香,回过头来再给老车装上。

1.数字胎压监测,300+大洋。这是提车后加装的第一样东西,六年下来一直很稳定。原车有胎压监测但不显示数值,它的作用就是告诉我什么时候该给轮胎打气了。

2.座椅记忆,6500+大洋。保养、洗车等各种原因被人调整过座椅位置后,怎么调都感觉调不回原来的位置(也可能是心理作用),各种不舒适,装了座椅记忆,这个问题就彻底解决了,再也没困扰过我。

3.轮毂。四个18寸锻造轮毂+四条18寸的防爆胎,11000+大洋。当拆下原车的铸造轮毂,和锻造轮毂同时提在左右手,不由的发出感叹:锻造轮毂是真的轻啊...

原车轮毂。换个轮毂算是换个心情吧。原车前后胎宽都是225,换新过后的胎宽前225后245,高速行驶更稳一些。

4.四门无钥匙进入,6000+大洋。用的是原厂件,要安装感应天线(副厂没有)

装原厂的无钥匙进入需要拆门板。(这项配置当时是在一家小店装的,体验不是太好,改装还是尽量去有规模的大店吧)

5.底盘加强件,1000+大洋。一个前拉杆,一个中下支撑杆,一个支撑架,两个V字支撑杆,原孔位安装,直接拧螺丝上去就行。

330能给的激烈驾驶,C200给不了,所以琢磨着在底盘上提升一下。上了这些加强件以后,在快速过弯时抑制车辆侧倾方面还是能感受的到效果的。

附一张新伙伴与老伙计的合照

另外还有一些配置也非常好用,如hud抬头显示、acc自适应巡航、360全景影像等,尤其是hud+acc这套组合在跑高速的时候非常省力,但对于这台18款的奔驰C200而言,改装的成本过于高了,碍于现实,望而却步。

6年的奔驰C,颜值依然在线

后续可能会考虑再装个盲点辅助吧,想法还在萌芽阶段。盲点辅助的原厂雷达市面上流通的基本都是拆车件,而且价格也不便宜,这么多年开车下来,有它没它也没啥实质影响,但看惯了330两侧后视镜上的盲点警示标,再开这辆C级又有点不习惯(没有对比就没有伤害

之前也想过装个座椅通风,但考虑座椅皮和靠背海绵都要打孔,有所顾忌。于是乎在某宝上花500+大洋买了个通风坐垫,花个小成本试试水,不行再走改装这条路。结果体验下来还可以,暂时没有改座椅通风的想法了。

后续有加装改装,再和大伙来分享

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