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小改怡情 记录奔驰C级小改小动的历程
车子的是18年的奔驰C200，末代W205的2.0T+9AT标轴车型，距离提车已过去了六年，翻到当年发的提车贴，感叹时光飞逝。
小C现在的模样
22年提了宝马330，对比感受下来，不论是动力、操控还是配置，基本是全方位碾压了这台奔驰C，曾经也一度有过把C出售的想法。可真要出手时，却也难说再见。确定留下之后，我想为这台C级添一些实用的配置，往后的日子继续伴我相随。
原车的配置放在今日，可能除了原厂的柏林之声，其他也没什么能拿得出手了。
原车的配置放在今日，可能除了原厂的柏林之声，其他也没什么能拿得出手了。
为了这套柏林之声，订车时选装的智乐包，8000大洋，除了柏林之声还有氛围灯和迎宾门槛。
氛围灯
原车808车机，自带carplay，省了手机支架，挺实用。
下面聊聊这些年改装加装的配置，绝大部分是提了宝马330以后加装的，主要以实用为主。
为什么没有在车辆在产的时候加装？因为有些配置以前没接触过，新车上用过之后发现真香，回过头来再给老车装上。
为什么没有在车辆在产的时候加装？因为有些配置以前没接触过，新车上用过之后发现真香，回过头来再给老车装上。
1.数字胎压监测，300+大洋。这是提车后加装的第一样东西，六年下来一直很稳定。原车有胎压监测但不显示数值，它的作用就是告诉我什么时候该给轮胎打气了。
2.座椅记忆，6500+大洋。保养、洗车等各种原因被人调整过座椅位置后，怎么调都感觉调不回原来的位置（也可能是心理作用），各种不舒适，装了座椅记忆，这个问题就彻底解决了，再也没困扰过我。
3.轮毂。四个18寸锻造轮毂+四条18寸的防爆胎，11000+大洋。当拆下原车的铸造轮毂，和锻造轮毂同时提在左右手，不由的发出感叹：锻造轮毂是真的轻啊...
原车轮毂。换个轮毂算是换个心情吧。原车前后胎宽都是225，换新过后的胎宽前225后245，高速行驶更稳一些。
4.四门无钥匙进入，6000+大洋。用的是原厂件，要安装感应天线（副厂没有）
装原厂的无钥匙进入需要拆门板。（这项配置当时是在一家小店装的，体验不是太好，改装还是尽量去有规模的大店吧）
5.底盘加强件，1000+大洋。一个前拉杆，一个中下支撑杆，一个支撑架，两个V字支撑杆，原孔位安装，直接拧螺丝上去就行。
330能给的激烈驾驶，C200给不了，所以琢磨着在底盘上提升一下。上了这些加强件以后，在快速过弯时抑制车辆侧倾方面还是能感受的到效果的。
附一张新伙伴与老伙计的合照
另外还有一些配置也非常好用，如hud抬头显示、acc自适应巡航、360全景影像等，尤其是hud+acc这套组合在跑高速的时候非常省力，但对于这台18款的奔驰C200而言，改装的成本过于高了，碍于现实，望而却步。
6年的奔驰C，颜值依然在线
后续可能会考虑再装个盲点辅助吧，想法还在萌芽阶段。盲点辅助的原厂雷达市面上流通的基本都是拆车件，而且价格也不便宜，这么多年开车下来，有它没它也没啥实质影响，但看惯了330两侧后视镜上的盲点警示标，再开这辆C级又有点不习惯（没有对比就没有伤害
）
之前也想过装个座椅通风，但考虑座椅皮和靠背海绵都要打孔，有所顾忌。于是乎在某宝上花500+大洋买了个通风坐垫，花个小成本试试水，不行再走改装这条路。结果体验下来还可以，暂时没有改座椅通风的想法了。
后续有加装改装，再和大伙来分享
）之前也想过装个座椅通风，但考虑座椅皮和靠背海绵都要打孔，有所顾忌。于是乎在某宝上花500+大洋买了个通风坐垫，花个小成本试试水，不行再走改装这条路。结果体验下来还可以，暂时没有改座椅通风的想法了。
后续有加装改装，再和大伙来分享
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