五律.登云麓山宫

共泛朱张渡，
层冰涨橘汀。
乌啼枫径寂，
木落翠微冥。
攀险呼俦侣，
盘空识健翎。
赫曦联韵在，
千载德犹馨。

家里这台海豹有着出众的颜值、充沛的动力、实用性的配置、低廉的养车成本以及宽敞的乘坐空间，一年多来在用车方面总体来说还是比较满意的。价格大跳水背刺又不是我们一家，现在甭管是燃油车还是新能源车型，不是在持续降价就是在降价的路上，只要车用的顺心，降不降价也用不着焦虑叹气。随着气温的升高，海豹的电耗眼见着降低，目前车辆行驶了1.7万公里，累积综合电耗百公里14.5度，近50公里的电耗为12.2度/100公里，对于这么一台中型轿车来说算是挺不错了。进入立夏后，天气还是比较炎热的，最不爽的是头顶上的全景天幕隔热效果不尽人意，每天头顶着个火炉子着实遭罪。在充电方面，基本上都是在地库充电桩上完成的，7KW的充电功率，4毛多一度电相当便宜，目前花在充电上的钱也才一千多块，纯电车还是相当省钱的。

我一直以来都比较喜欢南方，气候好、经济发展好、物产丰富，比塞北苦寒之地强太多了，从包头选择自驾去南方实在是太遥远，没有充裕的假期时间，另外纯电动汽车在高速补能以及电耗方面相比燃油车确实有劣势，因此我的长沙之行选择了更加快捷便利的高铁。高铁发展冠绝全球，我们国家的高铁以眼见的速度一骑绝尘，绝对是我们每一个中国人心中的骄傲。长沙是楚文明和湘楚文化的发源地，有着悠久厚重的历史文化底蕴，因此长沙又称为楚汉名城。位于岳麓山下的岳麓书院是湖南文化教育的象征， 岳麓山的文化以毛泽东及蔡和森等伟人足迹为代表的名人文化，还有融儒、佛、道于一体的宗教文化，去长沙怎能不登岳麓山？

复兴号高铁是我国标准的动车组，是目前世界上最先进、运行速度最快的高铁列车，最高持续运行时速能达到350KM/h，而曾经的420公里每小时的世界纪录确实也震惊了整个世界。另外长沙在公共交通方面也不输任何一座一线大城市，地铁和磁悬浮都十分便利，城市干净整洁，给我的印象很不错。

长沙市的岳麓山是国家重点风景名胜区，岳麓山所处的山脉属于南岳衡山，因此古代人将岳麓山列为南岳七十二峰之一，业称作为灵麓峰。岳麓山位于长沙市岳麓区湘江西岸， 橘子洲位于湘江中，西瞻岳麓，东临古城。前往岳麓山可选择地铁2号线，另外很多路的公交线路也十分便利，有兴趣了解橘子洲的老铁，可以翻阅我上个月分享发表的帖子，印象长沙——雨中漫步橘子洲。岳麓区为亚热带季风性湿润气候，气候温和，雨水充沛，我在长沙盘恒的几天中就一直是阴天下雨，伴着绵绵细雨前往岳麓山，却也别有一番滋味。

海拔300多米的岳麓山，上山可选择乘坐游览车，不过我更推荐徒步登山，累是累点儿，但众多景点不容错失。如果是从岳麓山的南大门上山，可以途径爱晚亭、舍利塔、覃理鸣墓、半山亭，可以在这里小憩片刻， 翊武墓、麓山寺、白鹤泉、笑啼岩、印心石屋、云麓宫、飞来石、归来钟、长廊、极目山庄、索道等。如果是选择岳麓山东大门进，经过索道、极目山庄、禹王碑、长廊、响鼓岭、鸟语林、印心石屋、麓山寺、白鹤泉、笑啼岩、蒋翊武墓、刘道一墓、覃理鸣墓、爱晚亭，到达岳麓山的南大门。

岳麓山的景点颇多，都很具历史文化底蕴，其中建于清朝乾隆五十七年的爱晚亭名头十分响亮，与安徽滁县的醉翁亭、杭州西湖的湖心亭和北京陶然亭公园的陶然亭，并称为中国四大名亭，烟雨蒙蒙中，爱晚亭在树影婆娑的映衬下更显古韵，爱晚亭最早叫做红叶亭，后来改名字叫做爱枫亭。
远上寒山石径斜，
白云深处有人家。
停车坐爱枫林晚，
霜叶红于二月花。
因此再次更名为爱晚亭后，也是几经沧桑、几经修复，上世纪六十年代末，岳麓山公园进行了重修，我们现在见到的是毛主席提书的亭名，题写的毛体“爱晚亭”三个字的亭额十分醒目。另外毛主席的草书手迹《沁园春·长沙》在藻井内，更为古亭增添了光彩。

岳麓书院是中国古代著名的“四大书院”之一，也是国内保存最完好的一座古代书院。北宋时期正式创立的岳麓书院，历经千年，弦歌不绝，故世称“千年学府”。岳麓书院保存了大量的碑匾文物闻名于世：唐刻的麓山寺碑、明刻宋真宗手书的岳麓书院石碑坊、程子四箴碑、清代御匾的学达性天、道南正脉、清刻朱熹的忠孝廉洁碑、欧阳正焕的整齐严肃碑和王文清的岳麓书院学规碑等珍贵文物。

除了爱晚亭、岳麓书院以外，在岳麓山是众多景点中有不少值得驻足一览。麓山寺、云麓宫、白鹤泉、响鼓岭、飞来石、蟒蛇洞、清风泉、万景园、南泥湾、印心石屋、穿石坡湖、麓山忠烈祠等。