热门
V5自己换后减震
1 6 发布于 2021-10-17 22:14:25 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
前几天换刹车油、刹车片、保养导向销时候发现右后减震器漏油厉害,估计多半失效了,左后减震漏油不太多,想想也6年车了,也没注意啥时候开始漏油,然后网购了减震芯、弹簧压缩工具、除锈剂,到货都挺快,昨天休息,用了大半天换完两个后减震。
全程一个人干活,用随车手摇千斤顶,折叠安全支架,工具M17套筒、M17梅花扳手、M14套筒、梅花扳子、M16梅花扳子、活动扳手、扭矩扳手、弹簧压缩工具、改锥。拍的照片不多,A5车型减震应该都一样特意发过来供车友参考。

先把轮胎螺母松动,随车千斤顶顶起来,再用折叠安全支架顶住。然后拆卸轮胎。为了不伤车,千斤顶顶部放折叠几次的毛巾,安全支架顶部放了橡胶片。

右后减震漏油的样子

除锈剂

先喷点除锈剂,固定减震螺栓、下臂和拖曳臂连接螺栓都要拆掉。

M17套筒拆卸,还是比较紧的,要用大力。

减震上部是在后备箱内部两个M14螺母固定。先松动M14螺母,减震芯固定螺栓是M16,活动扳手固定减震芯,就能拆M16螺母,M16螺母扭矩25牛,这个用扭矩扳手不好操作,应为连轴转,所以在螺母做了记号,装新减震芯有个参考吧。

千斤顶垫木板顶住下臂,吃住劲拆卸螺栓,螺栓尖头用木板垫住,用锤子不用太力敲,我没有锤子。用扳手敲得。用手在连拧在晃抽出螺栓,不好拆在调整调整千斤顶和摇晃摇晃拖曳臂。拆掉螺栓降低千斤顶就是图片这个样子了。然后拿走千斤顶,然后用大改锥或者铁棍穿过下臂螺栓孔,两边用脚往下踩,再拆固定减震器螺栓,这个劲头就是慢慢琢磨了。然后用轮胎扳手卡住减震器弹簧座,拆后备箱里面那两个M14螺母,接在用脚踩下臂,才能拿出来减震器,技巧加力气活了。

手刹拉线卡子丢了一个,买减震芯顺带买了。

装上卡子

手刹机构弹簧也来点除锈剂,其实没啥锈

减震拆下来了

弹簧压缩工具

为了不伤弹簧用布垫弹簧,弹簧直径比较小,压缩工具不是很贴合,能凑合用。

新减震芯是厦门开发品牌,原车减震只有工厂代号。

减震器分解后配件

漏油把原车减震防尘套泡这么大了,所以顺带买了个防尘套,左面减震漏油轻,防尘套没事。

新减震芯固定防尘套塑料卡脚比原车大,防尘套撑得变形了。

就是这三个凸起脚,另一个脚在下面

防尘套撑得变形了

原车卡脚合适

后来发现这个塑料卡脚可以拆下来,把原车塑料卡脚换到新减震芯互换。

新旧减震合照,旧减震凸台位置还有个小小铁圈,图片看不明显,小圈拿下来放到新减震芯凸台那里,新减震芯凸台是有倒角。都换好一个减震了,换另一个减震时候才发现这个小小铁圈,就是应为太小了,所以没有注意。结果返工一次。这个小小铁圈作用没想明白,这个凸台缓冲橡胶到那个位置就卡住了。

安装顺序是反过来,我是先固定减震螺栓扭矩88牛,然后再用千斤顶顶起下臂装下臂和拖曳臂连接螺栓,螺母扭矩也是88牛。


减震上面两个M14固定螺母扭矩44牛,扭矩扳手紧固。一个人操作,图片不是那么详细,供车友们参考吧。

  • 装饰改装
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯