2012年，我购买了我的第一辆家庭用车，那是一部2012款长安铃木天语SX4 1.6L自动锐骑紧凑型SUV。说它是SUV，但又融合了两厢轿车的车身布局，其实是一款跨界的Crossover(全路面)概念车型。

生活在京华，虽忙忙碌碌桎梏于柴米油盐的苟且，总有些属于自己的时间，有时也会想起诗和远方，虽然京华的公共交通是如此的发达，以至于一小时活动圈基本可以覆盖城六区，但是想再远些、再远些的话，还是拥有一辆属于自己的爱车更为便捷自如。我对车的要求是：既方便在大都市拥堵的车流里穿梭，又胜任在坑洼泥淖的荒郊中撒野，颜值不错、空间够用、性价良好。这款长安铃木天语锐骑正好全都满足。

锐骑颜值虽不威猛却也型线硬朗，符合跨界SUV的风格。铃木天语SX4锐骑的外形是由意大利设计巨擘乔治亚罗设计，据说是当时全球最成功的跨界车型。车形尺寸虽小，然而轴距却达到了2.5米，并具有同级别车型中最高的175mm最小离地间隙，通过性极佳，可以从容应对各种复杂路面考验。

锐骑个头虽小但动力不错，搭载的铃木M16A4 VVT可变气门正时发动机是一款经典的小排量发动机，据说虽然其核心技术源于铃木，但组装生产却在国内，且曾获得过国产十佳发动机的称号。这款发动机最大输出功率80 kW，最大扭矩144 N/m，驱动仅1.2吨左右的车身，不仅日常使用足够，就算爬坡上坎也不觉吃力。有一次在坝上草原行车，一时兴起追随一队越野车冲上路边高坡，动力表现比那些“大力士”竟也不遑多让。日常使用中个人感觉低速行驶时扭矩表现优异，但高速时动力持续性有所欠缺，对于追求驾驶乐趣的车友来说可能略显不足。不过，这款车体型小、重量轻、轴距短、重心偏高，似乎也不太适合过高的车速。

这部车还有一个明显的优点就是使用成本较低，经济性优异。自然吸气1.6升，黄金排量不高不低；油品选用也不挑剔，加注92号汽油就行。油耗友好，日常在城里使用也就每公里7个油左右，郊区道路和高速公路油耗更低。记得又一次国庆假期从北京驾车前往乌兰布统旅行，来回三天驱车近千公里，仅去程途径丰宁县城时加满一次50升油箱，而后居然可以坚持到行程结束返回北京。另外购买保险、日常保养等固定开销的费用也不算高。

用车十二年，相伴已一纪。冬去春来、日出日落、风里雨里、大街小巷，记忆里爱车总是使命必达从未掉过链子。京城繁华然道路多拥堵，相对于不少“大块头”，锐骑玲珑的身型便有了明显的优势，无论道路行车还是车位泊车都方便自如。

不过事物总是具有两面性，优点在某些条件下也会变成缺点。锐骑的很多优势缘于它的精巧玲珑，但内部空间较小有时也会为使用带来不便。不久前开车送行走不便的家中长辈去医院，后箱空间便无法放置一部轮椅，只能折叠起一个座位才勉强放下，而且须减少一个乘员。

虽然有时感觉车辆空间局促，也曾考虑是否更换一台体型和空间更大的车辆，但一直纠结难断，毕竟与锐骑十二年的相知相伴缘来不易，有太多的情感集聚于旅途，有太多的故事积淀在心底。

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