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转眼间，新奇骏提回来已经有半个月了，由于前几天的兴奋劲儿和忙于加装一些装饰，迟迟没在论坛交作业，现在新车已经基本装饰到位，下面就用文字交流一下我的选车、订车、提车和用车感受！
目前由于SUV市场的火爆和轿车价格区间不断的下探，让很多人纠结是拿同样的价格买外形更炫、动力更足和配置更高的轿车呢，还是买通过性更强、内外空间更大和功能性更丰富的SUV呢，有人说家里第二台车一定要买SUV，也有人说每个男人从小都有个SUV梦，更有人说SUV比轿车走的更远，所以我还是与时俱进随大流吧（PS其实福特新蒙迪欧和马自达阿特兹这两款也挺适合年轻人的，外形流线，动力充沛加上操控优良，只不过是轿车）。
选车：
由于轿车已经淘汰，目标明确（我选车不分国界），预算25万以内，剩下就比较好选了，主流SUV就那几种：
CRV：城市SUV的鼻祖，火了好多年，配置和动力总成跟当下的新车略显老态，关键优惠力度也并不是很诱惑，CRV给我的印象更像是个休闲居家的车，城市休闲味道很浓，地盘有点低，内饰硬邦邦，唯一的好处就是质量很好，去看过一次实车，没有试驾，总之没什么感觉。
途观：比CRV更火爆，加价持续到现在，试驾过两次，都是2.0T的，一次是短距离试驾，感觉就是稳稳的其他没什么，第二次试驾是长距离试驾，足足开了有二十多分钟，也是2.0T的，陪我试驾的销售是个肉肉捏捏的少年老成，直接给我来句买这车看运气，运气不好就是烧机油而且概率很大（你不说我也知道哈哈哈），还来个为什么非买途观？为什么不买个帕萨特呢？这货估计是急着让老板炒他呢，第二次试驾感觉动力衔接还不错，方向也不重，底盘也挺扎实，空间也行，电子手刹也方便，总之是一款各方面很均衡的SUV，所以一直卖得好，但是不得不吐糟途观三个地方，一是后备箱有点小（为了压榨后排乘坐空间造成的），二是中控台过于简单，试驾的顶配车型依旧那么单调沉闷，三是后排坐着感觉脚掌有点悬空，不能踏踏实实踩住地板。不过当时并没有放弃途观，因为我们单位内网购买途观不但不加价而且可以优惠一万多现金，237800两驱那款可以优惠到22万多，但是每个月有购买名额限制，原因就不多说了，另外途观在SUV里做工算不错的，手感扎实，不过到了最后，媳妇儿实在看不上途观的外观，觉得老气，另外我也觉得只能加97号汽油，后期保养也不经济加上配置不高性价比不好，还是放弃了。
翼虎：上市之前号称是途观的终结者，结果呢？不但没有把途观终结，却差点把自己给终结了，断轴事件闹得沸沸扬扬，看过两次实车，都没有试驾，第一次是刚上市那会儿，销售没人理你，给我撩了一句加价一万就走了，我没往心里去，我知道福特的车加不了几天就会降价的，因为玩加价它跟大众比差远了，坐进去以后，内饰紧紧包裹着你，感觉很科技，当时没去细看做工，然后坐到后排，感觉一下回到解放前，时隔几个月，当时已经有断轴事件了，又去店里看了一次，销售说试驾车出去了，所以没有试驾，坐车里细看了下，做工确实不行，手套箱有毛边，眼镜盒松松垮垮，驾驶员右侧碰腿，原因是排挡杆左边的内饰板有点弧度，驾驶员只能并着腿开车，稍微想把右腿分开一点就会顶到内饰板，腿部空间很局促，另外后排座椅下面竟然是镂空的，跟面包车一样，而且这个中控台有审美疲劳，第一次看感觉很科技，后来多看几眼你会觉得很乱，线条过于繁琐按键密密麻麻的，但是听说1.6T和2.0T的动力都很好，驾驶感觉也很扎实，但是油耗偏高，还有觉得翼虎的前脸虽然有攻击性，但是不太大气，侧面感觉机头有点短，有点像加高的商务车，所以放弃。
新胜达：当时去看它纯属是为了外观和性价比，觉得20多万能买个这么大而且外观也漂亮的车，到了店里，坐进去感觉内饰还可以，但是后排中间有点不舒服，接下来就去试驾了，顶配2.0T的，提速很猛，有点推背感，但是行车感觉不是很整体，稍微有点散，悬挂也有点软，油耗也不低，另外操控有点笨重，我不停急加速踩刹车过U形弯，销售一句话也不说，先是把音响开开，还跟着音响哼了两句，然后坐车里快睡着了，我饶了好多圈，人家也不催我回去，最后我来句我能把车开回店里了吗？这时候人家来句不开了？那回去吧，没有一句给我介绍这车优点的话，估计销售是借着试驾出来偷懒休息的，回来一商量还是放弃了，2.0T虽然提速可以，但是价格快30万了，但是2.4的排量又属于小马拉大车，而且油耗有点高，最主要韩国车不是很感冒，质量是肯定不如日系的，所以放弃。
新RAV4：丰田的质量把控在全球都是有目共睹的，但是不管是老款还是新款我都不是很喜欢，而且我对新款的前脸更是没感觉，大面积的黑色塑料像是带个口罩，后备箱是公主坟，后底盘是猪大肠，内饰也不是很喜欢，另外汽车之家对六款主流SUV横评中，对它的评价也不是很好，整车几乎没有闪光点，所以就没有去店里看实车就放弃了。
奥迪Q3：价格已经下探到24万多，试驾过一次，2.0T的，方向很轻盈，提速也很快，中控虽然简单但是用料很足，其实空间没有想象的小，跟紧凑型轿车的空间差不多，不过
宝马X1：也试驾过一次，2.0T顶配，试驾员说油门踩到底，我就踩了，然后随之而来的就是推背，然后说刹车踩到底，我就踩到底，车稳稳当当停了，然后又说再踩油门到底，到前面U型弯别踩刹车过弯，我照做了，吓得我一身冷汗，竟然没有响胎，侧倾也在可控范围，爽爆了，宝马的操控和前后50:50的比重真不是盖的，可是2.0涡轮这个配置已经40万了，20多万只能买个低配2.0自然吸气版本，肯定就没有2.0T那种驾驶感觉了，而且X1是CROSS跨界风格，不太像SUV，所以挥挥手吧！宁做鸡头也不做凤尾，20多万虽然能买宝马奥迪这些豪华品牌，但是买不到它们的精髓，只能买个品牌和外形。
CX5：之所以给它放到最后，因为它是和新奇骏之间让我最为纠结的两款车。一听见马自达，首先想到的是操控和运动，但是由于马自达品牌和做工的缘故，销量一直不温不火，CX5以救世者的身份于去年8月18日上市了，它的任务就是拯救马自达，通过现在的表现，我觉得它基本算完成了使命，起码一年的时间带动马自达同比销量增长了不少。我试驾了有五次，后来销售一见我去，就说哥，又来试驾了？都快成朋友了，其实长安马自达服务态度很好，不管是销售还是试驾员，都非常热情，当时看中的是22.98万四驱豪华那款，刚上市我们这里没有加价没有优惠也不送任何东西，喜欢那个激情红色，那19寸大轮毂外加魂动设计，SUV能做到如此动感确实很佩服马自达的设计，CX5的宣传理念就是行、转、停和高效省油，可见它的操控肯定不会太差，试驾员很是专业，不停给我讲这套创驰蓝天技术，省油高效，销售说很多客户反映2.5的百公里不超过10个油（纯市区），还带发动机启停，我迫不及待试驾了，悬挂挺硬，一出店里的大门感觉车头在颠簸路面不停地震动，我开始以为这车是不是太轻才造成不停颠簸，销售说是悬挂调教的偏硬，这样才有路感，然后开始正式体验了，这也是除了试驾宝马，CX5是唯一一个试驾员主动让我油门踩到底的车，2.5的车型，油门到底，触发了强制降档开关，听见脚下开关“咔”的一声，几乎没有太多延迟，转速马上飙升，车辆开始发力，动力储备非常好，可以说是连绵不断，提速让我有点眩晕，但是噪音确实很大，然后就是180度调头，当时车速是60，我没有刹车猛把方向打到底，响胎了但是悬挂支撑的很好，操控极限还是有的，最后是模拟绕桩，方向小巧，车头灵活，悬挂有韧性，车尾紧随车头在摆动，没有丝毫拖泥带水和多余的晃悠，媳妇儿说在CX5后排双手要时刻拉着把手，随时保持着紧张状态哈哈哈，但是它也有不少缺点，出生在长安世家，跟翼虎一样做工不好，后大灯按着松动，排挡杆盖子松动，扶手箱过于松动，内饰缝隙不均匀，中控太朴素，内饰水平基本跟10万左右的车持平，最主要后排也没有出风口，座椅也偏硬，但是为了外观，操控和动力，那些小瑕疵我认了，当时已经和媳
妇儿拍板下定CX5的时候，第三者新奇骏插足上市了哈哈哈。
新奇骏：主角登场，
想想还是奇骏的驾驶感觉更适合我，其实奇骏百公里9.1秒的提速也不慢，只不过没有推背感而已。
持币观望：
新车刚上市，难免会有些小毛病以及车黑对它的恶意诽谤，新奇骏也难逃一劫，经历了三漏一下沉（天窗漏水，变速箱漏油，空调冷凝器漏水，前保险杠下沉），宁可信其有不可信其无，还是在论坛观察了四个月，天窗漏水已经知道真相了，是正常的，只不过有的车型将那个滴水位置给盖住了，实际都是流在了排水槽里排出车外。变速箱漏油我认为纯属小概率事件，已经从CVT2升级到CVT8了，月销量过万的车目前漏的好像真不多，绝对比新天籁漏油概率低，这个我倒不是很担心。最后空调冷凝器漏水是批次问题，装两个卡子解决问题，保险杠下沉是有的人装了前大包围导致下沉严重，但有的车没有装大包围也下沉了，可能是装配工艺问题，后来又听说东风日产7月底高温假以后生产的车解决了这些问题，好吧我就相信一次。
订车：
7.27团购会当天订的车
验车：
2014年8月7号，销售打电话说你的车8月11号左右下线，让筹备资金准备提车，等车的过程倒不兴奋，一说车要下线了又按耐不住自己激动的情绪了，真想打电话问问厂家的人什么时候给我发货哈哈哈。
2014年8月14号销售通知我今天早上车已经下板车到店里了，明天可以提车，我激动地说我现在就过去，到了店里，直奔后院，看到了我期盼已久的大白骏，就到了一台白色领先版，没挑选余地了，那么安静地停在那儿，机盖贴着白色防划纸，轮毂用塑料膜包着，内饰座椅都是塑料套包裹着，哪都是倍儿新，以前天天看别人提新奇骏，真见到自己的车脏兮兮的在你面前，感觉是那么的真实，一看
8月9日生产，10日入库
变速箱干干净净
提车：
车在4S店停了两天，
洗完白白等待交车，这地方好熟悉，六年前的骊威就是在这儿洗完开走的。。
用车感受：
很多人说为什么第二辆车还是日产，因为第一台骊威跑了六年，除了现在稍微有点异响，没有任何机械上的故障，旧车没有卖，它从我刚毕业陪伴到工作再到结婚，虽然不豪华不拉风，但是一路上真真实实的陪伴了我六年，感谢你，源于对第一台车质量的好印象，我为什么再要去选择同价位一个不了解和不熟悉的品牌？
来张旧照
由于新车才跑了300多公里，我感受还并不是非常多，简单分类交流下吧！先说说大家最关心的三漏一下沉问题吧，我变速箱目前没有漏油，冷凝器也没有漏水，天窗下雨确实会滴水进导流槽，没有滴在内饰上，我认为这是设计原因，正常。保险杠严丝合缝，目前良好。主驾驶门板确实在升降玻璃时候会震动一下，其他三个玻璃没事，另外由于没打火频繁升降玻璃，玻璃升降器出现电机热保护一次。
最满意的一点：舒适惬意
最不满意的一点：后备箱没有想象中的大，整车装配工艺有待提高。
外观：我挺喜欢的，它看起来不运动，不霸道，也不算多高档，但是确实有一种吸引我的气质，回头率还是有的，去洗车去停车总有一些司机走过来夸奖和询问。
内饰：布局很合理，线条恰到好处，有层次但也不繁琐，内饰做工很不错，米色内饰打开全景天窗也很显氛围。
空间：对于我中等身材的人，可以用充裕来形容了。
操控：底盘绝对没有你印象中的日本车那么轻，整车底盘非常整体，有厚重感，悬挂也很有韧性，碎石路过滤的很好，方向低速轻盈，随速加重效果也很明显，车辆过弯侧倾也抑制的不错。
动力：2.5的排量，小油门不到1500转就升档，城市跟车完全无压力，想超车稍微踩深一点点，转速会延迟到1800或者2000那样子升档，超车无压力，再深我就没踩过了（磨合期），由于CVT和磨合期的原因，我起步不敢大脚油门，感觉40以内还真没我手动的骊威提速快，过了40以后提速很快，指针不停地攀爬，我磨合期最高只跑过70，所以动力感受不全面。
油耗：提车到现在，总共跑了300多公里，基本一直开空调，没有开ECO节油模式，电脑显示纯市区平均油耗12.8，我能接受，毕竟才第一箱油，以后会慢慢下降的。
性价比：20多万买个品牌不错，外观不错，内饰精细，空间够大，口碑良好，油耗不高再加上2.5的排量以及同价位优秀的四驱，我觉得性价比已经很高了。
下面上图：
外观篇：
内饰篇：
最后一张钥匙认证！
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