天气暖和了，春暖花开。正是电车使用的好日子。熬过了冬天，常常为续航打折而焦虑的亲们，可以撒开欢跑了。

      陆陆续续和胖三相伴七个月，按照车的年龄10年来讲，胖三已经相当于人的5岁了，马上快要上学了。我也对他的脾气摸透了。
当初买他的时候，几个吸引我的亮点，我经过了3万公里的验证，发现真的挺好。

1.永不自然的蜂窝电池。7个月开了3万，确实不是一般的多。没办法，天天通勤120多公里，再加上假期回家，周末出去玩，公里数慢慢就这么多了。总是看到网上的电车自燃的消息，我不担心。因为他永不自燃的电池给了我信心。

2，热泵空调。这一点是我最好的体验。去年8月份提车，很热的天气，打开空调很快就凉下来。满满的舒适感，与美的合作的空调真不是盖的。夏天只是在制冷速度上有优势，冬天热泵的能耗优势就出来了。圈里也要车友反馈感觉冬天制热是快，但是费电厉害，后来经过研究，和大家发的帖子，我发现一个办法，因为胖三的车有个模式，就是当环境温度和车内温度温差比较大，假设你设定的空调温度在27度，这个时候胖三为了能够快速达到设定温度，就会开启电热丝+热泵空调模式，相当于家里空调的辅热开启。这种情况下，能耗瞬间变高了。我冬天的时候，一般上车先把空调打到18-19度，然后这个时候热泵会工作，不至于启动辅热。等空调吹冷风时，在往上调高温度，慢慢上升，辅热就不会工作，能耗也没那么夸张。实践证明，非常好用。
3.电池一体化车身。当初买胖三的时候，我通过试驾感觉底盘比较扎实，我还趴到车底看了看。发现电池不是外挂，底盘平整度很好，这样底盘就高，开车过程中过一些坎，确实比一般的轿车要好很多。类似与小SUV的感觉，赞一个。

4.五星安全。据说这车通过了CNAP的五星安全测试。实际开车的感觉就是过弯在这个级别的车里，确实比较扎实。高速150很稳，因为测速限制，只是跑了一段。正常120跑，超大车的时候，感觉不到大的晃动，得益于车身设计和底盘设计以及205的轮胎。和polo差不多大，但是用的轮胎绝对充满诚意，稳稳地。

5.得益于九合一电机，空间大。这一点确实要说下，很多坐我车的朋友，都说这车坐姿舒服，高，不压抑。因为前面比较短，所以空间前后就很大。

最近也关注新能源汽车行业的朋友也发现，新能源车国内已经开始掀桌子了，各厂家也是纷纷降价，比亚迪出了各车型的荣耀版本。
海鸥荣耀：
302km版本，也把价格打到了6.98w.但是4座车型，实在是有点尴尬，帽子叔叔查到很麻烦。其他好像没大变化。也没热泵空调。轮胎165的，确实小了一点。就这个。如果有高速需求，还是劝放弃。

海豚荣耀：
302Km版本，明显就是来抢市场的。9.98起，终端还是有些优惠的。品牌溢价有点多，同样的价格，没有铝轮毂，轮胎195的，海豚的优势在于保有量大，品牌知名度高。其他没啥，我当初选车的时候，不是比亚迪买不起，还是觉得钇为3更有性价比。一样的价格，可以上钇为3的505续航版本了。

欧拉好猫：
最近长城没出新品，好猫优惠力度比较大。再优惠这价格也是比胖三贵2w呢。好猫的内饰确实拿捏了不少客户，但是我看他那个侧面就是觉得有点丑，短了一点，感觉尾部结束得比较突然，硬生生的弄了个尾部。

五菱宾果：
我买车的时候，宾果只有200，330版本，9月份上了个400续航版本，五菱在三电方面确实起步比较晚，相对比亚迪，江淮和北汽来讲，技术方面还是有差距的。虽然这几年江淮和北汽的风头都被迪子抢走了，但是技术这块还是有沉淀的。

听说胖三又多了个兄弟，挚爱版本。330续航。价格也下探了一些。给准备研究胖三的又多了一个选择。一样的蜂窝永不自然电池，一样的热泵空调，一样五星级车身。

过段时间给老婆准备换个车，自从买了胖三，都是我开着，其实车是她看好的，她现在开那个油车已经很不开心了。再买电车，我觉得这个挚爱版真的挺好，市区转转，330公里足够，偶尔带朋友出去围着泰山转一圈，也足够。价格我觉得比405续航的少1w可以接受。
挚爱版，为爱而来！！！
对于一个半年跑了3万多的客户来讲，胖三，真挺值。现在买，更香！！！

期待路上看到越来越多的胖三！！