这周末天气是真不错，憋了半个月总算能出去透透气了。拉着帐篷和装备就奔营地去了，来回一百多公里，正好跟大伙聊聊这趟出行的真实感受。
出发前在家充了个电，仪表盘显示预计35分钟充满，这个速度对我这种没装家充桩、偶尔去公共桩补电的人来说完全够用。到了营地先把帐篷支起来，旁边停着不少车，但看来看去还是觉得自己这车顺眼，黑色车身配上绿牌，后窗还贴了国旗贴纸，挺精神。
说到露营就不得不提外放电。这次带了电水壶和便携炉，接上外放电插板，烧水泡茶煮泡面全搞定，旁边开油车的老哥还过来借热水，说羡慕插混能当移动电站用。其实当初选枭龙MAX就是看中这点，四驱加上外放电，周末钓鱼露营都能应付，比单纯的城市SUV实用多了。
回来路上瞄了眼能耗，最近100公里平均油耗5.0升，电耗9.5度，综合下来7.8升。这个数是在智能混动模式下跑出来的，高速占了六成，市区四成。五千公里总里程里纯电跑了1744公里，燃油3225公里，基本就是我日常通勤用电、长途用油的真实写照。没刻意省油，该踩油门就踩油门，这能耗我觉得挺实在。
车机大屏这次也派上用场了，等朋友的时候刷了会儿视频，应用市场里常用的APP基本都有。不过要我说，最顺手的还是语音控制，开车时调空调、切歌不用分心去戳屏幕，安全不少。中控台下边那排实体按键也得给好评，盲操方便，比现在全触屏的设计实用。
最后说个细节。这次露营的地是沙土路，有些坑洼，四驱模式开着心里踏实。回来洗了个车，黑色是真不耐脏，但洗干净了是真好看。侧后方这个角度是我觉得最帅的，线条利落，不像有些SUV臃肿。
总的来说，这半年开下来，枭龙MAX属于那种不惊艳但越用越顺手的类型。没续航焦虑，能露营放电，空间大能装，日常通勤成本也低。对于想要一台能城能野、不折腾的家用SUV的人来说，这个车只会越用越喜欢的。