在新能源汽车市场卷到疯魔的当下，传统豪华品牌奥迪也加快了电动化转型的步伐，不然得被历史洪流淹没啦。

2025年，奥迪计划推出全新Q3和A7，并加大PHEV插电混动车型的普及。这个战略举措，不仅是奥迪应对市场变化的必然选择，更是其在新能源领域布局的关键一步，不成功便成仁。

全新奥迪Q3在外观上进行了升级，全新样式的矩阵式LED大灯吸引眼球，预计还会具备编程系统展现灯语。内饰方面，Q3将配备奥迪MMI全景显示屏，包括11.9英寸的虚拟座舱和14.5英寸的MMI触控显示屏，并搭载Android Automotive OS系统，用户体验也可以提升一截了。动力上，Q3插电混动版或将搭载1.5升TSI涡轮增压发动机与电动机，集成于6速双离合自动变速箱，电池组容量为19.7千瓦时，WLTP工况下的续航里程可达近60英里。

全新奥迪A7作为A6的继任者，可能继续保留三厢版、avant以及allroad版本，预计在2025年晚些时候正式推出。在动力方面，A7或将提供2.0T、3.0T、插电混动以及柴油动力等多种选择，来满足不同消费者的需求。

奥迪押宝插电混动，一方面是顺应全球汽车行业电动化的趋势，另一方面也是基于自身技术优势和市场需求的考量吧，再不搞快就要歇菜了。插电混动车型既可以在城市日常通勤中使用纯电模式，实现零排放出行，又能在长途旅行时切换到燃油模式，消除消费者的续航焦虑。同时，奥迪在技术研发和生产制造方面的深厚底蕴，也为它家插电混动车型的品质和性能提供了有力保障。

不过，奥迪在新能源市场的竞争中也是危机四伏。2024年，奥迪全球销量同比下滑11.8%，在多个主要市场都不顺。与此同时，中国新能源品牌实现了显著增长，国产新能源车型首次突破1000万生产量，新能源车型占燃油车比重达到了10%。这表明，新能源市场已经成为了汽车行业的主战场，奥迪还不跑步前进，真的会越来越危险。
科技改变生活，你不快点上分，就要被吊打，管你是不是传统豪车品牌。

虽然很难受，奥迪也算是积极求变、勇于创新了。全新Q3/A7领衔的插电混动车型计划，不仅展示了奥迪在新能源领域的技术实力，也体现了对市场需求的敏锐洞察。
肉眼可见的，2025年全球汽车市场将更加热闹，市场将更卷，新车将更多，消费者选择面更大。奥迪能不能靠全新Q3/A7等插电混动车型再创辉煌，还不好评价，但好赖奥迪的这步棋，还是得走上。