感谢大家的支持！刚才哥们Q我说已经上首页了，激动啊~~~

关于价钱

很多车友都询问我大概多少钱，请看下图。税后是$32877.60，除了毕业学生应该有的一千块的优惠以外，丰田一分的优惠也没多给 大家可以算一下大概折合多少毛爷爷。

购车过程

小弟09年来的加拿大，前一辆车是10款的2.0马自达3。很好的车，也很适合年轻人开。高速上比家里的凯美瑞是稳多了。也许那时候就注定与86有缘吧，请见下图。

由于一些个人原因，这辆小白现在给老婆开了，自己就需要一辆新车。之前一次偶然的机会和朋友去了次丰田，展厅里就停着一辆86（北美叫FR-S，前置发动机，后驱，跑车的缩写）。当时就念念不忘了，这次换车，86也就成了首选。

当天提车拍的。有个遗憾就是本来想把马3的086换到新车上的，结果没能如愿。

侧面来一张


当天着急提车，拍得仓促，大家凑合看


回家后拍的，大家做好心理准备，内饰各种简配


都是富士重工制造啊


方向盘上Scion的标志。Scion是丰田在北美面向年轻消费者推出的品牌，包括杰路驰在内的车型都悬挂Scion标志。方向盘手感很棒，只是习惯了马3上的按键以后再开这个感觉有点奇怪。PS：换挡拨片忘了拍。。。


提车的时候才10KM，当时忘了拍了。。。那一小块显示屏可以显示很多信息，包括里程，平均以及瞬时油耗，车外温度，等


先锋的主机，USB,AUX,蓝牙都有。但是觉得整体的音响效果一般。另外FR-S是没有导航可选的，需要的话只能选BRZ了。


内饰里最大的简配出现了。手动空调就不说啥了，这边很多车都是手动空调。主要想吐槽的就是这三个旋钮的阻尼，手感太一般了。

另外，一键启动是没有的。需要的话只能选BRZ。


6速自动变速箱，反应很快。至于自动手动的问题，当时纠结一下。去试驾的时候开的手动，档位很紧，驾驶感也很好。但因为加拿大的路口有太多的stop标志（一般没有红绿灯的路口都有此标志，车辆必须在路口前完全停住且确保安全后方可继续前行），而且陡坡很多，还是放弃了。毕竟我也就是上下班开开，还是偷点懒吧


磨合期，还没试过Sport。提车的时候卖我车的Dealer再三嘱咐，一定先熟悉了车辆以后再试着使用sport 以及VSC sport。


没有加热座椅也就算了，好歹把这个地方弄大点，能让我放个手机或者零钱什么的


杯架，可以拿下来前移。从这张也能看出来后排的腿部空间有多大。。。


后排三看点：安全气囊，音响以及安全带。拍这张的时候真心费了不少力气


副驾驶侧的门，做工还不错


那个调节仪表亮度开关的位置有些奇怪。后备箱是需要摁那个键才能开启的


无框车窗。开门的时候会自动下降一点，关门的时候又会自动上升。PS：反光镜折叠纯手动


下面拍些细节的东西

这个标志就不解释了


米其林 Primacy HP。 另外，和自动空调一样，北美的车款一般是高配才有雾灯

215/45/R17


后备箱确实不大，索性备胎没有露出来。除了橡胶的四季脚垫，原车还附带一套普通脚垫，还没有拆封


备胎及各种工具。不过丰田在北美有24小时免费道路援护服务，无论是发生轮胎，电池，还是燃油用尽等问题，打电话叫援护车辆来就可以帮你搞定了，不需要自己动手。



排气的式样总觉得有点怪


小天线，进洗车机的时候需要拧下来。。。


这么看还是很凶的


发动机舱。电池的位置很特别。

心脏

踏板的膜还没揭


当通过仪表盘旁边的按键选择REV.功能的时候，可以设置换挡指示灯亮的转速，设定范围从2000-7400r/m

更新夜间效果

已经988KM了，不过1600KM才出磨合期，转速不能超4000啊

所有指示灯自检时好不容易抓拍到的，转速指针会指向设定好的转速

设的7300。6000转下面的那个圆的灯就是换挡提示灯。

中控的效果。档位那儿的灯光明显要亮一些

灯光颜色比国内版本的要和谐




新车车窗上贴的估计油耗，相当于国内的工信部油耗吧。算起来一年的油钱比马3多不了多少，只不过马3加87号的油即可，而FR-S需要加91号的（标号与国内不同）。

平均油耗。到目前为止是第三箱油，比较满意。平时开车还算踩的比较狠的，而且上班的路都是上下坡，纯市区。周末跑跑高速，但也不超过30%。还在磨合期，应该还会下降些吧。不过出了磨合期应该开的更狠了

示宽灯效果。车侧的两个黄灯也是亮的。

近光灯效果，亮度还可以。


旁边是大灯，真心亮。不过在加拿大基本没有用的机会。

这张车侧的黄灯亮的比较明显~

远远望见车内仪表

很喜欢这张



那个装说明书的包很不错，橡胶材质的。说明书以及简陋的钥匙。求精！

钥匙的背面。。。实在是简陋啊，跟卡罗拉的钥匙似的

小弟第一次发作业，水平有限，再次感谢各位的支持！