这台车是宝马1M，不是M1，M1是宝马在N年前产过的另一台高性能车。
1M当初在国内限量发售418台，是一台真正的性能利器。
这台车的设计对于宝***以说是一台划时代的作品，它也是宝马E底盘时代最有名、最有争议的宝马设计师克里斯班戈的作品，班戈之所以被人记住啊，是因为他的设计很有性格，比如E9X代后期版本的M3和3系，最主要是E92，还有我认为唯一好看的一代Z4，第一代Z4E85，E86。

Evolution在JDM迷心中的地位是觉得撼动不了的，特别是照片中的EVO 9代，当初国内售价70左右，十多年过去了车况没问题的二手车还是这个价，你受得了吗？
其实这车一共产了10代，那为什么说9代是不可撼动的呢，我个人觉得有两个原因，第一是因为10代抛弃了4G63发动机，这台2.0升四缸发动机的改装潜力巨大，甚至能做到上千匹。第二是因为第10代的外观，没有9代凶狠，你看9代这前脸，像不像鲨鱼？给我的感觉就是“街霸”！
从最初的Evo 1代一直发展到Evo 10代，在其艰辛的成长过程中，Evolution不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，市面发售的街道版Evolution理所应当地成为了诸多追求高性能车迷们的爱物。

EVO 9现在在国内的保有量也不过几百台，车况不错的没有爆改的也不过几十台吧。
而宝马1M情况也好不到哪里去，所以可以想象这两台车一块上街的概率之低，至于我为啥有幸能拍到呢？因为1M车主是我朋友，EVO就是我朋友的朋友，哈哈哈

就在我写帖子的此时此刻，1M车主还在楼下改车呢
喜欢的关注一下，后续我会再发这台1M，说一下它的升级之路。
悄悄给你们说，改装费用已经超出车价了