T10刚发布，没看过实车，也没试乘试驾过，就两份汽车之家的资料简单对比了一下，信息有限，此贴只能纸上谈价格，感觉T10的落地价还是高了点，高的不多，比预期高了5千块左右。打价格战的预期是比被平替车型瑶光cdm低2万左右才有性价比，毕竟这两款车的配置太雷同了，就是双胞胎车型， 但尹掌舵发话了，要卷价值，不卷价格，有5千块来去就可以理解了，拿差不多配置的2驱顶配5座车指导价来比较，T10只比瑶光cdm 低了5千，置换比瑶光cdm多1w，总体看上去是落地低了一万5，是不是比预期的落地低2万高了5千。 T9和瑶光cdm之间有3,4万的价格空挡，T10在两者中间，看上去定价是合理的，但不太像是打价格战的样子。 发布会上的价格是践行了尹掌舵的话，但这么卷的大环境，奇瑞有多少底气能撑多长时间不降价呢。如果有预售权益的8千块差价打底，买肯定亏不到哪去，等预售的订单交付完，更多人是没有预售权益的， 这一部分人换车的客户有置换补贴，稍微找补点优惠，也不会比预售提车的车主亏多少，还有一部分人且不少是初次买车的，大头优惠的权益都没有， 这价格就很不友好了，明摆着亏了那么多补贴的钱，奇瑞这是认为当今车市是存量市场占主导了吗？或者不割新手小白的韭菜，让小白新手买辆便宜的二手车练手，开两年再来置换享补贴买奇瑞吗？能不能少点套路，不管新老车主都一视同仁，价格简单明了，一步到位。买辆车还要左算右算，看减了这么多钱，优惠了这么多，买的开心吗？好像真的挺开心，自古真情留不住，唯有套路得人心。