T10刚发布,没看过实车,也没试乘试驾过,就两份汽车之家的资料简单对比了一下,信息有限,此贴只能纸上谈价格,感觉T10的落地价还是高了点,高的不多,比预期高了5千块左右。打价格战的预期是比被平替车型瑶光cdm低2万左右才有性价比,毕竟这两款车的配置太雷同了,就是双胞胎车型, 但尹掌舵发话了,要卷价值,不卷价格,有5千块来去就可以理解了,拿差不多配置的2驱顶配5座车指导价来比较,T10只比瑶光cdm 低了5千,置换比瑶光cdm多1w,总体看上去是落地低了一万5,是不是比预期的落地低2万高了5千。 T9和瑶光cdm之间有3,4万的价格空挡,T10在两者中间,看上去定价是合理的,但不太像是打价格战的样子。 发布会上的价格是践行了尹掌舵的话,但这么卷的大环境,奇瑞有多少底气能撑多长时间不降价呢。如果有预售权益的8千块差价打底,买肯定亏不到哪去,等预售的订单交付完,更多人是没有预售权益的, 这一部分人换车的客户有置换补贴,稍微找补点优惠,也不会比预售提车的车主亏多少,还有一部分人且不少是初次买车的,大头优惠的权益都没有, 这价格就很不友好了,明摆着亏了那么多补贴的钱,奇瑞这是认为当今车市是存量市场占主导了吗?或者不割新手小白的韭菜,让小白新手买辆便宜的二手车练手,开两年再来置换享补贴买奇瑞吗?能不能少点套路,不管新老车主都一视同仁,价格简单明了,一步到位。买辆车还要左算右算,看减了这么多钱,优惠了这么多,买的开心吗?好像真的挺开心,自古真情留不住,唯有套路得人心。